Description
Ceinture de sécurité passager pour voitures PEUGEOT 308 T7
Couleur FXX- – NOIR
Description de la pièce
Cette ceinture de sécurité passager d’occasion est conçue pour les voitures Peugeot 308 et représente un élément de sécurité important de l’intérieur du véhicule. Grâce au marquage d’origine indiqué, la pièce peut également être facilement retracée par numéro de produit, ce qui facilite le choix de la bonne pièce de rechange lors de la réparation ou du remplacement d’une pièce d’origine endommagée.
Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe Stellantis Citroën Peugeot de couleur noir FXX. Les ceintures de sécurité sont souvent changées après un dommage mécanique, un blocage du mécanisme d’enroulement ou après une intervention des systèmes de sécurité. Pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs, cette pièce est un choix approprié lorsqu’il est nécessaire de préserver l’aspect original de l’intérieur et une solution originale fonctionnelle.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 308 T7
- Autres numéros : 96768385XX, 8976S2
- Type de pièce : ceinture de sécurité passager
- Couleur : FXX – noir
Codes produits
- Codes produits : 96768385XX, 8976S2
- Noms des modèles : Peugeot 308, Peugeot 308 T7
Recommandations d’installation
Cette pièce est un élément de sécurité du véhicule, il convient donc de procéder avec précaution et sans improvisation lors du montage. Si les documents ne contiennent pas de procédure d’entretien détaillée pour un modèle de voiture spécifique, généralement/typiquement, la procédure suivante pour le remplacement d’une ceinture de sécurité s’applique. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de l’aménagement intérieur et du montage spécifiques.
1) Avant le montage
- Vérifiez si la désignation de la pièce correspond à l’ancienne pièce.
- Comparez la forme de l’accessoire, le guide de ceinture, les connecteurs et la conception globale du mécanisme.
- Vérifiez l’état de la sangle : elle ne doit pas être déchirée, effilochée, pliée ou excessivement usée.
- Vérifiez la fonction d’enroulement et de verrouillage du mécanisme dans les positions normales de manipulation.
- Débranchez la batterie avant de travailler, surtout s’il y a des éléments du système de sécurité du véhicule à proximité.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels courants
- Outils pour retirer en douceur les plastiques intérieurs
- Agent nettoyant pour surfaces de contact
- Éclairage de travail
- Gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et préparez un espace de travail à l’intérieur.
- Débranchez la batterie et attendez un temps raisonnable avant de commencer à travailler.
- Retirez le cache et les éléments intérieurs nécessaires pour accéder à la fixation de la ceinture de sécurité.
- Déconnectez soigneusement l’ancienne pièce, éventuellement également les connecteurs associés s’ils font partie de l’assemblage.
- Comparez côte à côte la pièce d’origine et la nouvelle, notamment la fixation, la longueur de la courroie, la forme des pièces de guidage et l’orientation du mécanisme.
- Nettoyez la zone de montage et vérifiez que les surfaces des sièges ou les parties environnantes de l’intérieur ne sont pas endommagées.
- Placez la ceinture de sécurité usagée dans la bonne position sans tordre la sangle.
- Fixez les points de montage individuels dans l’ordre d’origine et assurez-vous que toutes les pièces sont correctement mises en place.
- Branchez tous les connecteurs et vérifiez que le câblage n’est pas pincé ou acheminé en collision avec des pièces mobiles.
- Avant de recouvrir, testez l’extension et l’enroulement en douceur de la ceinture.
- Réinstallez toutes les pièces en plastique et intérieures retirées.
- Une fois l’assemblage terminé, connectez la batterie et effectuez une vérification du fonctionnement de base.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la courroie se déroule correctement et se rembobine correctement.
- Vérifiez que la courroie n’est pas tordue et passe librement à travers le guide.
- Essayez le blocage mécanique de la courroie lorsque vous tirez plus fort.
- Vérifiez que rien ne tremble ou ne frotte après l’installation et que la garniture intérieure est correctement ajustée.
- Lors d’un court essai routier, vérifiez le fonctionnement normal lors de l’embarquement, de la mise en marche et du mouvement de l’équipage.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Ceinture torsadée : vérifiez toujours le bon acheminement de la ceinture avant la fixation finale.
- Position incorrecte du mécanisme – installez la pièce uniquement dans le bon sens, sinon l’enroulement ou le blocage risque de ne pas fonctionner correctement.
- Câblage ou garniture pincés : vérifiez l’acheminement de toutes les pièces environnantes avant de terminer l’intérieur.
- Inspection insuffisante de la pièce usagée avant montage – vérifier l’état de la sangle et du mécanisme avant l’installation.
- Dépêchez-vous de remonter l’intérieur : vérifiez d’abord le fonctionnement de la courroie, puis remontez tous les couvercles.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure normale due à une utilisation à long terme.
- Blocage ou dysfonctionnement du mécanisme de remontage.
- Dommages mécaniques sur la sangle, par exemple abrasion, encoche ou torsion.
- Dommages après un accident ou après l’activation des systèmes de sécurité associés.
- Démontage imprudent de l’intérieur ou assemblage précédent incorrect.
- Contamination du mécanisme, qui peut nuire au bon fonctionnement de la courroie.
