Description
Unité d’airbags CITROËN C5 II 7 airbags plus prétensionneurs pyrotechniques. Nous ignorons l’état de l’unité ; elle est fonctionnelle, il peut être nécessaire d’effacer les données d’impact (CRASH).
Boîtier airbag d’origine destiné principalement aux véhicules Citroën C5 II. Idéal pour les ateliers de réparation et les particuliers bricoleurs qui recherchent une unité de commande SRS (Airbag) compatible par numéro de référence. Ce type de module gère le déploiement des airbags et des prétensionneurs en cas d’impact et mémorise les données de collision. Les moteurs de recherche retrouvent souvent ce produit par ses références OEM, il est donc important d’inclure les numéros dans la recherche pour une correspondance rapide.
Fonction et utilité
Le module d’airbag (calculateur SRS) surveille en permanence les capteurs d’impact et commande le déclenchement des coussins gonflables et des prétensionneurs pyrotechniques. Après une collision, l’unité enregistre des données d’impact (CRASH) qui peuvent nécessiter une effacement ou une réinitialisation pour remettre le système en état de marche. Un module défectueux peut entraîner l’allumage du voyant SRS au tableau de bord et la perte de protection passive du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C5 II
- Codes produit: 9659532380, 603 48 19 00, 6545V0, 6545V1
- Autres références: 9659532380603
Compatibilité
Conçu pour Citroën C5 II. Recherchez toujours la référence du calculateur dans la description produit ou sur l’étiquette du module pour garantir la compatibilité. Les références OEM listées sont fréquemment utilisées par les clients lors de la recherche.
Remplacement et procédure de montage
Le remplacement doit être réalisé avec précautions en respectant les consignes de sécurité SRS. Procédure générale recommandée :
- Couper l’alimentation : déconnecter la batterie et attendre au minimum 10 minutes pour permettre la décharge des circuits de sécurité.
- Démonter les garnitures nécessaires pour accéder au boîtier (généralement sous la planche de bord ou sous le siège selon l’implantation).
- Déconnecter les connecteurs avec précaution, noter leur position et vérifier l’absence de corrosion ou de broches endommagées.
- Remplacer l’unité par la nouvelle pièce puis reconnecter les faisceaux et remonter les garnitures.
- Effectuer une lecture/effacement des codes défaut et, si besoin, effacer les données d’impact (CRASH) avec un outil diagnostic adapté.
Si vous n’êtes pas sûr du câblage ou de l’effacement des données, faites appel à un atelier équipé d’un outil diagnostic PSA (DiagBox) pour éviter tout risque.
Conseils de montage
- Travailler toujours sur véhicule hors tension et respecter les délais après déconnexion de la batterie.
- Ne jamais utiliser de pinces ou d’outils métalliques à proximité des connecteurs SRS sans précaution.
- Vérifier l’état des fixations et des connecteurs avant remontage ; remplacer les clips ou attaches cassés.
- Après montage, contrôler l’absence de codes défaut et s’assurer que le voyant SRS s’éteint après le cycle de démarrage.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes surviennent le plus souvent après un accident entraînant le déclenchement des airbags et l’enregistrement de données CRASH. D’autres causes courantes : infiltrations d’humidité, corrosion des broches, court-circuits électriques et dommages mécaniques. Un module ayant subi un déclenchement ou des chocs peut nécessiter remplacement ou réinitialisation des données d’impact.
Pourquoi choisir ce produit
Pièce recherchée par référence OEM, adaptée aux réparations après accident et aux opérations de remise en état du système de retenue. Fournie avec les références communes, cette unité facilite la recherche et l’identification rapide pour les professionnels et les amateurs avertis.
