Câble vers le condensateur AKU 9673518380

Description

Câble d’alimentation du condensateur START-STOP pour moteurs e-HDi

Description de la pièce

Le câble de condensateur de batterie d’occasion portant le numéro de produit 9673518380 est une pièce électrique pour les véhicules Citroën et Peugeot. Il sert à alimenter le condensateur du système START-STOP sur les moteurs e-HDi. C’est un choix adapté pour réparer une alimentation endommagée lorsqu’il faut la remplacer par un câble de modèle correspondant.

Pour choisir la bonne pièce, fiez-vous principalement au numéro 9673518380 et comparez les connecteurs, les terminaisons, le cheminement et les points de fixation avec la pièce d’origine. La correspondance du modèle du véhicule ne suffit pas à déterminer le modèle de câble adapté.

Informations techniques

• Fabricant : non indiqué ; la documentation mentionne la désignation Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modèle : Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Type de pièce : câble d’alimentation du condensateur START-STOP.
• Affectation selon la description : moteurs e-HDi.
• Catégorie : 1.6 HDI, composants électriques, faisceaux de câbles, faisceaux moteur.
• État : pièce automobile d’occasion.
• Autres numéros : non indiqué.

Les modèles sont repris des étiquettes fournies. La documentation ne précise ni les années de production ni les différentes versions du système électrique.

Codes produits

• Codes produits : 9673518380

Le numéro de pièce est la principale référence pour rechercher ce câble et le comparer au marquage de la pièce d’origine.

Recommandations de montage

La procédure suivante est une procédure générale de remplacement du câble d’alimentation du condensateur du système START-STOP. Les étapes exactes, l’accès à la pièce et la mise hors tension du système électrique en toute sécurité dépendent du modèle et de la version du véhicule. Suivez la procédure d’entretien du constructeur.

Attention à l’énergie électrique stockée : le condensateur peut rester chargé même après le débranchement de la batterie. Le simple débranchement de la batterie ne garantit donc pas que le système est hors tension. Ne déchargez jamais le condensateur en court-circuitant ses contacts ; si vous ne disposez pas de la procédure prescrite et de l’équipement approprié, confiez le remplacement à un atelier spécialisé.

1) Avant le montage

• Comparez le numéro de produit, la longueur et la forme du câble, les terminaisons, les connecteurs et les fixations avec la pièce d’origine.
• Vérifiez l’isolant sur toute la longueur accessible. Le câble ne doit présenter aucun conducteur dénudé, fissure, zone usée par frottement ni trace de surchauffe.
• Examinez les contacts et leurs alentours : recherchez de la corrosion, des déformations, du jeu et des dispositifs de verrouillage de connecteur endommagés.
• Déterminez la cause de la détérioration du câble d’origine afin d’éviter que le problème ne se reproduise après le remplacement.

2) Outils et matériel nécessaires

• Outillage manuel courant adapté aux raccords utilisés et outils permettant de dégager les clips sans les endommager.
• Équipement de protection approprié et matériel de mesure requis par la procédure d’entretien.
• Produits adaptés au nettoyage délicat des alentours des raccords et compatibles avec les composants électriques.
• Documentation d’entretien du véhicule concerné ; appareil de diagnostic si nécessaire.

3) Procédure de montage étape par étape

1. Stationnez le véhicule en toute sécurité, coupez le contact et empêchez tout démarrage ou toute activation involontaire du système START-STOP.
2. Conformément aux instructions du constructeur, laissez les systèmes électriques passer en mode veille et débranchez la batterie selon la procédure prescrite.
3. Effectuez la mise en sécurité du condensateur et vérifiez l’absence de tension électrique conformément aux instructions du constructeur. Ne poursuivez pas sans cette vérification.
4. Accédez au câble conformément à la documentation d’entretien. Notez son cheminement d’origine, la position des clips et l’orientation des terminaisons, par exemple en prenant une photo.
5. Déverrouillez délicatement les dispositifs de verrouillage et les raccords du câble. Ne tirez pas sur les fils et ne forcez pas pour dégager les connecteurs.
6. Retirez le câble de ses supports et vérifiez les contacts correspondants ainsi que le câblage environnant. Tout point de connexion endommagé ou surchauffé doit être réparé avant de raccorder le câble de remplacement.
7. Comparez à nouveau les deux câbles côte à côte. Si les terminaisons diffèrent ou si le cheminement ne correspond pas, ne forcez pas le montage pour l’adapter.
8. Faites passer le câble de remplacement en suivant le cheminement d’origine, sans le tendre, le torsader ni lui faire subir de courbures prononcées. Replacez-le dans les fixations prévues et maintenez-le à distance des éléments chauds, mobiles et coupants.
9. Raccordez les terminaisons et verrouillez les connecteurs. Serrez les raccords vissés éventuels conformément à la documentation du constructeur, sans procéder par approximation.
10. Vérifiez tous les raccords, remontez les capots déposés et rétablissez l’alimentation dans l’ordre prescrit par le constructeur.

4) Vérifications après le montage et contrôle du fonctionnement

• Vérifiez que le câble est solidement fixé, que les connecteurs sont verrouillés et que le câble n’est pas pincé.
• Après le rétablissement de l’alimentation, surveillez l’apparition d’éventuels messages d’alerte. Effectuez un contrôle avec un appareil de diagnostic si nécessaire.
• Vérifiez le fonctionnement du système START-STOP dans les conditions indiquées dans le manuel du véhicule. Le fait que START-STOP ne s’active pas ne signifie pas nécessairement que le câble est défectueux.
• Si le véhicule ne présente aucun signe de défaut, effectuez un essai routier. En cas d’odeur d’isolant surchauffé ou de problème électrique, arrêtez le véhicule en toute sécurité et ne le réutilisez pas avant qu’il ait été contrôlé.

5) Erreurs de montage les plus fréquentes et comment les éviter

• Intervention sans mise en sécurité du condensateur : respectez toujours la procédure prescrite ; le débranchement de la batterie ne suffit pas à lui seul.
• Cheminement incorrect du câble : utilisez les fixations d’origine et documentez le cheminement avant le démontage.
• Raccord insuffisamment serré ou connecteur non verrouillé : vérifiez chaque raccord séparément après le montage.
• Conservation de la pièce correspondante endommagée : des contacts corrodés ou endommagés par la chaleur peuvent également détériorer le câble de remplacement.
• Modification d’un câble inadapté : ne tentez pas de compenser des connecteurs ou une longueur différents par des raccordements improvisés.

Causes possibles de détérioration de la pièce

Pour ce type de câblage électrique, les causes générales de détérioration comprennent :

• Vibrations et frottements dus à une fixation desserrée, qui finissent par user l’isolant.
• Contraintes thermiques causées par un cheminement inadapté du câble ou par la surchauffe d’un mauvais contact.
• Humidité et corrosion au niveau des points de connexion, notamment lorsque la protection des raccords est endommagée.
• Traction, pliage et démontage sans précaution, qui peuvent endommager les fils et les connecteurs.
• Court-circuit ou autre défaut du circuit électrique, dont la cause doit être éliminée lors du remplacement du câble.