Description
Ceinture de sécurité centrale CITROEN XSARA PICASSO
Le côté au milieu derrière le conducteur et le passager
Couleur FGW – DIGIMAT
Description de la pièce
Cette courroie moyenne arrière occasion pour Citroën Xsara Picasso est une solution adaptée pour réparer l’intérieur du véhicule lorsque la courroie d’origine est endommagée, bloquée ou ne fonctionne pas. C’est un élément de sécurité important, qui doit être correctement enroulé, verrouillé et coopérer sans problème avec la fixation d’origine dans la voiture.
La pièce est également recherchée par numéro de série, il est donc utile de vérifier la correspondance des marquages directement sur la pièce d’origine. C’est un choix pratique pour les mécaniciens automobiles et les réparations à domicile si vous recherchez une pièce de voiture Citroën/Peugeot d’occasion d’origine en mettant l’accent sur la préservation du design intérieur d’origine.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën Xsara Picasso
- Autres numéros : 96314478GW, 8973LC, NFP
- Couleur : FGW – DIGIMAT
- Type de pièce : Ceinture de sécurité arrière centrale
Codes produits
- Codes produits : 96314478GW, 8973LC
- Modèles issus d’étiquettes/fonds : Citroën Xsara Picasso
Recommandations d’installation
Avertissement : Vous trouverez ci-dessous une procédure générale généralement utilisée pour remplacer une ceinture de sécurité. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de la façon dont l’intérieur est recouvert.
1) Avant le montage
- Vérifiez que les codes de pièce et la conception de la courroie correspondent à l’ancienne pièce.
- Comparez la longueur de la ceinture, le type de fixation, la forme des supports et la méthode de guidage de la ceinture.
- Vérifiez l’état de la pièce utilisée : la courroie ne doit pas être déchirée, effilochée, contaminée par de l’huile ou déformée mécaniquement.
- Essayez la fonction de remontage et de verrouillage. La courroie doit bouger doucement et se bloquer en cas de secousse violente.
- Vérifiez si les points de montage ou les couvercles en plastique à l’intérieur du véhicule sont endommagés.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble d’outils manuels courants
- cliquet et accessoires adaptés
- tournevis ou leviers en plastique pour retirer le panneau
- chiffon propre pour nettoyer la zone de montage
- des gants de travail et un éclairage suffisant
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisez-le contre tout mouvement.
- Accédez à l’espace autour de la ceinture assemblée en retirant les couvercles ou parties de doublure nécessaires.
- Retirez soigneusement la ceinture d’origine, y compris ses points de fixation.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier l’orientation du mécanisme, des supports et du guide de courroie.
- Nettoyez les surfaces de montage et vérifiez que les filetages ou les fixations ne sont pas endommagés.
- Placez la courroie usagée dans la bonne position telle que la pièce d’origine a été placée.
- Au début, installez légèrement les fixations afin de pouvoir affiner la position de la pièce.
- Vérifiez que la courroie n’est pas tordue et qu’elle fonctionne naturellement sans s’accrocher.
- Terminez progressivement la réparation de tous les points de connexion.
- Essayez d’étendre et de rétracter la ceinture plusieurs fois.
- Vérifiez l’arrestation en tirant plus fort sur la ceinture.
- Réinstallez tous les capots et garnitures intérieures retirés.
-
4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- La ceinture doit se dérouler et se rétracter en douceur sans s’accrocher.
- Il doit se verrouiller correctement après une forte traction.
- Vérifiez que la courroie ne frotte nulle part contre des pièces en plastique ou en métal.
- Vérifiez la bonne assise de la pièce et la stabilité de tous les points de montage.
- Après une courte période d’utilisation, il est conseillé de revérifier le bon fonctionnement du mécanisme.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Torsion de la courroie : vérifiez toujours le bon acheminement avant le serrage final.
- Orientation du mécanisme d’échange : comparez la nouvelle pièce avec l’original avant l’assemblage.
- Montage sur un support endommagé – vérifiez l’état des points de montage avant l’installation.
- Omission du test fonctionnel – vérifiez toujours le bobinage et le verrouillage après le montage.
- Dommages aux garnitures lors du retrait : utilisez les outils appropriés et retirez les couvercles avec précaution.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- usure normale due à une utilisation à long terme
- pollution du mécanisme par de la poussière et de la saleté
- déchirure violente de la ceinture ou sa tension violente répétée
- endommagement du tissu de la ceinture par des arêtes vives ou une mauvaise manipulation
- fonctionnement bloqué ou altéré après un stationnement prolongé du véhicule
- déformation ou dommage après une intervention précédente à l’intérieur
