Description
Moteur électrique – moteur d’essuie‑glace arrière VALEO
Pour véhicules CITROËN C4 II (B7), PEUGEOT 308 SW et Hatchback 2010, PEUGEOT 3008 et 5008 première génération
Remplacez le moteur d’essuie‑glace arrière défaillant par une unité VALEO fiable et spécialement adaptée aux plateformes Stellantis. Ce moteur assure un balayage régulier du hayon pour une visibilité optimale par temps de pluie et protège l’éclairage et la caméra arrière des dépôts. Référence recherchée par de nombreux professionnels et bricoleurs : 9680477480 / 53031812 / 6405JQ.
Caractéristiques et Fonction
Le moteur d’essuie‑glace arrière convertit l’énergie électrique en mouvement rotatif pour entraîner le bras et la lame d’essuie‑glace. Il est généralement couplé à un mécanisme d’axe et un pignon qui transforment la rotation en mouvement oscillant. Conçu pour un montage discret sur le hayon, ce moteur doit garantir couple et fiabilité malgré les sollicitations et l’exposition aux intempéries.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Citroën C4 II (B7); Peugeot 308 SW et Hatchback (2010); Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Codes Produits: 9680477480, 53031812, 6405JQ
- Autres Références: 6405.JQ, 53031812
Remplacement
Remplacement conseillé pour les mécaniciens et amateurs expérimentés. Étapes générales : Déverrouiller le hayon et le maintenir ouvert. Déposer les caches intérieurs du hayon pour accéder au moteur. Débrancher la batterie avant toute intervention. Déconnecter la prise électrique du moteur, démonter les vis de fixation et retirer l’ensemble moteur‑pignon. Repérer la position de parc de l’essuie‑glace si nécessaire pour un remontage correct. Installer le nouveau moteur, reposer la liaison mécanique et les vis, reconnecter l’alimentation puis vérifier le calage et le fonctionnement à basse et haute vitesse. Ajuster la position du bras d’essuie‑glace si nécessaire.
Recommandations de montage
- Couper l’alimentation en déconnectant la batterie avant démontage.
- Utiliser des outils adaptés et conserver les fixations d’origine ou équivalentes.
- Vérifier l’étanchéité des joints et le passage des câbles pour éviter les infiltrations d’eau.
- Ne pas forcer les pignons plastiques et replacer l’essuie‑glace en position de parc avant de tester.
- Après montage, contrôler le bon cycle et l’arrêt en position de repos; répéter l’opération si calage nécessaire.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure des balais et charbons dans le moteur électrique entraînant une perte de puissance.
- Entrée d’eau et corrosion des cosses, du stator ou du rotor suite à une étanchéité dégradée.
- Dommages aux pignons plastiques du mécanisme (bris ou déformation) provoquant un jeu excessif ou un blocage.
- Surcharge mécanique due à un bras d’essuie‑glace grippé ou gelé, provoquant une surchauffe et la détérioration du moteur.
- Problèmes électriques (connecteurs corrodés, masse défaillante, fusible ou relais) empêchant l’alimentation correcte du moteur.
Conseils d’achat et compatibilité
Pour une recherche rapide, utilisez les références 9680477480, 53031812 ou 6405JQ. Convient principalement aux modèles cités ci‑dessus; vérifier la référence de l’unité d’origine avant montage pour éviter les incompatibilités mécaniques (implantation, axe et type de connecteur).
