Description
Ceinture arrière droite derrière le passager pour voitures PEUGEOT 406
Couleur FXX noir
Description de la pièce
Cette ceinture de sécurité arrière droite d’occasion est conçue pour la Peugeot 406 et constitue une solution adaptée lors du remplacement d’une pièce d’origine endommagée ou non fonctionnelle. Il fait partie de la catégorie des caractéristiques intérieures et de sécurité, qui est également recherchée par le numéro de produit 8974EC.
L’avantage est le design original des voitures de l’entreprise Stellantis Citroën Peugeot, qui correspond mieux à l’équipement d’origine de la voiture. Le design de couleur mentionné FXX noir aidera à maintenir l’apparence de l’intérieur sans avoir à chercher une pièce avec une couleur différente.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 406
- Autres numéros : NFP
- Type de pièce : ceinture de sécurité arrière droite
- Emplacement : derrière le passager
- Couleur : FXX Noir
Codes produits
- Codes produits : 8974EC
- Modèles issus d’étiquettes/arrière-plans : Peugeot 406
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement de la ceinture de sécurité, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’intérieur. Ci-dessous une procédure générale pratique pour ce type de pièce.
1) Avant le montage
- Vérifiez que la nouvelle pièce correspond à l’ancienne en termes de forme, d’orientation et de type de fixation.
- Comparez le côté droit, l’emplacement arrière et la conception de la ceinture, y compris la couleur FXX Black.
- Vérifiez l’état de la pièce utilisée : la courroie ne doit pas être déchirée, effilochée, contaminée par de l’huile ou autrement affaiblie mécaniquement.
- Vérifiez le fonctionnement de l’enroulement et de l’extension en douceur de la courroie. Le mécanisme doit fonctionner sans bégaiement.
- Inspectez les points d’ancrage de la voiture pour déceler tout dommage, corrosion ou déformation.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels courants
- Outils pour démonter les plastiques intérieurs
- Chiffon propre pour nettoyer autour de l’assemblage
- Eventuellement une lampe pour vérifier la fixation et le guidage de la ceinture
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisez-le contre tout mouvement.
- Accédez à la zone d’installation en retirant les housses et le rembourrage correspondants afin que l’ancienne ceinture et sa fixation soient clairement visibles.
- Avant le démontage, notez le guide-ceinture, la position du mécanisme et l’orientation des différents points de fixation.
- Démontez soigneusement la ceinture de sécurité d’origine, y compris toutes les pièces qui lui appartiennent directement.
- Vérifiez la présence de saletés, de capots endommagés ou de pièces déformées sur le lieu de montage.
- Compare the old and new part side by side, especially the length of the belt, the fit, the orientation of the winder and the shape of the guide elements.
- Placez la ceinture usagée en position de montage de manière à ce qu’elle ne soit pas tordue et corresponde à la ligne d’origine.
- Fixez séquentiellement les points de montage individuels dans le même ordre dans lequel la pièce d’origine a été démontée.
- Avant de recouvrir l’intérieur, étendez lentement la ceinture plusieurs fois et laissez-la s’enrouler pour vous assurer qu’elle fonctionne librement.
- Vérifiez qu’il n’y a aucune friction sur les pièces en plastique, les tissus d’ameublement ou les bords de la carrosserie.
- Remontez tous les capots et éléments intérieurs.
- Effectuer une vérification fonctionnelle finale de la ceinture en mode d’utilisation normale.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la ceinture se rétracte et se rétracte en douceur, sans à-coups.
- Vérifiez que la ceinture est correctement ajustée à tous les points de guidage et de fixation.
- Essayez de mettre et d’enlever la ceinture lors d’une utilisation normale.
- Pendant que vous roulez, écoutez les jeux, les coups ou les frottements provenant de la zone de montage.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Ceinture torsadée – vérifiez toujours l’intégralité du guide de courroie avant le serrage final.
- Orientation incorrecte du mécanisme – avant le démontage, marquez la position d’origine et comparez-la avec la nouvelle pièce.
- Contrôle insuffisant de la pièce utilisée – vérifier l’état du tissu et le fonctionnement de l’enroulement avant le montage.
- Dommages aux plastiques intérieurs : utilisez des outils appropriés pour retirer la garniture et ne forcez pas.
- Revêtement sans test préalable – vérifiez toujours le fonctionnement de la courroie avant de remettre en place tous les couvercles.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure normale due à une utilisation à long terme
- Dommages mécaniques à la courroie dus à une manipulation imprudente
- Contamination altérant le remontage ou le mouvement du mécanisme
- Dommages consécutifs à un accident ou à une contrainte soudaine sur le système de sécurité
- Déformation ou usure des pièces d’ancrage et de guidage
- Montage antérieur inapproprié ou intervention à l’intérieur du véhicule
