Unité de commande DELPHI DCM3.5 9666556980 9666098180 1943TH

Description

Unité de commande DELPHI DDS CMM DW10C DCM3.5 compatible avec les véhicules Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 120 kW, Peugeot 3008 et 5008 2.0 HDi 120 kW.

Un boîtier d’injection DCM3.5 Delphi destiné aux motorisations DW10C 2.0 HDi de 120 kW. Conçu pour remplacer ou dépanner les véhicules Citroën et Peugeot équipés de cette gestion moteur, il prend en charge la commande d’injection, la gestion du turbocompresseur et la supervision des capteurs moteur. Références recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 9666556980, 9666098180, 1677620680, 1943TH, 1943QR, 1943QS. Idéal pour les ateliers et les amateurs expérimentés qui cherchent une unité compatible et fiable pour les modèles listés.

Informations Techniques

• Fabricant: Delphi
• Modèle(s): Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Type Moteur: DW10C, 2.0 HDi, 120 kW
• Codes Produit: 9666556980; 9666098180; 1677620680
• Autres Numéros: 1943TH; 1943QR; 1943QS
• Type Unité: DCM3.5 (Gestion Moteur / Boîtier Injection)

Fonction Principale

La centrale de gestion moteur commande l’injection de carburant, la gestion de la pression de suralimentation, l’antidémarrage, la régulation des émissions et la lecture des capteurs (pression, température, débit d’air, position de l’arbre, etc.). Elle centralise les informations et pilote les actionneurs pour garantir performance, consommation et respect des seuils d’émission.

Remplacement et Instructions de Montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accéder à l’unité selon le véhicule (suivre la procédure constructeur pour retirer les protections et garnitures nécessaires).
• Débrancher soigneusement les faisceaux électriques en libérant les ergots de verrouillage.
• Démonter les vis de fixation, retirer l’unité et positionner la nouvelle unité en respectant l’orientation et l’étanchéité.
• Vérifier l’état des connecteurs et nettoyer les contacts en cas de corrosion avant remontage.
• Remettre en place, reconnecter la batterie et procéder aux opérations de codage / initialisation si nécessaire.

Montage Et Codage – Important

• L’unité est d’occasion et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Possibilités de mise en service:
  1. Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
  2. Mise en état vierge (virginisation) et initialisation/télécodage via DiagBox (le cas échéant en ligne) + adaptation des clés.
• Recommandé d’être réalisé par un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute désinstallation/installation, déconnecter toujours la batterie et respecter la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Recommandations Pour La Pose

• Utiliser des outils appropriés et éviter les chocs mécaniques ou les contacts avec des surfaces métalliques lors de la manipulation.
• Vérifier la continuité et l’étanchéité des connecteurs; remplacer les clips ou caches abîmés pour garantir l’étanchéité aux projections et à l’humidité.
• Effectuer le codage/configuration avec un équipement PSA pour garantir la compatibilité complète des fonctions et des clés.

Pourquoi La Pièce Tombe En Panne Le Plus Souvent

• Infiltration d’humidité et corrosion des broches de connecteur.
• Surtensions électriques ou défauts d’alimentation dus à une batterie défectueuse ou à des connexions pauvres.
• Dégâts thermiques provoqués par des températures extrêmes ou un refroidissement insuffisant du compartiment.
• Problèmes causés par des réparations antérieures ou des connexions impropres.

Compatibilités Et Références

Convient aux véhicules équipés du moteur DW10C 2.0 HDi 120 kW cités ci-dessus. Vérifier la référence constructeur et les codes produit avant achat pour assurer la compatibilité mécanique et électrique.