Description
Unité de commande d’airbags pour véhicules Citroën C5 II. 7 Airbags plus Prétensionneurs Pyrotechniques. L’unité est entièrement fonctionnelle, n’a pas été impliquée dans un accident.
Module Airbag (Unité de Commande SRS) conçu pour les Citroën C5 II équipées d’un système de sécurité comprenant sept airbags et prétensionneurs pyrotechniques. Cette pièce est recherchée par référence (9659532380, 603481900) et correspond aux configurations d’origine où le module gère le déploiement des coussins et des prétensionneurs en cas de collision. Idéal pour les ateliers de réparation et les particuliers expérimentés effectuant des interventions sur les systèmes de sécurité passive.
Fonction Principale
Le module surveille en permanence les capteurs d’impact, contrôle l’état des ceintures et des airbags et déclenche l’activation synchronisée des dispositifs pyrotechniques en cas d’accident. Il enregistre également les codes défauts liés aux événements et conditions du système SRS, ce qui permet un diagnostic précis via un outil de diagnostic compatible.
Compatibilité
Conçu pour : Citroën C5 II. Convient aux véhicules équipés du système 7 Airbags avec prétensionneurs pyrotechniques. Recherchez les références constructeur ci-dessous pour confirmer la correspondance avec votre véhicule.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C5 II
- Codes Produit: 9659532380, 603481900
- Autres Numéros: 6545V0, 6545V1, NFP
Remplacement et Procédure de Montage
Avant toute intervention, Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie et attendre au moins 10 à 15 minutes pour permettre la décharge des systèmes. Retirer les garnitures nécessaires pour accéder au module (selon configuration véhicule). Débrancher les connecteurs en prenant soin de ne pas endommager les ergots et les contacts, démonter le module, positionner la nouvelle unité et rebrancher les connecteurs en respectant la polarité et le calage. Après montage, effectuer un contrôle de diagnostic pour effacer les codes d’erreur et vérifier l’intégrité du système.
Recommandations De Montage
- Effectuer l’opération avec des outils isolés et en respectant les procédures de sécurité électriques.
- Vérifier l’état des faisceaux et des connecteurs : corrosion ou broches pliées doivent être réparées avant la mise en service.
- Utiliser un outil de diagnostic compatible pour contrôler et valider le fonctionnement du module après installation.
- Ne pas tenter de réparer ou d’ouvrir le module : les composants pyrotechniques et l’électronique interne exigent des précautions particulières.
Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
Les défaillances proviennent fréquemment de : intrusion d’humidité ou corrosion des connecteurs, courts-circuits dus à des interventions électriques incorrectes, dommages causés par un choc violent lors d’accident, ou vieillissement des composants électroniques internes. Après un accident, l’unité peut présenter des codes d’impacts mémorisés même si les airbags n’ont pas été déployés.
Conseils Pour Le Diagnostic
Utiliser un outil de diagnostic adapté pour lire les codes SRS, vérifier l’état des capteurs d’impact et tester la continuité des lignes de déclenchement. En cas de présence de codes liés au câblage, commencer par l’inspection visuelle et la réparation du faisceau avant de remplacer le module.
Informations Complémentaires
Cette unité est présentée comme fonctionnelle et sans antécédent de collision. Les références constructeur (9659532380, 603481900) et numéros complémentaires (6545V0, 6545V1) facilitent la recherche et l’identification rapide du produit sur les plateformes techniques et les catalogues pièces.
