Description
Relais de carburant OMRON 240107 pour véhicules Citroën et Peugeot. Livré avec un morceau de câblage.
Relais de pompe à carburant OMRON 240107 conçu pour les véhicules du groupe Stellantis (Citroën, Peugeot). Pièce de rechange idéale pour les mécaniciens et les particuliers effectuant l’entretien ou la réparation du circuit d’alimentation en carburant. Références couramment recherchées : 240107, 19203N, 454935 — ces codes aident à trouver rapidement la pièce pour votre modèle.
Fonction et Avantages
Le relais commande l’alimentation électrique de la pompe à carburant : il permet de commuter l’alimentation 12 V vers la pompe lorsque le véhicule démarre et protège le circuit en coupant l’alimentation en cas d’arrêt. Utiliser un relais OMRON garantit une commutation fiable et une compatibilité avec les connexions d’origine sur de nombreux modèles Citroën/Peugeot. La livraison avec une portion de câblage facilite le remplacement en cas de connectique endommagée.
Applications et Compatibilités
- Citroën Berlingo
- Citroën C3 Pluriel
- Citroën C4
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 206+
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot Partner
Informations techniques
- Fabricant: Omron
- Modèle: 240107 (Relais de carburant)
- Codes produit: 240107, 19203N, 454935
- Autres numéros: (1920.3N)
Remplacement — Guide Rapide
- Couper la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuit et endommagement des composants électriques.
- Localiser le relais dans le boîtier à fusibles/relays (généralement dans le compartiment moteur ou parfois dans l’habitacle selon le modèle).
- Débrancher la connectique et retirer le relais défectueux (souvent enfichable ou fixé par clips).
- Remplacer par le relais OMRON 240107 fourni avec la portion de câblage si nécessaire; s’assurer des bonnes connexions et de l’isolement des fils.
- Reconnecter la batterie et effectuer un essai en mettant le contact puis en démarrant le moteur pour vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.
Recommandations Pour Le Montage
Installer la pièce dans un environnement propre, protéger les cosses contre la corrosion (graisse diélectrique recommandée) et vérifier l’état du faisceau avant de raccorder le nouveau relais. S’assurer que le relais est bien enfiché et que les supports ne sont pas endommagés. Après montage, contrôler la tension et le courant de la pompe si des doutes subsistent.
Raison La Plus Fréquente De Panne
Les défaillances proviennent le plus souvent de la corrosion des contacts, de la détérioration de la connectique due à l’humidité, de la fusion ou du collage des contacts internes suite à des surintensités (pompe bloquée ou court-circuit) et de l’usure liée aux vibrations répétées. Remplacer le relais en cas de claquements, d’absence d’alimentation de la pompe ou de démarrages intermittents.
