Description
Moteur d’essuie-glace avant pour véhicules CITROËN C3 III et PEUGEOT 208 et 2008
Moteur d’essuie-glace avant compatible avec les modèles Citroën C3 III et Peugeot 208 / 2008, référence recherchée : 9815497780 / 3397021910. Pièce indispensable pour assurer une visibilité optimale par temps de pluie ou de neige. Conçu pour une installation en remplacement direct, ce mécanisme permet de restaurer un balayage régulier et silencieux, essentiel pour les interventions en atelier ou pour les bricoleurs exigeants. La présence des références techniques dans le descriptif facilite la recherche et la commande par numéro de pièce.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C3 III, Peugeot 208, Peugeot 2008
- Codes produit: 9815497780, 3397021910
- Autres numéros: Références OE utilisées pour recherche et compatibilité
Caractéristiques et avantages
- Remplacement Direct: Conception permettant un montage sans modifications majeures sur le véhicule.
- Fonction: Assure le mouvement oscillant du bras d’essuie-glace pour un balayage efficace du pare-brise.
- Fiabilité: Composants mécaniques renforcés pour résister aux charges et aux sollicitations courantes.
- Références de recherche: Les numéros 9815497780 et 3397021910 facilitent la recherche en boutique et sur les plateformes en ligne.
Remplacement et Montage
Remplacement général du moteur d’essuie-glace avant — étapes principales :
- Mettre le véhicule sur contact coupé et Débrancher la batterie pour sécuriser l’intervention.
- Positionner les bras d’essuie-glace en position verticale ou marquer leur position pour respecter l’angle de repos.
- Retirer les bras d’essuie-glace (déverrouillage des écrous de fixation) puis démonter la grille d’auvent pour accéder au mécanisme.
- Débrancher le connecteur électrique du moteur et déposer les fixations mécaniques (écrous/vis) du moteur et de la tringlerie.
- Remplacer le moteur par la nouvelle unité, remonter la tringlerie en respectant l’alignement initial et serrer aux couples préconisés par le constructeur.
- Rebrancher la batterie, effectuer un essai complet du système et régler la position des bras si nécessaire.
Conseils pour l’installation
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger l’électronique embarquée.
- Marquer la position des bras avant démontage pour garantir un retour exact en position de repos.
- Vérifier l’état de la tringlerie et des articulations : remplacer les pièces usées pour éviter une usure prématurée du nouveau moteur.
- Utiliser les outils adaptés et respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur.
- Après montage, réaliser plusieurs cycles d’essuie-glace pour s’assurer d’un balayage régulier et sans à-coups.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Entrée d’eau et corrosion: L’humidité peut corroder les pignons ou l’armature électrique, provoquant des dysfonctionnements.
- Usure mécanique: Les pignons et bagues de la tringlerie s’usent avec le temps, entraînant du jeu ou un blocage.
- Surtensions ou défauts électriques: Problèmes de câblage, fusible ou connecteur oxydé peuvent interrompre l’alimentation du moteur.
- Charge excessive: Balayage avec des balais gelés ou charges élevées (neige, glace) peut entraîner une casse du mécanisme.
- Absence d’entretien: Points de pivot et articulations non lubrifiés augmentent l’usure et la contrainte sur le moteur.
Pièce adaptée aux professionnels de l’entretien automobile et aux passionnés de la mécanique souhaitant une réparation fiable. Recherchez les numéros 9815497780 ou 3397021910 pour trouver rapidement la bonne référence.
