Description
Bouchon couvercle de réservoir pour voitures PEUGEOT 307
Couleur ETS – PEINTURE GRIS CENTRE
Nous avons différentes couleurs en stock
Description de la pièce
Cache-réservoir d’occasion destiné à la Peugeot 307. Il sert à fermer l’espace du goulot de remplissage et complète en même temps l’apparence de la carrosserie. Cette pièce est en ETS – Laque Gris Cendre, pratique pour remplacer un couvercle endommagé ou perdu.
L’avantage est la disponibilité selon le numéro de produit (OEM), ce qui accélérera la recherche de la bonne pièce lors de la réparation.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 151799, ETSC
Codes produits
- Codes produits : 9643083777
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon de réservoir, il s’agit d’un remplacement simple sans équipement spécial, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez le nouveau capuchon à l’ancien : forme, ajustement, charnière/axe, loquet et profil d’ajustement global.
- Vérifiez l’état de la peinture et des bords (rayures, fissures, poignées cassées).
- Vérifiez que les codes sur la pièce correspondent à la conception souhaitée : 9643083777 ou 151799, ETSC.
- Inspectez l’ouverture du réservoir/du corps autour de celle-ci pour détecter toute déformation ou saleté (cela pourrait empêcher une fermeture correcte).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un chiffon propre et un nettoyant doux pour éliminer la saleté des surfaces de contact
- Barres de levier en plastique (s’il est nécessaire de libérer délicatement le couvercle/la poignée sans endommager la peinture)
- Gants
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
- Ouvrez le couvercle du réservoir.
- Si le capuchon d’origine est toujours présent, vérifiez comment il est fixé (charnière, goupille, clip).
- Retirez/déclipsez délicatement l’ancien capuchon afin de ne pas endommager la peinture environnante.
- Nettoyez les surfaces de contact et la zone de fixation de la poussière et de la saleté.
- Placez le nouveau capuchon dans le support dans la même position que la pièce d’origine.
- Enclenchez/installez doucement le support (sans force) ; le couvercle doit se fermer en douceur.
- Essayez d’ouvrir et de fermer plusieurs fois, observez la fluidité du mouvement et l’assise des bords.
- Vérifiez l’ajustement avec le corps : le capuchon ne doit pas dépasser ni être « enfoncé ».
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le couvercle est bien en place et ne s’ouvre pas tout seul.
- Assurez-vous qu’il ne frotte pas contre la carrosserie et ne raye pas la peinture.
- Après le premier trajet, vérifiez à nouveau que la fixation est toujours bien serrée et que le capuchon est correctement ajusté.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Cliquetage forcé → alignez d’abord la position de la charnière/de l’axe, puis installez-la.
- Rayures de peinture → utilisez un levier en plastique et travaillez sur un chiffon.
- Mauvais ajustement → vérifiez s’il n’y a pas de support/poignée plié ou de saleté dans les zones de contact.
- Ignorer les supports fissurés → vérifiez soigneusement tous les éléments de verrouillage avant l’assemblage afin que le couvercle tienne bien en place.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques lors du ravitaillement (impact, manipulation imprudente, repos du pistolet).
- Casse des poignées due à l’âge du plastique et aux ouvertures répétées.
- Dommages de peinture dus à des rayures, des cailloux ou un nettoyage inapproprié.
- Vandalisme ou perte de la pièce (arrachée, volée, égarée puis laissée tomber).
