Description
Unité de commande pour véhicules Peugeot 308 1.6 e‑HDI Start‑Stop. 100 % fonctionnelle.
Unité de commande moteur (ECU) Continental SID807EVO adaptée aux motorisations 1.6 e‑HDI équipées du système Start‑Stop. Conçue pour gérer l’injection diesel, la régulation de couple, la gestion du démarrage/arrêt et la communication avec les autres calculateurs du véhicule. Référence utile pour recherche : S180123008, 9800268980, 9666681180, 1607488880, 1607488980, 1677627080.
Informations techniques
- Fabricant: Continental
- Modèle: Peugeot 308 1.6 e‑HDI (Start‑Stop)
- Codes produit: S180123008; 9800268980; 9666681180
- Autres numéros: 1607488880; 1607488980; 1677627080
Montage et codage – Important
– L’unité est utilisée et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clé(s)).
– Possibilités de mise en service :
- Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug‑and‑play.
- Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
– Il est recommandé que l’opération soit réalisée par un professionnel disposant de l’équipement de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.
Recommandations de montage
Déconnecter systématiquement la batterie avant toute intervention. Repérer et déverrouiller les connecteurs électriques sans tirer sur les fils, dévisser les attaches de l’unité dans le compartiment moteur ou sous une protection, puis extraire l’ECU. Lors de la remise en place, vérifier l’état des joints et des broches, nettoyer les contacts si nécessaire et s’assurer du bon verrouillage des connecteurs. Respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur et procéder aux opérations de codage/initialisation recommandées (voir section « Montage et codage »).
Comment se fait le remplacement
1) Stationner le véhicule sur surface plane, couper le contact et isoler la batterie. 2) Localiser l’ECU (compartiment moteur ou boîte à fusibles selon version). 3) Enlever les protections et déconnecter les connecteurs. 4) Dévisser l’unité et la remplacer par la nouvelle. 5) Procéder au clonage ou à la virginisation et au télécodage selon la méthode choisie. 6) Vérifier l’absence de défauts au tableau de bord et effectuer un essai routier.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
Les pannes d’ECU sur ce type d’appareil sont généralement causées par l’infiltration d’humidité, la corrosion des connecteurs, les surintensités électriques (surtensions, démarrages par câble mal réalisés), les variations thermiques répétées ou des défauts internes liés à l’usure électronique. Des courts‑circuits ou une mauvaise masse peuvent aussi détériorer les circuits d’alimentation de l’ECU.
Compatibilité et références
Convient principalement aux Peugeot 308 équipées du moteur 1.6 e‑HDI avec système Start‑Stop. Recherchez les références S180123008, 9800268980, 9666681180, 1607488880, 1607488980, 1677627080 pour identifier l’unité compatible.
