Name: A24 France
Rating: 4.3

Bloc contrôleur Peugeot 3008 5008 96638425XT 96656490ZD 6490V7

Contrôleur ESP et aide au stationnement pour voitures PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération

Bloc d’origine de contrôleurs ESP et de capteurs de stationnement pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle du groupe PSA, adaptée en remplacement direct du panneau de boutons défectueux de la console centrale.

Numéros de pièces clés (pour rechercher et vérifier la compatibilité) :
-PSA/OE : 6490.V7 (6490V7)
– Production/service : 96638425XT, 96656490ZD
– Également souvent recherché : bloc de commande, panneau de boutons, barre de commutation, commande ESP OFF, interrupteur de capteur de stationnement, commandes de console centrale

Compatibilité :
-Peugeot 3008 I (environ 2009-2016)
-Peugeot 5008 I (environ 2009-2017)
Remarque : comparez toujours le numéro de pièce et le design avec votre pièce d’origine. Les icônes des boutons et les connexions internes peuvent différer pour certaines versions d’équipement.

Caractéristiques et informations techniques :
– Contrôle ESP/ASR (bouton ESP OFF)
– Activation/désactivation des capteurs de stationnement (P)
– Emplacement : console centrale (panneau de boutons sous le tableau de bord)
– Alimentation : 12 V, connecteur PSA multipolaire d’origine (plug & play)
– Construction : module coulissant/encliquetable dans le cadre de la console centrale

Manifestations typiques du défaut, que cette partie résout :
– Le bouton ESP OFF ou P (aide au stationnement) ne fonctionne pas
– Arrêt automatique/ne pas allumer les capteurs de stationnement
– Bouton raide, bosselé ou qui ne répond pas
– Pictogrammes usés ou problèmes de contact dans le panneau

Assemblage et codage :
– L’échange est généralement plug & play ; recommandé de débrancher la batterie avant le démontage
– Habituellement, aucun codage n’est requis ; avec certains équipements il peut être nécessaire de vérifier l’activation des fonctions dans le BSI (Diagbox/Lexia)
– Temps de montage par un mécanicien expérimenté : env. 10-20 minutes

Pourquoi une pièce d’occasion d’origine :
– 100 % ajusté, conserve la qualité OEM et l’apparence intérieure.
– Plus fiable que les remplacements universels bon marché
– Réparation économique et rapide sans modifications d’installation

Statut :
– Pièce d’origine PSA d’occasion, signes d’utilisation cosmétiques normaux n’affectant pas le fonctionnement

Conseil pour faire le bon choix :
– Comparez le numéro OE : 6490.V7 / 6490V7.
– Vérifiez les codes de production : 96638425XT, 96656490ZD
– Vérifiez la forme du connecteur et la disposition/icône du bouton avec votre pièce d’origine

Vous recherchez sous : bloc de commande Peugeot 3008 5008, panneau de boutons ESP OFF, interrupteur de capteur de stationnement, barre de commande de console centrale, 96638425XT, 96656490ZD, 6490V7.

Cache devant le rétroviseur gauche Peugeot 3008 et 5008 96842433XY 9025T2

Bande de protection chromée au dessus de l’aile gauche
Couleur EXY – NOIR ONYX
Côté conducteur

Cache/barre de protection d’origine avec chrome devant le rétroviseur gauche pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine PSA qui s’adapte exactement, correspond à l’aspect d’origine de la voiture et est facile à installer. Grâce aux numéros OE répertoriés, vous pouvez facilement trouver cette pièce et vérifier la compatibilité.

Informations techniques et paramètres clés
– Désignation (OE/PSA) : 96842433XY , 96842433XT, 9025.T2, 9025T2, 9684 2433 XT
– Emplacement : devant le rétroviseur gauche, côté gauche/conducteur (LHD), au-dessus de l’aile avant gauche, près du montant A
– Description de la pièce : bande de protection avec insert chromé (couvercle de base de miroir / triangle de miroir)
– Couleur et code peinture : EXY – Noir Onyx (brillant) + chrome
– Matériau : plastique (laqué) avec décor chromé
– Compatibilité :
– Peugeot 3008 I (T84, environ 2009-2016)
– Peugeot 5008 I (T87, environ 2010-2016)
– Fonction : recouvre et protège le bord de l’aile près du rétroviseur, assure un aspect propre de la carrosserie et se connecte au montant A
– Assemblage : sans modifications, encliquetage dans les supports d’origine ; recommandé de vérifier l’état des clips/clips et des joints
– Etat : pièce d’origine utilisée ; traces d’utilisation cosmétiques normales possibles, fonctionnalité complète ; la teinte correspond au code EXY (peut être repeinte si besoin)

Pour qui et pourquoi
– Pour les mécaniciens automobiles professionnels et les réparateurs à domicile qui souhaitent une réparation rapide, propre et fiable sans régler les formes non originales.
– La pièce d’origine PSA garantit un ajustement précis, la bonne forme du chrome et la teinte correspondante de la peinture EXY.

Comment vérifier la conformité
– Comparez les numéros OE 96842433XT / 9025T2 avec la pièce de votre voiture.
– Vérifiez avec le VIN et la génération du modèle (3008 I T84, 5008 I T87).
– La pièce est interchangeable avec le côté droit.

Rechercher des synonymes
– Cache rétroviseur gauche, moulure au-dessus de l’aile gauche, cache montant A, triangle rétroviseur, moulure chromée 3008/5008 EXY

Contenu du paquet
– 1× bande/couvercle de protection gauche devant le rétroviseur gauche avec chrome (EXY – Black Onyx)

Astuce
– Si vous changez suite à un dommage, vérifiez également l’état des clips et du pied miroir ; des boucles usées peuvent nuire à l’ajustement.

Peugeot 3008 5008 cache décoratif de levier de vitesses 9685474977 7591L9

Couvre levier de vitesses décoratif pour voitures PEUGEOT 3008 et 5008 de la première série
Couleur HVV – LION GRIS

Cache levier de vitesses décoratif pour Peugeot 3008 I et 5008 I – pièce d’occasion d’origine PSA. Il s’agit du décor/cadre du levier de vitesse de la console centrale dans la couleur HVV – Grey LION. Idéal en remplacement d’une pièce endommagée ou usée, tout en conservant l’aspect d’origine de l’intérieur.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA = correspondance exacte de forme, teinte et finition
– Assemblage rapide sans modifications, il suffit d’échanger pièce par pièce
– Améliore l’apparence de la console centrale et fait correspondre l’intérieur avec le design d’usine

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (2009-2016, T84)
-Peugeot 5008 I (2009-2016, T87)
Remarque : destiné aux versions sélectionnées en fonction de la couleur/de l’intérieur. Vérifiez toujours par le numéro OE et le code couleur HVV.

OE/cat. chiffres
-7591.L9 (7591L9)
– 9685474977
– Code couleur : HVV – Gris LION

Informations techniques
– Emplacement : console centrale, autour du levier de vitesses (cadre/capot décoratif du levier de vitesses)
– Matériau : plastique durable avec finition de surface en usine dans la teinte HVV
– Fixation : clips clipsables d’origine (plug&play), pas besoin de perçage ni de découpe
– Compatibilité transmission : selon la version spécifique de la console (comparez la forme et le numéro OE avec votre pièce)

État et contenu du colis
– Pièce d’origine PSA d’occasion, entièrement fonctionnelle
– Attendez-vous à des signes mineurs d’utilisation normaux
– Fourni sous forme de couverture/cadre décoratif uniquement ; le levier de vitesse et le manchon ne sont pas inclus

Conseil de montage
– Avant le montage, comparer la forme des loquets et la teinte de couleur avec la pièce d’origine
– Démontage/montage recommandé avec un levier en plastique pour éviter d’endommager les plastiques environnants

Comment vérifier la bonne pièce
– Vérifiez la correspondance des numéros OE 9685474977 / 7591L9
– Comparez le code intérieur HVV (Grey LION) et visuellement la forme du cadre
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité

Termes de recherche (pour une recherche plus facile)
couvercle décoratif de levier de vitesses, cadre de changement de vitesse, décor de changement de vitesse, couvercle de console centrale, Peugeot 3008 5008, 9685474977, 7591L9, HVV Grey LION, pièce PSA d’occasion d’origine

Couvercle de bouchon de réservoir KWED Peugeot 3008 9682803080 1517G9

Couvercle de bouchon de réservoir pour voitures PEUGEOT 3008 de première génération
Couleur KWE – LAQUE BLANC PERLE

Couvercle de bouchon de réservoir de carburant d’origine pour Peugeot 3008 I (T84) – pièce d’occasion entièrement fonctionnelle dans la couleur KWE/KWED Pearl White. Êtes-vous à la recherche d’une « porte de réservoir » parfaitement ajustée, qui s’adaptera sans modification et idéalement en couleur ? Cette pièce PSA OEM numéro 9682803080 et 1517.G9 (1517G9) est le bon choix pour une réparation rapide et propre sans avoir besoin de peinture si le code couleur correspond.

Principales caractéristiques et informations techniques :
– Objectif : Peugeot 3008 première génération (T84), année env. 2009-2016, pré-lifting et lifting
– Numéros OE/OEM : 9682803080, 1517.G9 (1517G9) – selon catalogue PSA
– Nom de la pièce : couvercle/porte du réservoir de carburant (couvercle de remplissage).
– Emplacement sur la voiture : partie arrière gauche de la carrosserie
– Couleur : KWE/KWED – Blanc nacré (peinture PSA d’origine)
– Matériau : plastique peint (qualité OEM, ajustement précis)
– Compatibilité de montage : montage sur charnière/support d’origine ; s’adapte à la découpe originale sans modification
– État : original utilisé ; de petites traces normales d’utilisation peuvent être présentes (cosmétiques selon la pièce spécifique)
– Conception livrée : en standard, le couvercle laqué lui-même ; le bouchon du réservoir (bouchon à vis) et le verrou ne sont pas inclus

Pourquoi choisir un original d’occasion :
– Qualité OEM et écarts précis – pas de réglage fin comme les répliques bon marché
– Le code couleur correspondant KWE/KWED permet d’économiser du temps et des coûts de peinture.
– Assemblage facile et rapide – adapté au service et aux réparations à domicile

Conseil de montage :
– Comparez les numéros de pièces et le code couleur avant l’assemblage. Si vous échangez votre propre charnière/support, vérifiez les butées et l’alignement de la porte pour vous assurer que le couvercle est aligné avec l’aile et le pare-chocs.

Termes fréquemment recherchés (pour une recherche plus facile) :
– Bouchon de réservoir Peugeot 3008, porte de réservoir 3008, cache goulotte de remplissage 9682803080, 1517G9, 1517.G9, KWE blanc perle, KWED

Besoin de vérifier la compatibilité ? Comparez les numéros OE ou envoyez-nous le VIN – nous serons heureux de vous conseiller sur l’adéquation à votre voiture.

Couvre-culasse 1.2 VTI PureTech 9811067580 9806820880

Couvre-culasse, couvercle de soupape 1.2 VTI PureTech pour CITROEN PEUGEOT

Vous recherchez un couvercle de soupape (couvre-culasse) d’origine pour moteurs 1.2 VTi/PureTech ? Cette pièce OEM d’occasion est conçue pour les moteurs trois cylindres de la série PSA EB2 et résout les problèmes typiques de ventilation du carter (PCV) et de fuites d’huile. Idéal pour une réparation rapide et économique sans compromis sur la qualité.

Principales caractéristiques et informations techniques
– Type de pièce : couvre-culasse/couvercle de soupape, couvercle d’arbre à cames avec ventilation intégrée (PCV)
– Numéros OEM (OE) : 9811067580, 9806820880.
– Les numéros sont interchangeables selon PSA (différentes révisions d’une même pièce)
– Conçu pour moteur : 1.2 VTi / 1.2 PureTech, série EB2 (12V)
– Matière : plastique composite (version originale PSA)
– Conception : trous pour bobines d’allumage, raccords de ventilation, sièges pour joints de couvercle
– Etat : pièce d’origine d’occasion issue du démontage, entièrement fonctionnelle ; état visuel et finition selon photos
– Joint : généralement non inclus – nous vous recommandons de l’installer uniquement avec un nouveau joint de couvercle.

Compatibilité des véhicules PSA
– Citroën : C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C‑Elysée
-Peugeot : 108 (1.2 VTi), 208 (1.2 VTi/PureTech), 301
– Remarque : les moteurs 1.2 PureTech (par exemple EB2, sélectionnez EB2DT/EB2DTS) peuvent avoir différentes révisions de pièces. Veuillez vérifier la compatibilité par numéros VIN ou OE 9811067580/9806820880 sur votre coque d’origine avant l’achat.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité PSA originale – surfaces d’appui précises, fonction PCV correcte
– Résout les problèmes courants : fuite d’huile autour du couvercle, huile dans les puits de bougies d’allumage, fluctuation au ralenti, sifflement/bruissement dû à une membrane PVC fissurée, augmentation de la consommation d’huile.

Recommandations d’installation
– Utilisez toujours un nouveau joint de couvercle et éventuellement de nouvelles bagues d’étanchéité à vis.
– Nettoyer soigneusement les surfaces de contact, ne pas utiliser de quantité excessive de mastic
– Serrer en croix et respecter les couples selon les données de service du fabricant
– Vérifier l’état des durites de ventilation et des raccords rapides, les remplacer si nécessaire

Mots-clés recherchés
– Couvre-culasse 1.2 VTi PureTech, couvercle de soupape PSA, couvercle de came 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Bon de commande
– L’achèvement et les différences mineures peuvent dépendre de la révision de la production. Pour une correspondance à 100 %, comparez les numéros de pièces et les connecteurs/évents à votre coque d’origine ou contactez-nous avec le VIN.

Raccordement d’air Citroën Peugeot 2.0 HDI 0382NC

Pipe d’air turbo pour moteurs CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI RH02
Il s’agit d’une citroen PEUGEOT 3008 2010 RH02

Raccord d’air d’admission turbo pour moteurs 2.0 HDi – pièce d’origine PSA 0382.NC (0382NC, NFP). Il s’agit d’un composant OEM d’occasion du groupe PSA Peugeot Citroën, idéal pour remplacer un tuyau/tube d’admission fissuré ou fuyant. Grâce à sa forme et à ses diamètres originaux, il s’adapte exactement, maintient la pression, élimine les faux airs et redonne au moteur les performances et la flexibilité correctes.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA 0382.NC – assurance de compatibilité et d’ajustement correct
– NFP (production arrêtée) – l’original n’est plus produit neuf, l’occasion est souvent le seul véritable choix
– Prêt à monter – vérifié pour les fissures et les fuites, inspecté visuellement
– Restauration rapide de l’étanchéité d’admission et de la pression turbo, réduction de la consommation et des fumées

Caractéristiques et informations techniques
– Utilisation : raccord/coude d’admission turbo (air de suralimentation/tuyau d’admission/tuyau)
– Localisation : conduite entre la voie d’admission et le turbocompresseur (alimentation en air du turbo)
– Construction : plastique/caoutchouc moulé avec joint torique d’étanchéité et raccord rapide selon version
– Résistance à la pression : conçue pour les surpressions d’admission du turbocompresseur du système 2.0 HDi
– Défauts typiques de la pièce remplacée : microfissures, fissures dans les coudes, extrémités arrachées, verrous de raccord rapide endommagés, joint torique qui fuit

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (2009-2016) 2.0 HDi RH02
-Peugeot 5008 I (2010-2016) 2.0 HDi
– Modèles Citroën et Peugeot sélectionnés avec moteur 2.0 HDi (DW10) – vérifier la correspondance par numéro de pièce ou VIN

Numéros de pièces et marquages
-PSA/OE : 0382.NC (0382NC)
– Statut OEM : NFP – pièce d’origine n’est plus fabriquée
– Désignations courantes : durite d’admission turbo, durite d’admission, durite turbo, raccord d’air, durite d’air d’admission/suralimentation turbo

Comment reconnaître un défaut sur un vieux tuyau ?
– Sifflement/grincement sous charge, film d’huile autour des joints
– Perte de puissance, hibernation, erreurs de l’unité de contrôle (par exemple vide/underboost)
– Augmentation de la fumée et consommation plus élevée

Conseils de montage pour les mécaniciens
– Avant le montage, nettoyer les surfaces de contact et vérifier l’état du joint torique
– Assurez-vous que le raccord rapide est correctement engagé ; effectuer un test d’étanchéité après le montage
– Il est recommandé de l’associer à de nouveaux clips/joints en cas d’usure

Ce qui est inclus
– Raccordement d’air/tuyau lui-même 0382.NC en état de marche et d’occasion – voir les photos du produit pour le contenu exact

Avis important
– Veuillez comparer le numéro et la forme 0382.NC (0382NC) avec votre pièce d’origine avant de commander ; idéalement vérifier la compatibilité par VIN
– Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée – des signes esthétiques mineurs d’utilisation n’affectent pas le fonctionnement

Vous recherchez « Durite d’admission d’air 2.0 HDi », « Tuyau de turbo 0382NC », « Durite d’admission d’air Peugeot 3008/5008 » ou « Durite d’admission d’air 2.0 HDi RH02 » ? Ce PSA 0382.NC d’origine est le bon choix pour une réparation fiable et soignée.

Turbo Citroën Peugeot Garrett 2.0 HDI GTB1449VZ 9688361580 9677062780

Turbocompresseur GARRETT 2.0 HDI RH02 pour voitures Citroën et PEUGEOT
Entièrement fonctionnel, à partir d’une voiture avec 148 000 km

Turbocompresseur Garrett GTB1449VZ d’origine d’occasion pour moteurs 2.0 HDi (PSA). Un remplacement idéal pour les voitures Citroën et Peugeot, où cette pièce est souvent recherchée sous les numéros OEM 0375.P2, 9688361580 et 9677062780. Le turbo est entièrement fonctionnel, retiré de la voiture avec 148 000 km. Comparé aux remplacements bon marché, il s’agit d’un Garrett original – fonctionnement fiable, régulation correcte de la pression et longue durée de vie avec un assemblage approprié.

Avantages clés
– Original Garrett GTB1449VZ – caractéristiques correctes pour 2.0 HDi
– État entièrement fonctionnel, adapté à une réparation rapide et économique
– Correspondance facile par OEM/numéro de pièce
– Géométrie variable (VNT) pour des accélérations rapides même à bas régime

Informations techniques
– Fabricant/Type : Garrett GTB1449VZ
– Application moteur : PSA 2.0 HDi (DW10, diesel), indice RH02
– Géométrie variable : oui (VNT)
– Numéros OEM/PSA : 0375.P2 (0375P2), 9688361580, 9677062780.
– État : utilisé, testé, entièrement fonctionnel
– Kilométrage de la voiture donatrice : 148 000 km
– Lubrification et refroidissement : lubrification sous pression avec de l’huile moteur ; certaines versions peuvent également avoir un refroidissement par eau – suivez le design de votre pièce
– Actionneur de commande : selon la version spécifique (voir la conception de votre pièce)
– Contenu de l’emballage : turbocompresseur dans la configuration selon les photos ; les joints, vis et fixations ne sont généralement pas inclus

Note de compatibilité et de montage
– Utilisation typique : Peugeot 3008 I 2.0 HDi, Peugeot 5008 I 2.0 HDi et autres modèles Citroën/Peugeot sélectionnés avec moteur 2.0 HDi.
– La correspondance du numéro de pièce : 0375.P2 / 9688361580 / 9677062780 et du type GTB1449VZ est déterminante. Veuillez vérifier par VIN et code turbo d’origine avant de commander.
– Recommandations d’installation : toujours changer l’huile moteur et le filtre à huile, vérifier et nettoyer/réviser l’alimentation et le retour d’huile, rincer le conduit d’admission et le refroidisseur intermédiaire, vérifier l’étanchéité des durites d’admission et de la partie pression, vérifier l’EGR/DPF et les causes de la panne précédente. Remplissez le turbo d’huile avant le premier démarrage.

Equivalents connus et expressions de recherche
-GTB1449VZ, RH02, PSA 0375.P2, 0375P2, 9688361580, 9677062780
– Turbocompresseur 2.0 HDi Citroën/Peugeot, turbo Garrett PSA

Remarque
– Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée. Veuillez vérifier la compatibilité par numéro OEM et VIN. Si vous n’êtes pas sûr, nous serons heureux de vous aider à vérifier la conformité.

Pompe d’injection 2.0HDI RH02 DELPHI 9424A050A 9687959180 1920QP

Pompe d’injection 2.0HDI RH02 DELPHI pour véhicules CITROEN PEUGEOT FORD VOLVO MAZDA
Avec régulateur de carburant
Testé avec une garantie de fonctionnalité

Vous recherchez une pompe d’injection haute pression fiable pour le 2.0 HDi ? Cette pièce d’origine DELPHI pour moteurs PSA (DW10) portant la désignation RH02 est utilisée, soigneusement testée et avec une garantie de fonctionnalité. La solution idéale pour les réparations Citroën et Peugeot où une correspondance exacte avec les numéros OEM est essentielle.

Principales caractéristiques
– Pompe haute pression common rail d’origine DELPHI pour moteurs diesel 2.0 HDi (DW10) – désignation RH02
– Entièrement fonctionnel, testé, fonctionnalité garantie
– Convient aux services professionnels et aux mécaniciens domestiques
– Suivi rapide grâce à OEM/Ref. chiffres (voir ci-dessous)

Numéros OEM/référence
– DELPHIS : 9424A050A
-PSA Citroën/Peugeot : 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Également souvent recherché sous : RH02
Comparez toujours le numéro de pièce sur votre pompe d’origine ou vérifiez la compatibilité par VIN avant d’acheter.

Compatibilité avec les voitures
– Citroën : C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
-Peugeot : 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
– Remarque : la pompe apparaît également dans certaines applications Ford/Volvo/Mazda avec le même numéro de moteur/pièce – vérifiez toujours la compatibilité par numéro OEM.

Informations techniques
– Type : pompe diesel à rampe commune haute pression (CR)
– Fabricant du système : DELPHI
– Vanne de contrôle de dosage à commande électronique (IMV)
– Conçu pour les moteurs 2.0 HDi (famille DW10) utilisés chez PSA
– Structurellement pour montage sur la distribution moteur ; destiné à l’injection à rampe commune avec une pression de carburant élevée

Recommandations d’installation
– Avant l’installation, nettoyez soigneusement le système de carburant, remplacez le filtre à carburant et vérifiez le tuyau d’alimentation.
– Respecter une propreté maximale, utiliser des éléments d’étanchéité neufs et des couples de serrage conformes aux données de service du fabricant
– Aérer correctement le système après le montage ; éventuellement effectuer des réglages/adaptations de base dans le diagnostic
– L’installation doit être effectuée par un mécanicien qualifié

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité DELPHI d’origine et correspondance exacte grâce aux codes OEM
– Fonctionnalité éprouvée – gain de temps et d’argent par rapport aux révisions d’origine incertaine
– Excellent rapport qualité/prix pour les réparations 2.0 HDi

Conseil de vérification rapide : si vous trouvez l’un des numéros OEM répertoriés sur votre pompe d’origine (par exemple 1920QP, 9687959180 ou 9424A050A), il s’agit du bon remplacement.

Soupape à vide 9665886280 9801887680 1618KC

Convertisseur de pression de commande de soupape d’admission et de turbo pour moteurs Citroën – Peugeot
Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnalité

Description principale du produit

Soupape à vide / convertisseur de pression 9665886280 9801887680 (PSA 1618.KC) pour voitures Citroën et Peugeot. Il est utilisé pour contrôler les actionneurs à dépression – généralement la régulation du turbocompresseur (VGT/wastegate) et des volets d’admission. Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle avec une garantie de fonctionnalité. Une solution idéale pour les réparations où l’on souhaite maintenir le comportement correct du turbo et du contrôle d’admission tout en gardant la charge au sol.

Pourquoi cette partie
– Pièce d’occasion vérifiée avec fonctionnalité testée
– Corriger les paramètres et le connecteur PSA – plug & play
– Cause fréquente d’erreurs de régulation du turbo – correction rapide des défauts tels que perte de puissance, fluctuations de pression, mode d’urgence

Utilisation typique et compatibilité
– Les voitures Citroën et Peugeot à motorisation HDi et e-HDi (souvent 1.6 HDi DV6, parfois 2.0 HDi) avec commande à vide du turbo et des volets d’admission.
– Couramment installé dans les modèles tels que C3, C4, C5, Berlingo, DS3/DS4 ; Peugeot 207, 208, 301, 307, 308, 407, 508, 2008, 3008, 5008, Partner, etc.
Remarque : vérifiez toujours la correspondance avec le numéro de pièce sur votre valve d’origine ou votre VIN avant de commander.

Références / désignations pour la recherche
-PSA : 1618KC / 1618.KC
-OEM : 9665886280, 9801887680.
– Noms équivalents : « électrovalve à vide », « turbo convertisseur de pression », « soupape à vide turbo/soupape d’admission »
(Si vous effectuez une recherche par numéro, au moins un des éléments ci-dessus doit correspondre.)

Informations techniques
– Type : vanne à vide électromagnétique (3 voies)
– Alimentation : 12 V, connecteur PSA 2 broches
– Raccordement : 3 sorties pour tubes à vide (généralement Ø 4–5 mm) – entrée vide, sortie actionneur, ventilation
– Fonction : commutation/régulation sous vide pour commande VGT/wastegate du turbocompresseur et des volets d’admission selon les instructions de l’unité de commande
– Emplacement : compartiment moteur (à proximité du turbo/admission ; emplacement spécifique selon modèle)

État et emballage
– Pièce d’occasion, testée, fonctionnalité garantie
– Fourni comme valve elle-même (sans tube ni supports, sauf indication contraire)

Symptômes d’une vanne défectueuse
– Perte de puissance, accélération erratique, mode d’urgence
-Codes d’erreur de contrôle de pression turbo/commande de volet d’admission
– « Clic » sonore sans réponse de l’actionneur ni fuite de vide

Recommandations d’installation
– Remplacer les tuyaux d’aspiration fissurés et vérifier les clapets anti-retour
– Connectez les tubes selon les marquages des ports (VAC/OUT/VENT) – la confusion entraînera une régulation incorrecte
– Après le montage, supprimez les erreurs dans ŘJ et effectuez un essai routier ; dans certaines voitures, une réinitialisation aidera en adaptant la régulation du turbo

Rechercher des mots-clés
soupape de dépression turbo Citroen Peugeot, convertisseur de pression 9665886280, 9801887680, 1618KC, électrovanne de dépression PSA, soupape de commande du volet d’admission, soupape de commande turbo HDi

Catégorie: Composants électriques > Vannes à vide

Ceinture de sécurité arrière Peugeot 3008 5008 8975HY

Ceinture de sécurité arrière droite ou gauche pour voitures PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération
Le côté derrière le conducteur ou le passager
Couleur FXX – NOIR

Ceinture de sécurité arrière d’origine – Peugeot 3008 I / 5008 I, PSA 8975HY (FXX – noir). Convient en remplacement d’une ceinture non fonctionnelle ou endommagée en position extérieure arrière (derrière le conducteur ou le passager). Le choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile : compatibilité exacte, qualité OEM et montage rapide.

Avantages clés
– Pièce OEM PSA : ajustement exact et fiabilité par rapport aux remplacements universels
– Ceinture à enroulement automatique 3 points pour un maximum de sécurité et de confort
– Couleur FXX – noir, assortie à l’intérieur de la première génération 3008/5008
– Convient pour la position extérieure arrière gauche et droite (pas pour le siège central).
– Un choix économique et écologique – une pièce d’origine usagée au lieu d’une pièce neuve coûteuse

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (T84), env. 2009-2016
-Peugeot 5008 I (T87), env. 2009-2016
– Emplacement : ceinture extérieure arrière gauche ou droite (derrière le conducteur / derrière le passager)
Remarque : vérifiez toujours la correspondance par VIN et le numéro de pièce sur votre courroie d’origine.

Numéros de pièces et marquages
-Pièce d’origine PSA : 8975HY
– L’entrée peut également être avec un espace : 8975 HY
– Couleur/marquages intérieurs : FXX – noir

Informations techniques
– Type : Ceinture de sécurité 3 points avec enrouleur
– Mécanisme : blocage automatique en cas de traction/inclinaison brusque
– Assemblage : points de carrosserie de série, visserie/écrous d’origine
– Conçu pour les sièges extérieurs arrière ; non destiné à la taille moyenne

Quand avez-vous besoin de cette pièce ?
– La courroie ne revient pas ou reste coincée dans l’enrouleur
– Sangle abîmée (déchirure, coupures), anses déformées
– Véhicule après un accident ou activation du système de retenue

Recommandations d’installation
– Avant d’intervenir sur les systèmes de retenue, débrancher la batterie et attendre le temps préconisé par le fabricant
– Utiliser les couples de serrage prescrits ; ne pas utiliser de matériaux de connexion endommagés
– Ne mélangez pas les composants entre les côtés, suivez le numéro de pièce et les marquages directionnels sur la courroie.
– Après le montage, vérifier la fonction d’enroulement et de blocage ; éventuellement effacer les codes défauts dans la centrale BSI/airbag s’ils apparaissent

Comment vérifier la conformité
– Comparez le numéro de pièce PSA 8975HY et la couleur FXX à votre courroie d’origine
– Vérifiez la forme des supports et du guide ceinture de votre voiture (3008 I / 5008 I)

Cette ceinture de sécurité arrière 8975HY est une pièce d’origine PSA pour les Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Elle apporte l’assurance d’un bon fonctionnement, d’une installation facile et d’un aspect assorti à l’intérieur de la voiture. Si vous recherchez un remplacement fiable à un prix raisonnable, cette solution est faite pour vous.