Description
Pack complet de sièges avant. Il en est de même pour les sièges gauche et droit.
Pour les voitures PEUGEOT 307 CC
Description de la pièce
Ce faisceau de câblage pour siège avant est conçu pour la Peugeot 307 CC et résout le raccordement de l’installation électrique du siège à la voiture. Étant identique pour les sièges gauche et droit, il est facile à remplacer si le faisceau d’origine est endommagé (par exemple si les fils sont cassés ou les connecteurs sont défectueux). Convient comme remplacement pour les réparations de câblage de siège sans avoir besoin d’assembler et de réparer des fils individuels.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : 0520995800, 6533SQ
Codes produits
- Codes produits : 9651080480, 0520995800, 6533SQ
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les faisceaux de câbles de siège, la procédure exacte peut varier en fonction de l’équipement et de la conception de la voiture. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique et sûre pour remplacer ce type de pièce.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez les numéros de pièces (9651080480/0520995800/6533SQ) avec l’ancien volume.
- Vérifiez que les types de connecteurs, leur forme, leur nombre de broches et leur sécurité (loquets/fusibles) sont adaptés.
- Inspectez l’ensemble du faisceau pour déceler une isolation fissurée, des fils cassés, une oxydation des broches et des dommages causés par les courbures.
- Vérifiez que le paquet n’est pas étiré, raccourci ou mal réparé.
2) Outils et matériels nécessaires (en général)
- Ensemble d’outils manuels de base (tournevis, gola/cliquet si nécessaire)
- Levier en plastique pour retirer les couvercles
- Pinces, pinces coupantes
- Sangles / ruban textile pour paquets
- Nettoyant pour contacts (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie (il s’agit d’une pratique standard et sûre pour le câblage des sièges).
- Préparer l’accès au siège et à son câblage (déplacer le siège, éventuellement retirer les housses selon les modèles).
- Documentez le câblage : prenez des photos des connecteurs, du routage des faisceaux et des supports.
- Débranchez tous les connecteurs du faisceau (ne forcez pas ; libérez d’abord les fusibles/loquets).
- Desserrez la fixation du harnais (clips, supports, rubans) afin de pouvoir le retirer sans tirer sur les fils.
- Retirez le paquet d’origine et comparez-le avec la pièce de remplacement (longueur, branchement, connecteurs).
- Placez le nouveau paquet dans le même chemin que l’original et fixez-le dans les supports/clips.
- Assurez-vous qu’il n’est pincé nulle part, qu’il ne se trouve pas à proximité d’arêtes vives et qu’il dispose d’une réserve aux endroits où le siège bouge.
- Branchez tous les connecteurs aussi loin que possible et vérifiez qu’ils sont correctement sécurisés avec des fusibles.
- Fixez également le paquet avec des attaches zippées/du ruban textile afin qu’il ne bouge pas et ne frotte pas.
- Connectez la batterie.
- Vérifiez le fonctionnement de tous les éléments qui passent par le faisceau (en fonction de l’équipement du véhicule).
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le harnais ne s’étire ni ne frotte nulle part lorsque le siège est déplacé.
- Vérifier la stabilité des contacts : pas de décrochage lorsque le siège bouge et lorsque les circuits électriques sont chargés.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau visuellement l’ajustement et l’acheminement du harnais.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Echange des connecteurs → avant de démonter la documentation photo, connectez les connecteurs un à un.
- Harnais écrasé dans les glissières/housses → vérifier l’ensemble du parcours et le jeu lors du mouvement du siège.
- Connecteurs non sécurisés → toujours vérifier les fusibles/loquets et le serrage « jusqu’à la butée ».
- Mauvais ajustement (suspension lâche) → utiliser les clips/rubans et le guide comme ceux d’origine.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Fatigue des conducteurs dans les virages due aux mouvements fréquents du siège (déplacement, inclinaison).
- Abrasion de l’isolant contre les bords du cadre, des glissières ou des couvertures en plastique.
- Déchirement ou desserrage des connecteurs après une mauvaise manipulation lors de réparations intérieures.
- Oxydation des contacts et augmentation de la résistance de transition (humidité, pollution).
- Intervention supplémentaire dans le câblage (raccordement non professionnel, connexions « tordues », isolation inappropriée).
