Description
Relais de carburant G.CARTIER 9629945980 BITRON 240109 pour véhicules CITROËN et PEUGEOT
Relais de pompe à carburant spécialement conçu pour les véhicules du groupe Stellantis. Pièce de rechange robuste adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés, elle assure la commutation fiable de l’alimentation de la pompe à essence. Compatible avec les références courantes (9629945980, 240109, 19207L), ce relais facilite le diagnostic et la réparation des pannes liées à l’alimentation carburant sur Citroën Xsara Picasso et Peugeot 607.
Informations techniques
- Fabricant: G.CARTIER / BITRON
- Modèle: Citroën Xsara Picasso, Peugeot 607 (voir codes pour compatibilité)
- Codes produit: 9629945980, 240109, 19207L
- Autres numéros: 19207L | 240109 | 9629945980
Compatibilité
Référencé pour plusieurs modèles PSA ; les véhicules mentionnés incluent notamment Citroën Xsara Picasso et Peugeot 607. Vérifier le code de pièce sur l’ancienne unité pour confirmer la compatibilité avant montage.
Fonction
Le relais de carburant commande l’alimentation électrique de la pompe à essence. Lors du démarrage, il connecte la pompe au circuit 12 V pour permettre la mise en pression du circuit carburant. Un relais défaillant empêche la pompe de fonctionner correctement, entraînant des non-démarrages ou des calages intermittents.
Remplacement et procédure
1) Débrancher la batterie avant toute intervention. 2) Localiser le boîtier de relais/fusibles (généralement dans le compartiment moteur ou sous la planche de bord selon le modèle). 3) Repérer le relais correspondant (se référer aux codes gravés sur l’ancien relais). 4) Déconnecter le connecteur électrique et extraire le relais en le tirant droit, sans forcer. 5) Positionner le nouveau relais en respectant l’orientation et l’enfoncer jusqu’au verrouillage. 6) Rebrancher la batterie et vérifier le fonctionnement de la pompe (contrôle audible ou mesure de tension au bornier pompe).
Recommandations de montage
Avant toute opération, toujours couper l’alimentation batterie et respecter les consignes du constructeur. Contrôler l’état du porte-relay et des cosses : contacts oxydés ou connecteurs abîmés doivent être nettoyés ou remplacés. Éviter les travaux à chaud et protéger les composants électriques de l’humidité. Après remplacement, effectuer un contrôle moteur pour s’assurer de l’absence de codes défauts liés au circuit carburant.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
Les causes fréquentes de défaillance sont l’usure des contacts due à des charges répétées, la corrosion par infiltration d’humidité, les surtensions ou la surchauffe provoquée par un circuit pompe défaillant (pompe tirant trop de courant). L’âge et la vibration prolongée peuvent également provoquer des jeux de contact et des pannes intermittentes.
Signes de panne
Symptômes classiques : le moteur ne démarre pas alors que le démarreur tourne, démarrages aléatoires, calages après mise en route, absence de ronflement de la pompe à l’allumage. Vérifier d’abord le relais si ces symptômes apparaissent.
