Description
BSM DELPHI L11-00 pour véhicules Citroën et Peugeot
Boîtier de servitude moteur (BSM) DELPHI L11-00, référence 9661087080 / 6500CK — unité de distribution électrique conçue pour restaurer et fiabiliser l’alimentation des circuits moteurs et accessoires sur véhicules du groupe Stellantis. Pièce adaptée pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une solution de remplacement précise et repérable par numéro de référence.
Description
Le BSM (boîtier de servitude moteur) centralise les fusibles, relais et connexions d’alimentation situés dans le compartiment moteur. Il assure la distribution de l’alimentation vers les équipements essentiels (gestion moteur, pompe à carburant, démarreur, systèmes d’éclairage et accessoires) et protège les circuits par des fusibles et relais intégrés. Cette unité DELPHI L11-00 est compatible avec les références constructeur 9661087080 et 6500CK, fréquemment recherchées pour les opérations de maintenance sur véhicules PSA.
Signes de défaillance courants
Symptômes indiquant un BSM défectueux : coupures intermittentes d’alimentation, impossibilité de démarrer, voyants moteur/clignotants allumés sans code d’erreur clair, dysfonctionnements des systèmes électriques du tableau de bord ou des éléments moteurs. Avant remplacement, vérifier fusibles, relais et état des connexions pour isoler la panne.
Informations techniques
- Fabricant : Delphi
- Modèle : BSM L11-00
- Codes produit : 9661087080, 6500CK
- Autres références : L11-00
Véhicules concernés (exemples)
Produit utilisé principalement sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot du groupe Stellantis. Référence typique : Peugeot 307. Vérifier la correspondance par numéro de référence (9661087080 / 6500CK) avant intervention.
Recommandations de montage
- Couper la masse de la batterie (déconnecter la borne négative) avant toute intervention.
- Localiser le BSM dans le compartiment moteur (souvent près de la boîte à fusibles ou sur l’aile avant). Retirer le cache protecteur.
- Repérer, étiqueter ou photographier les connecteurs, fusibles et relais avant dépose pour garantir un remontage correct.
- Dégager les clips et vis de fixation, puis débrancher les connecteurs en respectant les ergots de verrouillage pour éviter d’endommager les broches.
- Transférer les fusibles et relais nécessaires du boîtier ancien vers le nouveau si le nouveau n’en est pas équipé.
- Monter le nouveau BSM en sens inverse, vérifier l’encliquetage des connecteurs et remettre le cache. Reconnecter la batterie et effectuer un contrôle fonctionnel complet (démarrage, éclairage, clignotants, essuie-glaces, etc.).
- Si des fonctions restent inopérantes, recontrôler fusibles, relais et faisceau avant d’envisager d’autres diagnostics électroniques.
Pourquoi ce boîtier tombe le plus souvent en panne
Les causes habituelles de défaillance sont l’infiltration d’eau ou l’humidité provoquant corrosion des contacts, la surchauffe locale due à des courants élevés ou des connexions desserrées, l’usure des relais et contacts après de longues périodes de service, ainsi que les courts-circuits ou surtensions affectant les circuits protégés. Un diagnostic attentif du faisceau et des cosses est recommandé pour éviter la réapparition de la panne après remplacement.
Conseils d’achat
Recherchez la référence 9661087080 / 6500CK ou le modèle BSM L11-00 pour assurer la compatibilité. Ce boîtier DELPHI est destiné aux professionnels et aux amateurs avertis souhaitant une réparation ciblée grâce à un repérage simple par numéro de produit.
