Câble vers le condensateur AKU 9678697880

Description

Câble d’alimentation du condensateur START-STOP pour moteurs e-hdi

Description de la pièce

Câble d’alimentation du condensateur du système START-STOP d’occasion pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés de moteurs e-hdi. La pièce porte la référence produit 9678697880, qui constitue un repère important pour choisir un câble de remplacement en cas d’endommagement.

Le câble assure la connexion électrique du condensateur du système START-STOP. Une isolation intacte et des points de connexion en bon état sont essentiels pour garantir une transmission fiable de l’énergie électrique. Le remplacement peut être une solution adaptée en cas de dommage mécanique du câble, d’embouts endommagés ou de défaut du faisceau confirmé par un diagnostic. Toutefois, le dysfonctionnement du système START-STOP n’est pas nécessairement dû à cette pièce.

Informations techniques

• Fabricant : non indiqué ; les documents mentionnent la désignation Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modèle : Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Type de pièce : câble d’alimentation du condensateur START-STOP.
• Affectation selon la description : moteurs e-hdi.
• Catégorie : 1.6 HDI, composants électriques, faisceaux de câbles, faisceaux moteur.
• État : pièce automobile d’occasion.
• Autres références : non indiqué.

Les modèles sont repris des étiquettes fournies. Cette liste ne signifie pas que la pièce convient à toutes leurs motorisations et versions ; lors de votre choix, comparez la référence produit, les connexions et la conception avec le câble d’origine.

Codes produit

• Codes produit : 9678697880.

Pour rechercher le câble du condensateur de batterie ou le faisceau du système START-STOP, utilisez la référence 9678697880. En complément de la vérification de la référence, comparez les embouts, la longueur, la forme du faisceau et les points de fixation de la pièce d’origine.

Recommandations de montage

La procédure suivante est générale et concerne le remplacement du faisceau électrique du condensateur. Les étapes précises, l’accès à la pièce et la mise hors tension sécurisée du système dépendent du modèle et de la version du véhicule. Le condensateur peut conserver de l’énergie électrique même après la déconnexion de la batterie. Ne considérez donc pas la simple déconnexion de la batterie comme une confirmation de l’absence de danger et ne déchargez jamais le condensateur en court-circuitant ses bornes.

1) Avant le montage

• Comparez la référence 9678697880, la longueur et le cheminement du câble, la forme des embouts, le verrouillage des connexions et les éléments de fixation avec l’ancienne pièce.
• Examinez l’isolation sur toute la longueur accessible. Le câble ne doit présenter ni fissures, ni abrasion, ni traces de fusion, ni conducteurs dénudés.
• Vérifiez que les points de connexion ne présentent ni corrosion, ni déformation, ni jeu, ni traces de surchauffe. Ne montez pas une pièce d’occasion endommagée.
• Vérifiez également les contre-connecteurs et la cause de la panne initiale afin d’éviter que le dommage ne se reproduise.

2) Outils et matériel nécessaires

• Outillage manuel courant adapté aux connexions et aux fixations accessibles.
• Outils appropriés pour libérer sans les endommager les verrous des connecteurs et les clips.
• Équipements de protection, appareil de mesure adapté et procédure d’entretien du fabricant pour la mise hors tension sécurisée du système.
• Si nécessaire, produit destiné au nettoyage des contacts électriques, chiffon propre et équipement de diagnostic.

3) Procédure de montage étape par étape

1. Immobilisez le véhicule en toute sécurité, coupez le contact et suivez les instructions du fabricant pour la mise hors tension des systèmes électriques.
2. Débranchez la batterie dans l’ordre prescrit. Respectez la procédure du fabricant pour mettre le condensateur dans un état permettant d’intervenir en toute sécurité.
3. Vérifiez, selon la procédure prescrite, l’absence de danger électrique. Si vous ne disposez pas de l’équipement ou de la procédure nécessaires, confiez le remplacement à un atelier spécialisé.
4. Accédez au câble sans forcer sur les éléments environnants. Avant le démontage, notez son cheminement et la position des clips.
5. Libérez les verrous et les connexions en tenant compte de leur conception. Ne tirez pas sur les fils et ne faites pas levier avec force sur les parties de contact.
6. Retirez le câble de ses supports et vérifiez que son emplacement ne présente ni arêtes vives, ni traces de frottement ou de dommages thermiques.
7. Examinez les contre-connecteurs. En cas de salissures, nettoyez-les de manière appropriée ; tout contre-connecteur endommagé ou ayant subi une surchauffe doit être réparé avant de poursuivre.
8. Placez le câble de remplacement dans le cheminement d’origine et fixez-le sans traction, torsion ni courbure serrée. Évitez tout contact avec des pièces mobiles ou chaudes.
9. Rétablissez toutes les connexions et leur verrouillage. Serrez les éventuelles connexions vissées conformément à la documentation du fabricant, sans procéder par approximation.
10. Remettez en place les caches démontés et remettez le système en service conformément à la procédure du fabricant, y compris le branchement de la batterie et les éventuelles initialisations prescrites.

4) Contrôles après le montage et vérification du fonctionnement

Vérifiez le verrouillage des connexions, la fixation du câble et son éloignement des éléments environnants. Après la remise en service du véhicule, surveillez l’apparition éventuelle de messages d’erreur et effectuez un diagnostic si nécessaire. Vérifiez le fonctionnement du système START-STOP uniquement dans les conditions d’activation définies par le fabricant. Un bref essai routier peut compléter le contrôle, mais la simple absence d’activation du système START-STOP ne confirme pas que le câble est défectueux. En cas d’odeur d’isolation surchauffée ou de tout autre signe inhabituel, interrompez les vérifications.

5) Erreurs de montage les plus fréquentes et moyens de les éviter

• Intervention sans mise hors tension sécurisée du condensateur : respectez la procédure d’entretien et ne vous fiez pas à la seule déconnexion de la batterie.
• Choix basé uniquement sur le modèle du véhicule : comparez également la référence produit et la conception physique du câble.
• Verrous mal enclenchés ou connexions desserrées : vérifiez chaque connexion avant de rétablir l’alimentation.
• Cheminement incorrect du câble : conservez le cheminement et les fixations d’origine afin d’éviter l’abrasion de l’isolation et toute traction sur le câble.
• Maintien d’un contre-connecteur endommagé : éliminez la cause du mauvais contact, faute de quoi la connexion risque de surchauffer à nouveau.

Causes possibles de détérioration de la pièce

Pour ce type de faisceau électrique, les causes générales de détérioration sont notamment les suivantes :

• Vibrations et abrasion de l’isolation en cas de fixation desserrée ou incorrecte.
• Humidité et corrosion des contacts, susceptibles de réduire la conductivité de la connexion.
• Surchauffe des points de connexion due à un contact desserré ou encrassé.
• Contraintes thermiques et vieillissement de l’isolation dans le compartiment moteur.
• Démontage sans précaution ou montage incorrect, par exemple en tirant sur le câble, en le pinçant ou en le faisant passer sur une arête vive.
• Dommages mécaniques externes, par exemple lors de la réparation de pièces environnantes ou causés par des rongeurs.