Description
Unité de commande MAGNETI MARELLI IAW 48P2.7H. Provenant d’un véhicule CITROËN C2 1.1i
Description du produit
Unité de commande moteur dédiée aux petits moteurs essence du groupe Stellantis (Citroën/Peugeot). Cette centrale électronique gère l’injection, l’allumage et les fonctions de supervision moteur. Références recherchées fréquemment par les professionnels et les bricoleurs : 9655756780, 9645989480, 1938VY et IAW 48P2.7H. Idéale pour les interventions de remplacement sur Citroën C2 1.1i et modèles compatibles (voir codes ci‑dessous).
Avantages et usages
Remplacer cette unité permet de restaurer le bon contrôle de l’injection et d’éliminer des défauts liés à la gestion moteur (ralenti instable, perte de puissance, démarrage difficile, codes défauts processeur comme P0606). Le choix par numéro de pièce (9655756780 / 9645989480 / 1938VY / 48P2.7H) augmente la probabilité de trouver la pièce compatible rapidement.
Informations techniques
- Fabricant: Magneti Marelli
- Modèle: IAW 48P2.7H
- Codes produit: 9655756780, 9645989480, 1938VY
- Autres références: 1938.VY, 48P2.7H, P0606 (code défaut courant)
Montage et codage – Important
- L’Unité est d’occasion et est « Couplée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
- Possibilités de mise en service:
- Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
- Virginisation et initialisation / télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
- Recommandé d’être effectué par un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox / Lexia / PP2000).
- Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et suivre la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.
Recommandations de montage
Déconnecter la batterie avant toute intervention. Localiser l’unité selon la carrosserie (consulter la documentation véhicule), débrancher soigneusement les connecteurs, retirer les fixations, remplacer l’unité et rebrancher en respectant l’ordre inverse. Après montage, procéder au clonage ou à la remise à l’état « vierge » puis à l’initialisation/télécodage selon la méthode choisie. Vérifier l’absence de défauts et tester les fonctions moteur à l’aide d’un outil de diagnostic.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
- Corrosion ou infiltration d’humidité entraînant des circuits imprimés oxydés.
- Microsoudures défectueuses provoquées par les vibrations et les cycles thermiques.
- Surtensions électriques ou mauvais travaux électriques sur le véhicule (mauvaise masse, démarreur/alternateur défaillant).
- Corruption de la mémoire EEPROM/Flash ou défaillance du processeur (défauts diagnostiqués par des codes comme P0606).
Conseils pour l’achat
Recherchez la référence exacte (9655756780, 9645989480, 1938VY, 48P2.7H) pour limiter les risques d’incompatibilité. Pour le montage et la remise en service, privilégiez un atelier équipé pour le clonage ou le télécodage PSA ; cela réduit le temps d’immobilisation du véhicule et les risques d’erreur. Cette unité convient principalement aux Citroën C2 1.1i et aux modèles Citroën/Peugeot équipés des mêmes références moteur/électronique.
