Description
Ensemble moteur complet de Citroën C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ
Description de la pièce
Nous vendons un faisceau moteur complet pour voitures Stellantis (Citroën/Peugeot), conçu pour le moteur 1.6 HDI (9HZ). Le faisceau est un élément clé du câblage du moteur : il relie les éléments de commande et de détection, l’injection et les autres composants du moteur et assure la transmission correcte de la puissance et des signaux.
Il est principalement recherché par numéro de pièce, nous vous recommandons donc de comparer soigneusement les marquages 9664740580 et 6569TQ avec l’ancien lot (étiquettes/marquages sur le câblage) avant de commander.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën C5 X7 ; Peugeot 407
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 9664740580, 6569TQ
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du faisceau de câbles du moteur, le cheminement exact et la fixation peuvent varier selon la conception et l’équipement spécifiques de la voiture. Ci-dessous une procédure pratique pour ce type de pièce.
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancien lot : numéros 9664740580 / 6569TQ, type et nombre de connecteurs, longueurs de dérivations, position des supports/poignées et des œillets.
- Vérifiez l’état du faisceau utilisé : dommages à l’isolation, pièces durcies/décolorées par la chaleur, faisceau perforé, broches arrachées, fusibles de verrouillage des connecteurs, corrosion des connecteurs.
- Si le paquet est sale, effectuez un nettoyage en douceur et une inspection visuelle de toutes les branches.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base (cliquet/clés/tournevis)
- Pinces (pour clips/rubans), pinces coupantes
- Ruban/étiquettes de description et marqueur pour marquer les connecteurs
- Rubans de contraction, ruban électrique textile (pour le regroupement final et la fixation)
- Produit adapté au nettoyage des contacts électriques (selon les pratiques d’entretien)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Débranchez la batterie (pour protéger les composants électroniques et éviter un court-circuit).
- Avant le démontage, documentez le câblage du faisceau (photos), ou marquez les connecteurs et dérivations.
- Dégagez les attaches du paquet : supports, clips, œillets et tous les points de fixation afin que le paquet puisse être retiré sans violence.
- Débranchez les connecteurs un par un – toujours avec les fusibles déverrouillés, ne tirez pas sur les câbles.
- Retirez l’ancien bundle et comparez-le à la nouvelle pièce « au sol » (forme, branchement, connecteurs, supports).
- Placez le nouveau paquet dans le compartiment moteur dans la même ligne que l’original, en commençant par la branche principale et en continuant avec les branches.
- Connectez les connecteurs un par un et vérifiez qu’ils sont correctement installés et sécurisés avec des fusibles.
- Fixez continuellement le paquet dans les supports/clips d’origine afin qu’il ne soit tendu nulle part.
- Vérifiez que le câblage ne passe pas sur des arêtes vives et n’est pas en contact avec des pièces chaudes ou mobiles (sécurisez généralement les zones à risque avec une protection/fixation supplémentaire).
- Effectuez le regroupement final et la fixation (cordons/ruban) uniquement lorsque cela ne remplace pas les attaches d’origine manquantes.
- Rebranchez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez visuellement que tous les connecteurs sont engagés et sécurisés et qu’aucune branche n’est pincée.
- Vérifiez que le moteur fonctionne de manière stable et qu’il n’y a pas de pertes/fluctuations typiques d’un mauvais contact.
- Après un court essai routier, revérifiez la fixation du harnais et les éventuels frottements aux points de contact.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Echange des connecteurs → tout marquer avant démontage, faire une documentation photo.
- Les fusibles du connecteur ne sont pas enclenchés → vérifiez toujours le verrouillage mécanique après le branchement.
- Acheminement des câbles en tension / sans grips → utiliser tous les points de fixation d’origine, ajouter une fixation douce.
- Abrasion contre les bords et contraintes thermiques → bon guidage et protection des zones à risque.
- Travailler sans batterie déconnectée → toujours déconnecter, minimise le risque de court-circuit et de dommages à l’électronique.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Contrainte thermique dans le compartiment moteur – fragilisation de l’isolation, rupture de fils.
- Frottage contre des arêtes vives ou mauvaise fixation du faisceau – pénétration de l’isolant et courts-circuits ultérieurs.
- Vibration du moteur – desserrage progressif des connecteurs ou interruption des fils dans les endroits soumis à des contraintes.
- Humidité et corrosion dans les connecteurs – résistances de transition, pertes de signal.
- Interventions non professionnelles dans l’installation électrique (connexions, « torsion » des fils, réparations inappropriées) – connexion instable et dysfonctionnements futurs.
