Description
Serrure électrique de la centralisation pour la porte arrière gauche pour les véhicules Citroën C5 I et II. Pièce d’occasion fournie avec garantie de fonctionnement.
Remplacez la serrure défectueuse par une unité fiable conçue pour la centralisation des portes arrière gauche des Citroën C5 phases I et II. Idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs, cette serrure restaure le verrouillage électrique et l’étanchéité du mécanisme, évitant les problèmes d’ouverture/fermeture et les intrusions sonores lors de la conduite. Références fréquentes de recherche : Serrure électrique Citroën C5, serrure porte arrière gauche 913784.
Fonction : La pièce commande l’ouverture et la fermeture de la porte via le système de centralisation. Elle intègre l’ensemble mécanique et électrique nécessaire pour actionner le loquet et transmettre le signal au reste du système de verrouillage centralisé.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C5 I, Citroën C5 II (Porte arrière gauche)
- Codes produit: 913784
- Autres numéros: NFP
Remplacement (Procédure générale)
- Couper l’alimentation électrique du véhicule (déconnecter la batterie) avant toute intervention.
- Retirer la garniture intérieure de la porte: déclipser les panneaux, ôter les vis et déconnecter les commandes électriques si nécessaire.
- Localiser la serrure et débrancher le connecteur électrique en prenant soin de ne pas endommager les fils.
- Démonter les fixations de la serrure (vis, rivets ou clips selon le modèle) et retirer l’ancienne unité.
- Positionner la nouvelle serrure, revisser ou riveter, reconnecter la prise électrique et tester le fonctionnement (verrouillage/déverrouillage à la télécommande et depuis l’intérieur) avant de remonter la garniture.
- Remonter la garniture et vérifier l’étanchéité et l’alignement du loquet.
Recommandations de montage
- Tester la serrure avant le remontage complet de la garniture pour éviter des démontages répétés.
- Appliquer un peu de produit diélectrique sur les connecteurs pour prévenir la corrosion et améliorer la conductivité.
- Vérifier l’alignement du loquet et ajuster si nécessaire pour éviter des contraintes mécaniques qui entraînent une usure prématurée.
- Remplacer les clips ou rivets endommagés et contrôler l’état des câbles côté porte (flexion éventuelle).
- Si infiltration d’eau importante, rechercher et corriger la source avant montage pour prolonger la durée de vie.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
- Corrosion et infiltration d’eau dans le mécanisme entraînant grippage ou court-circuit du moteur électrique interne.
- Usure mécanique des éléments plastiques ou du loquet après de nombreuses ouvertures/fermetures.
- Rupture ou mauvaise connexion des câbles et des broches électriques due aux vibrations et aux cycles d’ouverture.
- Dommages par choc (porte mal refermée, vandalisme) ou corps étrangers bloquant le mécanisme.
Référence de recherche courante : 913784. Vérifiez le montage côté porte (gauche – arrière) pour correspondance avec votre véhicule avant l’installation.
