Description
Pédale d’accélérateur pour véhicules CITROËN C1, PEUGEOT 107 et TOYOTA Aygo (boîte automatique).
Pièce électronique de commande de l’accélération spécialement conçue pour les plateformes CITROËN/PEUGEOT/Toyota compactes. Cette pédale d’accélérateur intègre un capteur de position (potentiomètre/élément à effet Hall selon version) qui transmet le signal au calculateur moteur pour gérer l’ouverture du papillon et la réponse du moteur. Références recherchées : 78110-0H010, 78110-0H011, 1601ET — souvent recherchées par les mécaniciens et les bricoleurs lors d’une réparation rapide.
Avantages clés : réponse précise de l’accélérateur, remplaçable sans modification du faisceau, compatibilité avec les modèles cités (vérifier la référence avant montage). Symptômes courants d’une pédale défectueuse : perte de puissance, accélération irrégulière, mode dégradé du moteur (limp mode) et voyant moteur allumé. Idéale pour les ateliers et les particuliers ayant une expérience en mécanique automobile.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : CITROËN C1, PEUGEOT 107, TOYOTA Aygo (boîte automatique)
- Codes Produit : 78110-0H010, 78110-0H011, 1601ET
- Autres Numéros : NFP
Recommandations de montage
- Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
- Accès : Retirer les protections sous la planche de bord pour accéder à l’ensemble pédalier et au connecteur électrique.
- Démontage : Débrancher le connecteur du capteur, dévisser les fixations de la pédale et retirer l’ensemble avec précaution pour ne pas endommager le faisceau.
- Montage : Positionner la nouvelle pédale, revisser solidement en respectant les consignes du constructeur, rebrancher le connecteur et remettre en place les protections.
- Contrôles après montage : Rétablir l’alimentation, effectuer un contrôle des défauts via un outil de diagnostic et vérifier la course de la pédale à l’arrêt et en roulant. Effectuer l’initialisation ou l’adaptation si le système le requiert.
- Conseil : Respecter les couples de serrage et les procédures d’origine. Si vous n’êtes pas sûr des préconisations ou si des défauts persistent, utiliser un outil diagnostic adapté pour effacer les codes et vérifier les capteurs.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les pannes sont généralement dues à l’usure du capteur de position (perte de précision du potentiomètre ou défaillance de l’élément sensoriel), à l’infiltration d’humidité ou de saletés dans le connecteur, à la corrosion des contacts électriques, ou à des dommages mécaniques sur l’axe et le palier de la pédale. Un câblage endommagé ou des broches oxydées peuvent aussi provoquer des interruptions de signal menant à un fonctionnement erratique ou à l’activation du mode dégradé du moteur.
Conseils pratiques
- Vérifier l’état du faisceau et du connecteur avant montage et nettoyer les contacts si nécessaire.
- Remplacer la pédale dès l’apparition de symptômes (à-coups, pertes d’accélération, voyant moteur) pour éviter des situations de conduite dangereuses.
- Rechercher la référence produit (78110-0H010 / 78110-0H011 / 1601ET) lors de l’achat pour garantir la compatibilité avec le véhicule.
Pièce adaptée aux interventions rapides en atelier ou aux réparations réalisées par des bricoleurs expérimentés. Vérifiez la référence inscrite sur la pièce remplacée et suivez les procédures du constructeur lors de la pose.
