Description
Compresseur de climatisation pour véhicules Citroën et Peugeot Sanden 1355F SD6V12
Ce compresseur de climatisation Sanden 1355F est destiné aux systèmes de climatisation des véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour les interventions en atelier ou par les bricoleurs expérimentés, il reprend les références constructeurs courantes pour faciliter la recherche et le remplacement. Pièce idéale pour restaurer la performance du circuit frigorifique et retrouver un refroidissement efficace.
Fonction
Le compresseur assure la compression du fluide frigorigène et sa circulation dans le circuit de climatisation. Il génère la pression nécessaire pour le transfert de chaleur entre l’évaporateur et le condenseur. Un compresseur défaillant se traduit généralement par une baisse ou une absence de froid, bruits anormaux ou fuites de fluide.
Compatibilité et modèles
Adapté notamment aux modèles suivants (vérifier les références avant montage):
- Citroën C4
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot 308
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: 1355F (désignation courante SD6C12 / SD6V12 selon variante)
- Codes Produit: 9659875780, 1671553680, 9822826880
- Autres Numéros: 6453WK, 6453WL, 6453QK, 648708
Remplacement et montage recommandé
Intervention type pour remplacer le compresseur :
- Récupération contrôlée du fluide frigorigène à l’aide d’un appareil agréé.
- Démontage de la courroie d’accessoire et débranchement de la connectique électrique du compresseur.
- Dépose des fixations et retrait du compresseur défectueux.
- Contrôle et remplacement systématique du filtre déshydratant/accumulateur et de l’éventuelle vanne d’expansion si nécessaire.
- Contrôle du circuit pour contaminants et nettoyage si besoin. Vérification du niveau et du type d’huile frigorifique requis avant installation.
- Montage du nouveau compresseur, remise en place de la courroie et raccordements électriques.
- Réalisation d’une mise sous vide du circuit, test d’étanchéité puis recharge du fluide frigorigène selon les préconisations du constructeur.
Remarques importantes: Effectuer la récupération et la recharge du fluide avec du matériel adapté et conforme à la réglementation. Respecter les couples de serrage et la procédure constructeur. Débrancher la batterie si recommandé par le constructeur pour intervenir en sécurité sur les composants électriques.
Raison de la défaillance la plus fréquente
Les causes courantes de panne sont :
- Usure mécanique interne (roulements, pistons) entraînant des bruits et perte d’efficacité.
- Défaillance de l’embrayage électromagnétique ou de la bobine.
- Fuites au niveau des joints ou du corps du compresseur, souvent liées à la corrosion ou à une pression anormale.
- Contamination du circuit (impuretés, humidité) provoquant l’endommagement interne.
- Manque ou mauvaise qualité d’huile frigorifique entraînant une lubrification insuffisante.
Conseils d’achat
Pour un remplacement durable, vérifiez les numéros de référence indiqués sur la pièce et remplacez simultanément le filtre déshydratant. Privilégiez une intervention avec récupération et recharge professionnelles du fluide. Cette pièce convient particulièrement aux mécaniciens et aux réparateurs auto qui souhaitent une compatibilité directe avec les références Stellantis/Citroën/Peugeot.
