Description
Unité d’antenne de pare-brise pour voitures PEUGEOT 407
Description de la pièce
Cette antenne pare-brise (unité d’antenne) est conçue pour recevoir le signal radio de la voiture et est l’un des éléments clés qui affectent la qualité d’écoute sans bruit ni décrochage. Si vous êtes confronté à une mauvaise réception de la station ou à une perte totale du signal, l’antenne en est souvent la cause.
La pièce est également recherchée selon les numéros d’origine 9661102880 et 6561LG, que nous vous recommandons de comparer avec la pièce d’origine de la voiture.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 407
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 9661102880, 6561LG
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le remplacement de l’unité d’antenne de pare-brise varie en fonction de la conception spécifique du système audio et du câblage de la voiture. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique typique pour ce type de pièce.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Comparez les numéros de produit 9661102880/6561LG avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez la compatibilité des connecteurs (forme, nombre de broches/entrées coaxiales) et l’état des connecteurs.
- Vérifiez visuellement si le corps de l’unité est fissuré, si le connecteur est endommagé ou si les poignées sont cassées.
- S’il fait partie de la liaison avec le verre (contact/surface), vérifiez que les surfaces de contact ne sont pas oxydées.
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de leviers en plastique pour le retrait des panneaux
- Tournevis/embouts selon conception
- Produit de nettoyage pour contacts électriques
- Chiffon doux ou ruban isolant pour fixer le câblage
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie pour plus de sécurité (en minimisant le risque de court-circuit lors de la manipulation du câblage).
- Accédez à l’antenne, généralement en retirant une section de garniture à l’endroit où le câblage mène à l’antenne.
- Prenez une photo du câblage et du cheminement des câbles d’origine afin de tout remettre dans le même sens.
- Débranchez soigneusement les connecteurs (ne tirez pas sur le câble, mais sur le corps du connecteur).
- Dégager la fixation du bloc antenne (clip/vis/élément de verrouillage selon version).
- Retirez l’ancienne unité et comparez-la avec la pièce de rechange (numéros, connecteurs, supports).
- Nettoyez les connecteurs et les surfaces de contact (si accessibles) avec un nettoyant pour contacts.
- Installez l’antenne à son emplacement d’origine et fixez-la avec le support d’origine.
- Connectez les connecteurs : ils doivent être clairement positionnés et sécurisés.
- Vérifiez que le câblage n’est pas pincé, étiré ou acheminé sur des arêtes vives.
- Remettez en place la garniture retirée.
- Connectez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez la réception radio (FM/AM selon l’équipement) : stabilité du signal, pas de coupure lorsque la voiture est à l’arrêt et pendant la conduite.
- Essayez le réglage automatique et comparez le nombre de stations trouvées avec l’état d’origine.
- En cas de mauvaise réception, vérifiez à nouveau l’emplacement des connecteurs et du câblage.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange de connecteurs / connecteur non enclenché : vérifiez toujours le verrouillage et la bonne assise.
- Dommages aux panneaux : utilisez des leviers en plastique et suivez les étapes.
- Câblage pincé : vérifiez le cheminement des câbles avant le revêtement final.
- Oxydation des contacts non résolue : le nettoyage des contacts améliore souvent considérablement la stabilité du signal.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Vieillissement du matériau et perte progressive de conductivité/isolation dans la zone de contact.
- Oxydation et humidité à l’endroit des connecteurs ou des contacts de l’appareil.
- Détérioration du câblage (pincement, rupture, arrachement du connecteur lors du démontage de l’intérieur).
- Contact de mauvaise qualité après réparation précédente (connecteur desserré, mauvaise assise).
- Dommages mécaniques aux supports de l’unité lors d’un démontage non professionnel.
