Description
Bouchon, couvercle de réservoir pour voitures CITROEN C3
Couleur EXY – LAQUE NOIR ONYX
Description de la pièce
Le couvercle du réservoir (porte/rabat du réservoir) est une partie du corps qui recouvre la zone du goulot de remplissage et aide à protéger la zone autour du couvercle du réservoir de la saleté et des intempéries. Cette pièce est conçue pour Citroën C3 et est en peinture EXY – Black Onyx, elle convient donc au remplacement après un dommage, une perte ou une réparation après un accident mineur.
Lors du choix, il est utile de se guider en particulier sur les numéros de produit – pour ces pièces, faire correspondre le code est le moyen le plus sûr d’obtenir la bonne pièce.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C3
- Autres numéros : EXY
- Couleur : EXY – Vernis Onyx Noir
- Classification : Carrosserie – bouchons de réservoir
Codes produits
- Codes produits : 9638184280, 151796
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le remplacement du bouchon du réservoir est un travail de carrosserie simple, mais l’exécution exacte peut varier en fonction de la version spécifique de la voiture et du type de fixation (charnière, ressort, serrure).
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, profil de bord, type de fixation, butées et fixations possibles.
- Vérifiez l’état de la peinture et des bords (rayures, fissures, déformations) afin que le couvercle s’emboîte correctement après assemblage.
- Vérifiez si les contre-pièces de la carrosserie sont endommagées (charnière/poignée, surfaces d’appui, éléments de fixation).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils manuels de base (généralement de petits tournevis/embouts).
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (pour un travail en douceur sans endommager la peinture et les plastiques).
- Détergent et chiffon pour nettoyer les surfaces de contact.
- Ruban de protection (facultatif) pour protéger la peinture environnante lors de la manipulation.
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
- Ouvrez le couvercle du réservoir et évaluez comment le couvercle est fixé (charnière/goupille/verrouillage).
- Si l’accès est limité, desserrez les capots/panneaux environnants afin que l’accessoire puisse être utilisé en toute sécurité (doucement avec un pied-de-biche en plastique).
- Démontez le capuchon endommagé. Procédez avec précaution afin de ne pas endommager la peinture autour de l’ouverture.
- Nettoyez les surfaces de contact et vérifiez que rien n’empêche le bon fonctionnement de la charnière/du ferrure.
- Placez le nouveau capuchon dans le raccord d’origine, dans la même position que la pièce d’origine.
- Assurez-vous du montage (encliquetage/fixation) et vérifiez que la pièce est bien en place.
- Essayez d’ouvrir et de fermer le couvercle plusieurs fois de suite : cela devrait se faire en douceur, sans frotter.
- Vérifiez l’alignement avec l’articulation du corps et si le capuchon est correctement ajusté.
- Si vous avez retiré les couvercles/garnitures, remettez-les en place et assurez-vous que toutes les languettes sont bien fixées.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le couvercle reste fermé et ne dépasse nulle part.
- Vérifiez que l’accès au bouchon du réservoir n’est pas obstrué lors d’une manipulation normale à la station-service.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau que le couvercle ne vibre pas et que l’écart reste régulier.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Changement de type de montage – comparez toujours le montage et la forme avec l’ancienne pièce avant l’assemblage.
- Dommages de peinture lors du levier : utilisez des outils en plastique et protégez les environs avec du ruban adhésif.
- Mauvais ajustement : vérifiez les surfaces de contact et l’assise correcte dans la charnière/poignée avant la fixation finale.
- Ignorer une contrepartie endommagée : si la charnière/la poignée du corps est déformée, le nouveau couvercle risque de ne pas s’ajuster correctement.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Accidents et rayures mineurs dans la zone de l’aile arrière/de la carrosserie.
- Dommages mécaniques lors du ravitaillement (manipulation imprudente, impact du bouchon).
- Vandalisme ou casse lors d’une ouverture forcée.
- Fatigue du matériau au niveau du point d’attache (charnière/poignées) due à une utilisation fréquente.
- Effets météorologiques et produits chimiques provenant des stations de lavage de voiture qui détériorent l’apparence de la peinture au fil du temps.
