Ceinture de sécurité arrière Citroën C5 II 8974Y3

Description

Ceinture de sécurité revêtement arrière pour voitures CITROEN C5 II
Couleur FGW- – DIGIMAT

Description de la pièce

Ceinture de sécurité arrière d’occasion conçue pour Citroën C5 II. Il s’agit d’un élément de la catégorie intérieure, qui constitue un élément important de la sécurité passive du véhicule. Lors du choix de ces pièces, ce n’est pas seulement le design lui-même qui est décisif, mais aussi le numéro de produit 8974Y3 et le marquage de couleur FGW – DIGIMAT.

La ceinture de sécurité doit s’enrouler correctement, se dérouler en douceur et fonctionner sans bégaiement après l’assemblage. Cette pièce est particulièrement adaptée à la réparation d’une courroie d’origine endommagée ou non fonctionnelle, ou au remplacement d’un composant intérieur par le même code.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C5 II
• Autres numéros : 8974Y3, NFP, FGW – DIGIMAT

Codes produits

• Codes produits : 8974Y3
• Modèles répertoriés dans les documents : Citroën C5, Citroën C5 II

Recommandations d’installation

De manière générale/typique pour ce type de pièce, la procédure exacte de remplacement de la ceinture de sécurité arrière peut varier en fonction de la conception spécifique de l’intérieur de la voiture. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale pratique pour remplacer une ceinture de sécurité usagée.

1) Avant le montage

• Vérifiez que le code de pièce 8974Y3 et la conception de la pièce correspondent à l’ancienne pièce.
• Comparez la forme de l’accessoire, le guide de ceinture, le verrou de verrouillage et la conception globale de l’enrouleur.
• Vérifiez l’état de la sangle : elle ne doit pas être effilochée, coupée, brûlée ou excessivement sale.
• Essayez un déroulement et un enroulement en douceur. La ceinture ne doit pas pendre ou se bloquer de manière irrégulière.
• Vérifiez si le support, le capot ou les points de fixation de la pièce sont endommagés.

2) Outils et matériels nécessaires

• ensemble d’outils manuels courants
• cliquet et têtes adaptées
• outils pour le démontage en douceur des revêtements intérieurs en plastique
• agent nettoyant pour surfaces de contact et de montage
• chiffon propre
• gants de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisez-le contre tout mouvement.
2. Accédez à la zone de montage en retirant le revêtement intérieur et les pièces de rembourrage nécessaires.
3. Retirez délicatement la ceinture de sécurité d’origine, y compris ses éléments de fixation et de guidage, si ceux-ci font partie de l’ensemble.
4. Avant l’installation, comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier l’orientation de l’enrouleur, de la fixation et du guidage de la courroie.
5. Nettoyez les surfaces de montage et vérifiez que les filetages, les supports ou les parties environnantes du corps ne sont pas endommagés.
6. Placez la ceinture de sécurité usagée dans la bonne position de travail afin qu’elle ne soit pas vrillée.
7. Installez les points de fixation de la ceinture dans l’ordre d’origine et assurez-vous que toutes les pièces de montage s’ajustent correctement.
8. Vérifier le libre passage de la ceinture à travers le guide et son bon positionnement à l’intérieur.
9. Avant de remonter les panneaux, tirez lentement sur la courroie et laissez-la s’enrouler plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement.
10. Testez la fonction de blocage en tirant plus fort sur la ceinture.
11. Après avoir vérifié le bon fonctionnement, réinstallez tous les capots et garnitures retirés.
12. Vérifiez une dernière fois que la courroie ne frotte pas, ne s’accroche pas ou ne se tord pas.
• 4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
  • Vérifiez l’extension et la rétraction fluides de la ceinture sur toute la plage de travail.
  • Vérifiez que le parafoudre réagit correctement et sans délai lors d’un mouvement brusque.
  • Vérifiez si la courroie frotte contre des pièces en plastique ou en métal après le remontage des pièces intérieures.
  • Assurez-vous que la ceinture est correctement ajustée et qu’elle revient librement à sa position d’origine après utilisation.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Ceinture torsadée : vérifiez toujours toute la ligne de ceinture avant de la serrer.
  • Position incorrecte de l’enrouleur – montez la pièce uniquement dans le bon sens de travail.
  • Endommagement du revêtement intérieur lors du démontage – utilisez un levier en plastique adapté et travaillez avec précaution.
  • Assemblage sans comparer le code et la conception : comparez toujours le numéro de pièce et les détails de conception avec l’ancienne pièce avant l’installation.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • usure normale due à une utilisation à long terme
  • contamination du mécanisme de remontage par de la poussière et de la saleté
  • dommages mécaniques à la sangle dus à une manipulation imprudente
  • bégaiement provoqué par la déformation des pièces de guidage ou de fixation
  • dommages après un accident ou après une charge extraordinaire sur le système de sécurité
  • humidité et effets à long terme de conditions inappropriées à l’intérieur du véhicule