Description
Combiné d’instruments SAGEM complet pour voitures CITROEN C2, C3 1.4 HDI
D’une voiture avec un kilométrage de 242 000 km
Description de la pièce
Ce compteur de vitesse / combiné instrument de bord SAGEM est destiné aux voitures Citroën C2 et Citroën C3 (selon les documents du 1.4 HDI). Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe Stellantis (Citroën/Peugeot) adaptée en remplacement en cas de dysfonctionnement du tableau de bord, de pannes d’affichage ou de voyants non fonctionnels.
L’état et le kilométrage sont indiqués dans les documents : la pièce provient d’une voiture avec un kilométrage de 242 000 km. Lors du choix, nous vous recommandons de suivre les codes produits répertoriés ci-dessous.
Informations techniques
- Fabricant : SAGEM
- Modèle : Citroën C2 ; Citroën C3 (1.4 HDI)
- Autres numéros : P9652008280 H 01
Codes produits
- Codes produits : 9652008280, 6105EV
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du tachymètre (instrument combiné de bord), la procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparer avec l’ancienne pièce : correspondance des codes 9652008280 et 6105EV et conception des connecteurs.
- Vérifiez si les poignées en plastique, la façade de l’appareil, les connecteurs ou les broches sont endommagés.
- Vérifiez que la pièce correspond à la désignation selon les documents (Citroën C2/C3, 1.4 HDI).
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble commun d’outils manuels (généralement des tournevis/cliquet avec embouts)
- Pied de biche en plastique pour démonter les pièces intérieures
- Un chiffon propre ou un nettoyant de contact doux (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie (pour protéger les composants électroniques).
- Retirez les caches/cadres du tableau de bord autour du tableau de bord (utilisez un levier en plastique pour éviter d’endommager le plastique).
- Retirez les fixations du tachymètre (vis/supports selon la conception).
- Retirez délicatement le tableau de bord pour accéder aux connecteurs.
- Déverrouillez et débranchez les connecteurs électriques (ne saisissez pas le câblage ; tenez le corps du connecteur).
- Comparez à nouveau la pièce neuve et la pièce originale (connecteurs, montage, marquages).
- Connectez les connecteurs au tachymètre de remplacement et vérifiez que les loquets sont correctement engagés.
- Placez le compte-tours dans le tableau de bord sans tension et vérifiez que le câblage n’est pas pincé.
- Fixez le tachymètre avec des attaches.
- Reposez le cadre/les caches du tableau de bord.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et vérifiez les fonctions d’affichage de base.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que l’appareil s’allume correctement et affiche les données de manière lisible.
- Vérifiez le fonctionnement du rétroéclairage et des voyants de contrôle.
- Lors d’un court essai routier, observez la stabilité de l’affichage (pas d’interruption) et le comportement des aiguilles/indications (selon la version).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Endommagement des connecteurs/broches lors de la déconnexion : retirez toujours les fusibles et ne tirez pas sur les câbles.
- Câblage pincé lors du réglage : vérifiez l’acheminement du faisceau avant de serrer.
- Poignées en plastique cassées des couvercles du tableau de bord : utilisez un levier en plastique et procédez judicieusement.
- Incompatibilité de code : vérifiez les numéros de pièces avant l’assemblage (en particulier 9652008280 et 6105EV).
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Vieillissement de l’électronique : connexions fissurées, points de soudure fatigués, pannes de rétroéclairage et d’affichage.
- Fluctuations de tension dans le réseau de bord (batterie faible, mauvais contacts, recharge).
- Humidité à l’intérieur et condensation, pouvant provoquer une oxydation des contacts.
- Dommages mécaniques lors du démontage du tableau de bord (poignées cassées, connecteurs endommagés).
