Description
Unité de commande BSI intelligente JOHNSON CONTROLS pour véhicules CITROËN et PEUGEOT HARD 28119248-3C
Module BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) destiné aux véhicules Citroën et Peugeot, fabriqué par Johnson Controls. Pièce recherchée couramment par ses références (9678477180, 1613316380, 1663366080, K04-00). Conçu pour gérer les fonctions confort et communications réseau du véhicule, ce module est adapté aux ateliers et aux mécaniciens particuliers qui remplacent ou réparent les unités électroniques. Compatible avec les modèles listés ci‑dessous, il permet de restaurer le fonctionnement des commandes centrales (fermeture centralisée, éclairage, essuie‑glaces, etc.) après remplacement ou clonage des données.
Informations techniques
- Fabricant: Johnson Controls
- Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Codes Produit: BSI04EV, K04-00, 9678477180, 1613316380, 1663366080
- Autres Références: 28119248-3C, 28120836-4, HARD 28119248-3C
Fonction
Le BSI est l’unité centrale de gestion des fonctions confort et de communication du véhicule. Il supervise la fermeture centralisée, l’éclairage intérieur et extérieur, les essuie‑glaces, les lève‑vitres, la gestion des relais et fusibles de bord, ainsi que les échanges sur le réseau CAN entre les modules (instrumentation, ABS, moteur). Il contient également des mémoires liées à l’antidémarrage et aux clés.
Remplacement
Le remplacement se fait généralement sous la planche de bord côté conducteur ou derrière la boîte à gants selon le modèle. Procédure type : déconnecter la batterie, accéder au BSI en retirant les panneaux nécessaires, débrancher les connecteurs en notant leur position, retirer l’unité et remplacer par la nouvelle. Après montage, il est souvent nécessaire de restaurer ou reprogrammer les données d’immobilisation et d’effectuer le codage pour rétablir toutes les fonctions.
Montage et codage – Important
- L’unité est utilisée et est “appariée” avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
- Possibilités de mise en service :
- Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
- Virginisation et initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
- Recommandé d’effectuer par un professionnel disposant de l’équipement de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Avant le démontage/montage, déconnecter toujours la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.
Conseils de montage
- Déconnecter la batterie et attendre quelques minutes avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et la perte de données.
- Protéger l’unité contre les décharges électrostatiques et manipuler les connecteurs avec précaution.
- Vérifier l’état des prises et des faisceaux (corrosion, broches tordues) et remplacer les connecteurs endommagés.
- Vérifier les fusibles associés avant et après installation pour identifier d’éventuels autres défauts électriques.
- Effectuer le clonage ou le codage avec l’outil adapté pour restaurer l’antidémarrage et les paramètres du véhicule.
Raison la plus fréquente de panne
Les défaillances proviennent le plus souvent d’infiltrations d’humidité et de corrosion des connecteurs, de surtensions ou courts‑circuits électriques, de soudures internes détériorées avec l’âge, ou de dysfonctionnements logiciels. Un branchement incorrect ou une manipulation sans respect des précautions (batterie non déconnectée, ESD) peut aussi endommager définitivement l’unité.
Informations complémentaires
Cette unité est fréquemment recherchée par ses numéros de référence. Idéale pour les ateliers et bricoleurs expérimentés, elle nécessite souvent une intervention de diagnostic et de codage pour retrouver l’intégralité des fonctions confort et sécurités du véhicule. Remplacer le BSI sans restaurer les données d’antidémarrage peut empêcher le démarrage ou la reconnaissance des clés.
