Description
Ceinture de sécurité centrale arrière pour voitures PEUGEOT 207
Support pour enrouleur de ceinture de sécurité
Couleur FXX – NOIR
Description de la pièce
Pièce d’origine d’occasion pour les voitures Peugeot 207 de la catégorie ceintures de sécurité / intérieur. Il s’agit d’une ceinture de sécurité arrière comprenant un support enrouleur, conçue pour le siège arrière central. Les pièces de ce type constituent un élément important de la sécurité passive du véhicule, c’est pourquoi une comparaison correcte des codes de conception, de fixation et de produit est essentielle lors du remplacement.
L’avantage réside dans le design original Stellantis Citroën Peugeot et dans la couleur FXX – noir, qui correspond à une utilisation intérieure normale. Lors de la recherche de la bonne pièce, la correspondance entre la désignation sur l’étiquette et le numéro de produit est particulièrement décisive.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 8975Z8
Codes produits
- Codes produits : 96498077XX, 8974SY, 8975Z8
- Modèles : Peugeot 207
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure exacte de remplacement peut varier en fonction de la conception spécifique de l’intérieur de la voiture et de la manière dont la ceinture est fixée. Avec les éléments de sécurité, il faut toujours travailler avec soin, sans endommager les sangles, les housses et les points d’ancrage.
1) Avant le montage
- Vérifiez si la désignation du produit de l’ancienne pièce et de la nouvelle pièce correspond.
- Comparez la forme du support enrouleur, la fixation, le guide-ceinture et le type d’extrémités.
- Vérifiez l’état de la sangle : elle ne doit pas être déchirée, gonflée, fortement frottée ou contaminée par des substances susceptibles d’affecter son fonctionnement.
- Vérifiez le remontage et le bon fonctionnement du mécanisme. La ceinture doit s’étendre et se rétracter sans s’accrocher.
- Inspectez les points d’ancrage du véhicule pour détecter toute déformation, corrosion ou dommage mécanique.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base
- Outils pour retirer en douceur les plastiques intérieurs
- Détergent adapté à l’intérieur et au chiffon sec
- Éclairage de travail
- Gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez le véhicule sur un terrain plat et sécurisez-le contre tout mouvement.
- Accédez à l’espace d’installation en retirant les caches intérieurs nécessaires afin de ne pas les endommager.
- Retirez soigneusement la ceinture de sécurité d’origine, y compris le support de l’enrouleur et toutes les attaches associées.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier la longueur de la courroie, l’orientation du mécanisme, la forme du support et la position de montage.
- Nettoyez la zone d’assemblage et vérifiez l’état des filetages, des surfaces de contact et des points d’ancrage.
- Placez la pièce utilisée dans la bonne position afin que le mécanisme ne soit pas tordu ou monté selon un angle non naturel.
- Installez le support de l’enrouleur et les autres fixations dans l’ordre de retrait d’origine.
- Vérifiez le bon acheminement de la courroie à travers tous les éléments de guidage s’ils sont inclus dans la conception.
- Avant de recouvrir, étendez et rétractez lentement la ceinture plusieurs fois pour vérifier qu’elle bouge librement.
- Remontez les caches intérieurs et vérifiez que la courroie n’est pas pincée nulle part.
- Essayez d’enfiler et de retirer la ceinture, si l’ensemble vérifié comprend également un compteur à l’emplacement indiqué.
- Effectuez une inspection visuelle finale de l’ensemble de l’assemblage.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
- Vérifiez que l’enroulement et le déroulement de la courroie se déroulent sans problème sur toute sa plage normale.
- Vérifiez que la ceinture n’est pas tordue et qu’elle est correctement ajustée.
- Vérifiez que la courroie revient sans à-coups excessifs après son relâchement.
- Assurez-vous que rien n’interfère avec le mouvement de la ceinture ou ne restreint la fonction des éléments intérieurs après l’installation.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Modification de la pièce d’échange : comparez toujours les codes produit et la forme des supports avec l’ancienne pièce.
- Torsion de la sangle – avant le serrage final et le recouvrement, vérifiez le bon acheminement de la sangle.
- Dommages aux plastiques intérieurs lors du démontage – utilisez un levier en plastique approprié et procédez avec précaution.
- Installation d’une pièce sale ou collante – vérifiez toujours le bon fonctionnement du mécanisme avant l’installation.
- Inspection inadéquate des points d’ancrage : tout dommage visible doit être réparé en premier.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure mécanique à long terme lors d’une utilisation normale
- Contamination de la courroie et du mécanisme par de la poussière ou de la saleté provenant de l’intérieur
- Dommages à la courroie dus à un frottement, un pincement ou une mauvaise manipulation
- Déformation ou dommage après un accident ou une charge soudaine
- Corrosion ou dommages aux points de fixation
- Démontage et montage incorrects entraînant une mauvaise position de la bobine ou une limitation du mouvement de la courroie
