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Rating: 4.3

Serrure de porte passager arrière droite Peugeot 3008 5008 9800623880 9138Z2

Serrure électrique – verrouillage centralisé – porte arrière droite
Pour les voitures PEUGEOT 3008 et 5008 de la première série
Porte derrière le passager

Serrure électrique d’origine de porte arrière droite (derrière passager) pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Centrale de verrouillage centralisé avec actionneur électrique et capteur d’état de porte. Remplacement idéal en cas de problèmes de non-ouverture/verrouillage, d’erreur « porte ouverte » sur le tableau de bord ou de fonctionnement irrégulier de l’unité centrale. PSA d’occasion et d’origine – vérifiez par numéro de pièce.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA = assemblage précis et longue durée de vie
– Spécification correcte pour la porte arrière droite (RHR – Rear Right) derrière le passager
– Remplacement Plug & Play par numéro de pièce, pas besoin de coder l’unité de contrôle

Informations techniques
– Emplacement : porte arrière droite (derrière passager), RHR/RR
– Fonctions : verrouillage centralisé 12 V, actionneur électrique intégré, capteur d’état de porte
– Sécurité enfants : mécanique (dans le cadre de la porte ; conserve la fonction)
– Connexion : connecteur PSA d’origine (vérifier la correspondance selon la référence)
– Installation : vissé dans le cadre de la porte, relié aux poignées intérieures/extérieures
– Matériau : combinaison métal/plastique
– État : pièce d’origine utilisée, signes d’utilisation cosmétiques normaux, pleine fonction ; état voir photo
– Fourni : bloc serrure sans tringles, sans vis et sans poignée extérieure (utilisez votre poignée d’origine)

Numéros de pièces OEM/PSA (codes consultables)
– 9800623880 (98 006 238 80)
-9138.Z2 / 9138Z2
Remarque : PSA utilise plusieurs notations du même nombre ; veuillez comparer le marquage exact sur votre pièce d’origine.

Compatibilité
– Peugeot 3008 I (T84, environ 2009-2016)
– Peugeot 5008 I (T87, environ 2009-2017)
Uniquement pour les modèles de première génération. Avant d’acheter, vérifiez la compatibilité du VIN et du numéro de pièce imprimés sur votre serrure.

Conseils de montage
– Avant démontage, prendre une photo du câblage des tiges et des connecteurs.
– Vérifiez/réinitialisez la sécurité enfants après l’assemblage.
– Une légère lubrification du mécanisme de verrouillage est recommandée.
– Après l’installation, tester la signalisation de verrouillage/déverrouillage et d’ouverture de porte dans le système de bord.

Rechercher des mots-clés
Serrure de porte arrière Peugeot 3008 5008, porte arrière droite, serrure de porte passager, actionneur de serrure, mécanisme de verrouillage, verrouillage centralisé, OEM 9800623880, 9138.Z2, 9138Z2, pièce d’origine PSA

Vous n’êtes pas sûr de la compatibilité ? Envoyez-nous le VIN de votre voiture et le numéro de pièce de la serrure d’origine – nous vérifierons rapidement l’exactitude.

Capteur de stationnement EZRC Citroën Peugeot 9677783280 9677782980 6590JE

Capteur de stationnement pour voitures CITROEN et PEUGEOT
Le joint en caoutchouc peut ne pas être inclus
Couleur EZRC – LAQUE GRIS ALUMINIUM

Capteur de stationnement (PDC) d’origine PSA pour Citroën/Peugeot en couleur EZRC – Gris Aluminium. Pièce d’occasion entièrement fonctionnelle, idéale en remplacement d’un capteur non fonctionnel. Les recherches les plus fréquentes sous les numéros de pièces 9677783280, 9677782980, 6590JE. Grâce à la compatibilité OEM, il vous suffit de le remplacer par votre pièce d’origine, sans modifier le câblage.

Principales caractéristiques
– Type : capteur de stationnement à ultrasons (PDC), capteur de distance/capteur de stationnement.
-OEM/Réf. numéros : 9677783280 ; 9677782980 ; 6590JE (PSA)
– Couleur du capuchon : EZRC – gris aluminium (partie peinte ; peut être peinte pour correspondre à la couleur de la voiture)
– Connecteur : PSA 3 broches
– Alimentation : 12 V
– Emplacement : pare-chocs avant ou arrière (selon équipement de la voiture)
– Installation : dans le support du pare-chocs ; Le caoutchouc d’étanchéité peut ne pas être inclus

Compatibilité
– Peugeot 3008 I (2009–2016) – selon équipement avec aide au stationnement
– Peugeot 5008 I (2009–2016) – selon équipement avec aide au stationnement
Remarque : suivez principalement la correspondance des numéros OEM et la forme du connecteur. En cas de doute, vérifiez la compatibilité par VIN.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Pièce d’origine PSA = fonctionnement précis, fiabilité et portée correcte par rapport aux remplacements bon marché
– Remplacement Plug & Play de votre capteur défectueux (généralement sans codage)
– La couleur EZRC minimise le besoin de peindre si vous avez la même teinte de pare-chocs

État et contenu du colis
– Pièce d’occasion, testée et en bon état technique
– Le joint torique/caoutchouc et le support peuvent ne pas être inclus – utilisez-le à partir de votre capteur d’origine ou commandez-le séparément

Conseils de montage
– Comparez les références et le connecteur avec votre capteur avant de commander
-Effacer les codes d’erreur avec diagnostics après assemblage ; le système s’initialise généralement
– Si la couleur ne correspond pas, le couvercle peut être repeint (EZRC = Grey Aluminium)

Noms alternatifs sous lesquels la pièce est recherchée
– Radar de stationnement Citroën/Peugeot, capteur PDC, capteur à ultrasons, radar de stationnement 9677783280 / 9677782980 / 6590JE, EZRC Gris Aluminium

Cette description est basée sur les spécifications OEM PSA et les pratiques de remplacement du capteur PDC pour les modèles 3008/5008 I. Veuillez vérifier la conformité par rapport à vos étiquettes et équipements d’origine.

Ventilateur Sahara Citroën Peugeot 1253L5 1253T2

Ventilateur de radiateur à régulation variable FAURECIA CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407

Ventilateur de radiateur électrique (sahara) d’origine FAURECIA à régulation continue pour voitures Citroën et Peugeot. L’unité maintient une température appropriée du moteur et prend en charge les performances de la climatisation. Une pièce démontée d’occasion et entièrement fonctionnelle, adaptée pour remplacer votre ventilateur défectueux.

Principaux avantages
– Qualité OE FAURECIA – ajustement précis et fiabilité
– Contrôle de vitesse variable (lisse) pour un fonctionnement silencieux et efficace
– Ensemble ventilateur complet pour un remplacement rapide

Compatibilité
– Citroën C5 (versions sélectionnées)
– Citroën C6 (versions sélectionnées)
– Peugeot 407 (Berline, SW, Coupé – versions sélectionnées)
Remarque : Au sein des gammes de modèles, il existe différentes versions de la sahar selon la motorisation et l’équipement. Vérifiez toujours la compatibilité par numéro de pièce ou VIN.

Numéros de pièces (OEM)
-PSA : 1253.L5, 1253.T2
Astuce : comparez l’étiquette/le code de votre ventilateur d’origine avec les numéros répertoriés.

Informations techniques
– Type : ventilateur de radiateur électrique (sahara), unité complète
– Alimentation : 12 V
– Régulation : douce/variable (électronique intégrée – selon version du véhicule)
– Connecteur : selon la version spécifique du véhicule (souvent 3 broches pour PSA) ; voir photo/consultation
– Emplacement : devant le radiateur à l’avant de la voiture
– Fabricant : FAURECIA (fournisseur première monte pour PSA)

État et test de la pièce
– Pièce d’origine d’occasion, inspectée visuellement et testée fonctionnellement avant démontage
– Signes normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Livré en set sahara avec cadre et moteur (accessoires selon photos actuelles)

Quand remplacer le ventilateur
– Le moteur surchauffe dans les colonnes ou à l’arrêt
– Le climatiseur ne refroidit pas à basse vitesse
– Le ventilateur ne tourne pas ou ne tourne qu’à plein régime

Recommandations d’installation
– L’échange est plug and play ; installation professionnelle recommandée
– Vérifier l’état des fusibles, des relais et du câblage ; pour les voitures à commande variable, vérifier le signal de direction

Souvent recherché comme
– Ventilateur de radiateur Citroën C5, Citroën C6 Sahara, ventilateur de radiateur Peugeot 407, ventilateur moteur PSA, 1253L5, 1253 T2, 1253.L5, 1253.T2, ventilateur FAURECIA

En cas de doute sur la compatibilité, envoyez-nous le VIN par e-mail – nous serons heureux de vérifier la bonne pièce.

Pompe d’injection 2.0 HDi DELPHI 9656391680 9424A000A 1920LP

Pompe d’injection 2.0 HDi 100 kW RHR avec système DELPHI 5ws40019 pour véhicules CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Sans régulateur de pression de carburant. Contrôlée, avec garantie de fonctionnement.

Pompe d’injection haute pression destinée aux moteurs 2.0 HDi (code moteur RHR) développant environ 100 kW. Équipée du corps et des éléments DELPHI (référence 5ws40019), cette unité assure l’alimentation en carburant haute pression nécessaire au bon fonctionnement des systèmes d’injection common-rail et à la performance du moteur. Convient pour plusieurs applications Stellantis et certains modèles Ford, Volvo et Mazda utilisant la même architecture moteur. Les références produit et repères d’origine facilitent la recherche et la compatibilité via les catalogues pièces.

Informations techniques

Fabricant: Delphi
Modèle: 2.0 HDi RHR, 100 kW
Codes Produit: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
Autres Références: 1921N3, 5ws40019

Applications et compatibilité

Conçue pour véhicules équipés du moteur 2.0 HDi (RHR) : entre autres Citroën C5 (X7), Peugeot 407 et autres modèles Stellantis. Peut également être montée sur certaines variantes Ford, Volvo et Mazda partageant la même architecture moteur. Toujours vérifier les références numériques du produit lors de la commande pour assurer la meilleure compatibilité.

Fonction et symptômes de panne

La pompe d’injection fournit le carburant à haute pression vers les injecteurs selon les consignes du système d’injection. En cas de défaillance, les symptômes fréquents sont : démarrage difficile ou impossible, perte de puissance, fumées au ralenti ou à l’accélération, ratés moteur et codes défauts liés à la pression carburant. Les problèmes peuvent aussi se traduire par des démarrages intermittents ou une marche irrégulière.

Recommandations de montage

Couper la batterie avant toute intervention et dépressuriser le circuit carburant conformément aux préconisations constructeur.
Repérer et marquer la position de la poulie et du calage pour conserver l’alignement arbre-pompe lors de la repose.
Remplacer tous les joints et conduites flexibles en sortie pour éviter fuites et contamination.
Utiliser un outil adapté pour le serrage; respecter les couples de serrage recommandés par le fabricant lorsqu’ils sont disponibles.
Après montage, effectuer les opérations de purge du circuit carburant et contrôle de la pression. Si possible, procéder à un contrôle sur banc d’essai pour vérifier le calage et la pression.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes principales sont la contamination du carburant (saletés, eau), l’usure interne des éléments mécaniques (pistons, distributeur) et l’emploi d’un carburant de mauvaise qualité. Un entretien insuffisant du système d’alimentation (filtres encrassés, résidus dans le réservoir) accélère l’usure. L’absence ou la défaillance des organes de filtration et la présence d’impuretés restent les facteurs les plus courants conduisant à la panne.

Pour les professionnels et les bricoleurs expérimentés, cette pompe représente une solution adaptée au remplacement sur moteurs 2.0 HDi RHR. Vérifiez les références indiquées et suivez les recommandations de montage pour un résultat fiable et durable.

Capteur de température Citroën Peugeot 6445KP

Sonde de température Citroën Peugeot 6445KP

Capteur de température de l’évaporateur pour véhicules Citroën et Peugeot

Le capteur de température de l’évaporateur 6445KP est une pièce essentielle du circuit de climatisation pour de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Conçu pour fournir à l’unité de contrôle des informations précises sur la température du détenteur d’évaporateur, il permet d’éviter le givrage et d’optimiser le fonctionnement du circuit frigorifique. Référencé souvent sous 6445KP ou 6445.KP, ce capteur est recherché par les mécaniciens professionnels et les passionnés de réparation auto, ce qui améliore sa visibilité sur les recherches Google.

Fonction: Le capteur mesure la température de l’évaporateur et transmet une valeur analogique à l’ordinateur de bord ou à la carte de régulation de climatisation. Cette information permet de moduler l’ouverture du détendeur et de couper ou relancer le compresseur pour empêcher la formation de glace sur l’évaporateur et maintenir une température intérieure stable.

Symptômes de défaillance: Un capteur défectueux se manifeste généralement par un comportement irrégulier de la climatisation — air tiède ou fluctuant, cycles de marche/arrêt fréquents du compresseur, ou message d’erreur lié au climat dans le tableau de bord. Parfois, on observe du givre excessif sur l’évaporateur ou une mise en sécurité du système.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C‑Elysée; Citroën C4 Picasso; Citroën C8; Peugeot 301; Peugeot 807; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee
Codes Produit: 6445KP
Autres Numéros: 6445.KP

Conseils De Montage

Avant toute intervention, coupez le contact et assurez-vous que le système de climatisation est arrêté. Localisez le capteur sur l’évaporateur (près du détendeur ou sur le faisceau d’échangeur). Débranchez le connecteur électrique, dégagez l’attache ou l’agraphe qui maintient le capteur puis remplacez-le en respectant la position d’origine. Vérifiez l’état du connecteur et des broches, nettoyez les contacts si nécessaire et remontez en serrant sans forcer. Un contrôle à l’ohmmètre permet de détecter un circuit ouvert ou un court-circuit avant le remplacement.

Raison La Plus Fréquente De La Défaillance

Les défaillances sont le plus souvent liées à l’humidité, à la corrosion des contacts ou aux vibrations provoquant un mauvais contact électrique. Des contraintes mécaniques lors d’interventions précédentes ou l’encrassement par des débris peuvent aussi entraîner une lecture erronée ou une rupture du capteur.

Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés recherchant la référence 6445KP. Remplacer ce capteur restaure généralement le comportement normal de la climatisation et évite des interventions plus lourdes sur le circuit frigorifique.

Mécanisme de moteur d’essuie-glace Citroën C-ELYSEE Peugeot 301 9675018280

Mécanisme d’essuie-glace avant avec moteur électrique pour CITROEN C-ELYSEE PEUGEOT 301

Mécanisme d’essuie-glace avant avec moteur électrique d’occasion d’origine pour Citroën C‑Elysée et Peugeot 301. Remplacement idéal en cas de jeu dans les tiges, de bégaiements ou de retour en position parking non fonctionnel. Grâce au numéro OEM 9675018280, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité – il suffit de comparer le numéro à votre pièce d’origine ou de nous envoyer le VIN.

Principaux avantages
– Ensemble complet : moteur d’essuie-glace + tringlerie/mécanisme (sans bras d’essuie-glace sauf indication contraire sur les photos)
– Pièce d’origine PSA – assemblage exact, course et position de stationnement correctes
– Testé sur le terrain, fonctionnement silencieux et portée fluide vérifiée
– Solution rapide aux défauts typiques : tiges qui cognent, fonctionnement lent, fonctionnement irrégulier, non retour à zéro

Informations techniques
– Désignation : essuie-glaces avant (volant à gauche LHD – vérifier auprès du constructeur OEM)
– Alimentation : 12 V (voitures particulières)
– Numéro de pièce OEM/PSA : 9675018280 (également recherché sous le nom 96 750 182 80)
– Montage : points de fixation en série sur la cloison du compartiment moteur
– Matériel : tirant métallique + poutre, moteur électrique avec réducteur intégré
– État : utilisé, entièrement fonctionnel ; signes cosmétiques normaux d’utilisation sans affecter la fonction

Compatibilité
– Citroën C‑Elysée (à partir de 2012 environ →)
– Peugeot 301 (à partir de 2012 environ →)
Remarque : les années de fabrication et les versions peuvent varier. La correspondance la plus fiable est le numéro OEM 9675018280. En cas de doute, indiquez le VIN.

Contenu du paquet
– Mécanisme d’essuie-glace avant avec moteur électrique (complet)
– Non inclus : bras d’essuie-glace et bandes/caoutchoucs (si pas sur les photos)

Conseils de montage
– Avant le montage, débrancher la batterie et vérifier le libre mouvement des tirants.
– Mettre le moteur en position parking, puis monter les bras d’essuie-glace.
– Serrer les écrous des bras en position zéro pour éviter une collision avec le capot.
– Après l’assemblage, testez toutes les vitesses et tous les intervalles.

Pourquoi acheter chez nous ?
– Origine vérifiée, pièce testée avant expédition
– Expédition rapide, emballage soigné
– Possibilité de consulter avec compatibilité selon VIN

Mots-clés (SEO)
Moteur d’essuie-glace Citroën C‑Elysée, mécanisme d’essuie-glace Peugeot 301, essuie-glaces avant Citroën/Peugeot, OEM 9675018280, pièce d’origine occasion, biellette d’essuie-glace C‑Elysée 301

Cherchez-vous l’assurance que la pièce s’adaptera parfaitement ? Comparez le 9675018280 avec votre pièce d’origine et le tour est joué.

Hella Citroën Peugeot 9681844480 1601Z7 pédale de gaz

Pédale d’accélérateur HELLA pour voitures CITROEN PEUGEOT

Pédale d’accélérateur d’origine HELLA – capteur de position d’accélérateur pour voitures Citroën/Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion entièrement fonctionnelle démontée d’une voiture PSA. Convient comme remplacement direct d’une pédale/micro défectueux pour les modèles répertoriés ci-dessous. Avec un signal précis et une détection redondante, il rétablit une réponse fluide de l’accélérateur et élimine le mode d’urgence causé par une erreur APP (position de la pédale d’accélérateur).

Avantages clés
– HELLA/PSA original – compatibilité et fiabilité exactes
-Remplacement direct plug & play sans modification
– Capteur redondant (double) pour un fonctionnement sûr
– Résout les fluctuations de régime, la pire réponse de l’accélérateur, le mode sans échec et les erreurs d’application

Numéros OEM et catalogue
-PSA : 1601.Z7 (1601Z7)
-PSA : 9681844480
– Fabricant : HELLA
Remarque : le numéro sur votre pièce d’origine doit correspondre ou être entièrement interchangeable.

Compatibilité (modèles sélectionnés)
– Citroën : C-Elysée, C3 III
-Peugeot : 207, 301, 308
Dans le cadre de PSA, la pédale a été installée sur plusieurs moteurs et années. Avant d’acheter, vérifiez par VIN et numéro de pièce, ou par forme de carrosserie et connecteur.

Informations techniques
– Construction : pédale électronique avec double capteur de position (redondant)
– Signal vers ECU : 2 canaux analogiques indépendants (A/B) avec des caractéristiques différentes
– Alimentation : référence 5 V du calculateur moteur (commun pour PSA)
– Connecteur : PSA multibroches (généralement 6 broches ; à vérifier sur la voiture)
– Montage : module de pédale boulonné, situé à côté de la paroi de pédale dans l’habitacle
– Communication avec le calculateur : pas besoin de codage ; la centrale adapte automatiquement les valeurs après la mise du contact
Les paramètres spécifiés correspondent à la conception standard de cette pièce chez PSA/HELLA.

Symptômes de panne typiques abordés par cette pièce
– Réponse retardée ou irrégulière de l’accélérateur
– Activation du mode secours (puissance réduite)
– Codes défauts OBD : par ex. P0120-P0124, P0220, P2138 (inadéquation du signal APP)
– Ralenti instable lors de l’appui/relâchement de la pédale

Recommandations d’installation
– Avant le remplacement, débranchez la batterie et vérifiez le câblage et le connecteur (oxydation, broches desserrées)
– Remplacez l’ensemble du module de pédale en tant qu’ensemble
– Après le montage, mettre le contact pendant env. 30 s sans démarrer, puis démarrer – le calculateur lit généralement automatiquement la pédale
– A ne pas confondre avec des pédales ayant un connecteur différent ou une position des butées différente

État et origine
– Pièce d’origine HELLA/PSA d’occasion
– Usure normale de service, entièrement fonctionnel
– Comparez les références et les visuels à votre pédale d’origine

Mots-clés recherchés
pédale d’accélérateur Citroën Peugeot, capteur de position pédale d’accélérateur, potentiomètre de pédale, HELLA 1601Z7, 9681844480, capteur APP PSA, pédale d’accélérateur C3 III, 207, 308, C-Elysée, 301

Conseil pour faire le bon choix
Le plus fiable correspond au numéro OEM (1601.Z7 / 9681844480). Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité.

Denso Citroën C -lysee Peugeot 301 1609170880

Ventilateur de chauffage Denso pour CITROEN C-Elysée PEUGEOT 301

Ventilateur de chauffage Denso d’origine pour Citroën C‑Elysée et Peugeot 301. D’occasion, entièrement compatible avec le numéro OEM PSA 1609170880. Également recherché comme moteur de chauffage, moteur de ventilateur d’habitacle, moteur de soufflante ou ventilateur de climatisation.

A quoi ça sert ?
– Assure la circulation de l’air dans la cabine – chauffage, ventilation et climatisation (CVC).
– Un ventilateur fonctionnant correctement signifie un désembuage rapide des vitres et un flux d’air stable.

Compatibilité
– Citroën C‑Elysée (à partir de 2012) – selon l’équipement de la voiture
– Peugeot 301 (à partir de 2012) – selon l’équipement de la voiture
– Vérifiez la conformité par rapport au code 1609170880 et à la conception du connecteur/raccord sur votre pièce d’origine. Pour certaines versions, la conception diffère selon la climatisation manuelle/automatique.

Informations techniques
– Fabricant/fournisseur : Denso (qualité OE pour PSA)
– Alimentation : 12 V CC
– Construction : roue radiale (« roues d’écureuil » en plastique), moteur électrique avec refroidissement interne
– Emplacement dans la voiture : élément chauffant dans le tableau de bord, généralement à proximité du passager
– Montage : supports/baïonnette d’origine ou vis selon la version (vous utilisez les vis existantes de la voiture)
– Connecteur : identique à l’original pour C‑Elysée/301 ; veuillez comparer le nombre de broches et la forme avec votre pièce avant l’achat
– Attention : généralement fourni sans résistance/régulateur de vitesse – suivre la description et la photo sur l’e‑shop

Symptômes typiques de panne et quand remplacer la pièce
– Le ventilateur ne souffle pas ou ne fonctionne qu’à certaines vitesses
– Révolutions sifflantes, crépitantes ou fluctuantes
– Faible débit d’air même à vitesse maximale
– Le fusible est bon, mais le moteur ne démarre pas (il peut aussi y avoir un défaut de résistance/régulateur – vérifier séparément)

Pourquoi opter pour le Denso original
– Mêmes paramètres et dimensions que le premier équipement PSA
– Ajustement précis dans l’élément chauffant et courbe de débit d’air correcte
– Moins de bruit par rapport aux substituts bon marché

Conseils de montage pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs
– Débranchez la batterie
– Déposer l’habitacle, desserrer les caches, débrancher le connecteur du ventilateur
– Desserrez la baïonnette/les vis, retirez la pièce et installez la pièce de rechange dans l’ordre inverse.
– Vérifier la propreté du filtre à pollen – un filtre obstrué surcharge le moteur et augmente le bruit

Comment vérifier la bonne pièce
– Comparez OEM : 1609170880 avec le numéro sur votre ancien ventilateur
– Vérifier la forme de la turbine, du corps du moteur, du support et du connecteur
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité

Rechercher des mots-clés
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Remarque : il s’agit d’une pièce d’origine utilisée. Pour l’état et l’équipement éventuel (par exemple avec/sans résistance), se référer à l’article spécifique sur l’e-shop.

Roueur de direction Citroen Peugeot 96753912D

Volant pour Citroën C-Elysée Peugeot 301

Volant d’origine Citroën C‑Elysée / Peugeot 301 – OE 96753912ZD. Pièce démontée d’occasion entièrement fonctionnelle, idéale pour remplacer un volant usé ou endommagé. Il s’agit d’une véritable qualité PSA avec un ajustement exact – pas d’une réplique unique.

Avantages clés
– Meilleure sensation de direction : jante solide, adhérence sûre, conception OEM.
– Remplacement facile : s’adapte à l’arbre d’origine, conserve la forme et l’ajustement de l’airbag.
– Une alternative avantageuse et écologique à une pièce neuve.

Compatibilité
– Citroën C‑Elysée (environ 2012-2020), tous moteurs et équipements courants avec le même type de volant.
– Peugeot 301 (env. 2012-2020), tous moteurs et équipements courants avec le même type de volant.
Remarque : vérifiez toujours la compatibilité par VIN et numéro de pièce sur votre volant d’origine, ou en comparant la forme de la jante et la fixation de l’airbag avec des photos.

Informations techniques
– Numéro de pièce OEM/PSA : 96753912ZD (également répertorié comme 9675 3912 ZD, 96753912 ZD).
– Conception : volant à 3 branches.
– Couleur : noir.
– Revêtement : PSA d’origine (polyuréthane/similicuir ou cuir selon la version spécifique – se référer aux photos).
– Montage airbag : pour le module airbag conducteur standard PSA de la génération donnée (airbag non inclus).
– Montage sur arbre : mille points d’origine PSA pour C‑Elysée/301.
– Etat : pièce d’origine utilisée, fonctionnelle ; peut porter des traces cosmétiques normales d’utilisation (état voir photo).
– Généralement livré sans airbag et sans boutons de commande – vérifiez la description/photos pour savoir exactement ce que contient cet article.

Quand changer cette pièce
– Surface abrasée ou collante, revêtement écaillé.
– Déformation ou endommagement de la jante suite à un accident.
– Adhérence inadaptée, fissures, cadre lâche.

Conseils de montage
– Avant de travailler avec l’airbag, débranchez toujours la batterie et attendez le temps recommandé pour décharger le système.
– Marquer la position de départ du volant par rapport à l’arbre, utiliser la clé dynamométrique sur la vis centrale.
– Si la voiture dispose de boutons multifonctions, vérifiez la compatibilité des découpes et connecteurs avec votre voiture.

Comment vérifier la compatibilité
– Comparez le numéro de pièce : 96753912ZD sur votre volant d’origine.
– Vérifier la forme et la fixation de l’airbag et des éventuels boutons selon les photos.
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la bonne application.

Vous recherchez également comme
– Volant Citroën Peugeot 96753912ZD
– Volant d’origine Citroën C‑Elysée / Peugeot 301
– Volant PSA 9675.3912.ZD d’origine

Ce volant d’origine 96753912ZD redonnera à votre Citroën C‑Elysée ou Peugeot 301 sa prise en main sûre et son aspect intérieur d’origine – installation facile, ajustement précis, qualité PSA éprouvée.

Pédale d’accélérateur HELLA Citroën Peugeot 9671433780 1601CW

Pédale d’accélérateur HELLA pour véhicules Citroën et Peugeot

Pédale d’accélérateur HELLA compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis. Pièce de remplacement couramment recherchée sous les références 9671433780, 1601CW ou 1601Z7. Conçue pour garantir une lecture précise de la position de l’accélérateur et une réponse moteur fiable, cette pédale convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux personnes effectuant des réparations en autonomie. Souvent recherchée par son numéro de pièce, elle permet de corriger des défauts d’accélération et des codes défauts liés au capteur d’accélérateur.

Informations techniques

Fabricant: HELLA
Modèle: Citroën C‑Elysée; Citroën C3 II; Citroën C3 III; DS3; Peugeot 207; Peugeot 301; Peugeot 308
Codes produit: 9671433780; 1601CW; 1601Z7
Autres numéros: 1601.CW; 1601.Z7; Codes défaut fréquemment associés: P0120, P0123, P2122

Instructions de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie et respecter les procédures du constructeur pour éviter d’endommager l’équipement électrique. Accéder à la pédale en retirant les garnitures inférieures du tableau de bord si nécessaire. Débrancher le connecteur électrique, démonter les vis/écrous de fixation de la pédale et retirer l’ensemble. Remplacer par la nouvelle pédale en respectant l’ordre inverse: positionner la pédale, serrer les fixations fermement (sans excès), rebrancher le connecteur et remettre en place les garnitures.

Après installation, vérifier l’absence de jeu excessif et contrôler le bon fonctionnement au ralenti et lors d’accélérations progressives. Dans certains cas, une réinitialisation/effacement des codes défaut via un outil OBD ou une procédure de calibration peut être nécessaire pour retrouver une réponse optimale du système d’accélérateur.

Recommandations pour l’installation

Utiliser des outils adaptés et travailler sur un véhicule immobilisé et sécurisé.
Vérifier l’état du faisceau et du connecteur: contacts proprettes et sécurisés garantissent une lecture correcte du capteur.
Remplacer la pédale entière si la résistance/potentiomètre est défectueux plutôt que de tenter un bricolage sur les composants électroniques.
Vérifier et effacer les codes défauts après montage, puis effectuer un essai routier pour valider l’intervention.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les défaillances de pédale d’accélérateur proviennent généralement de l’usure du capteur potentiométrique interne, de l’infiltration d’humidité ou de saleté qui détériore les contacts électriques, et de la détérioration mécanique (jeu ou frottement). Des chocs ou une manipulation hasardeuse lors d’interventions antérieures peuvent également endommager le mécanisme. Les symptômes typiques incluent une réponse d’accélérateur irrégulière, perte de puissance, ou l’apparition de voyants moteur et de codes défauts tels que P0120, P0123 ou P2122.

Avantages commerciaux

Référence d’origine et correspondances claires facilitant la recherche par numéro, qualité HELLA reconnue en équipement d’origine et remplacement direct pour une remise en service rapide du véhicule. Idéale pour les professionnels et les bricoleurs expérimentés recherchant une solution fiable et documentée.