Description
Collier de raccord d’air comprimé. Durite de turbo 1.6 HDi Citroën Peugeot.
Durite de turbo destinée aux moteurs 1.6 HDi, conçue pour garantir l’étanchéité et la circulation optimale de l’air comprimé entre l’intercooler et le turbocompresseur. Pièce de rechange recherchée par les professionnels et les bricoleurs, souvent identifiée par les références 9651559480 ou 0382EL. Remplacez la durite et son collier défectueux pour retrouver une réponse au turbo régulière, réduire les pertes de suralimentation et éviter les codes défauts liés aux fuites d’admission.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: 1.6 HDi — Compatible avec Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 407
- Codes Produit: 9651559480, 0382EL
- Autres Numéros: 0382EL
Fonction et avantages
La durite et son collier assurent la liaison du circuit d’admission d’air sous pression : elles supportent la montée en pression et les variations thermiques du moteur. Une durite en bon état évite les fuites de suralimentation, améliore la reprise moteur et contribue à une consommation maîtrisée. Le collier garantit une fixation sûre et uniforme pour prévenir le desserrage dû aux vibrations.
Remplacement — Comment procéder
Prévoir un moteur froid. Étapes essentielles : desserrer les colliers existants, déconnecter la durite des raccords (intercooler et turbocompresseur), nettoyer les portées d’appui, monter la nouvelle durite en position sans torsion, remplacer ou repositionner les colliers et serrer uniformément. Contrôler l’absence de contact avec des éléments chauds et vérifier l’étanchéité au ralenti puis en charge. Temps estimé pour l’intervention : environ 30–60 minutes selon l’accès et l’outillage.
Recommandations de montage
- Remplacer systématiquement les colliers si ils sont endommagés ou déformés.
- Nettoyer toute trace d’huile sur les portées — l’huile fragilise les matériaux élastomères.
- Serrer les colliers de manière homogène, sans excès de couple pour éviter d’endommager la durite.
- Après montage, effectuer un contrôle sous charge (essai routier) et vérifier l’absence de codes défauts liés à la pression d’admission.
Raison la plus fréquente de panne
Usure liée à la chaleur et aux contraintes mécaniques. Les durites de turbo sont exposées à des températures élevées, aux hydrocarbures (fuite d’huile), et aux vibrations : avec le temps cela provoque craquelures, fissures ou détérioration des bords d’appui. Des colliers mal serrés ou déformés favorisent la fuite d’air sous suralimentation. En usage intensif ou en présence de défauts moteur (suralimentation anormale, prise d’huile), la durée de vie peut être réduite.
Référence recherchée par numéro: 9651559480, 0382EL. Pièce indispensable pour remettre en état le circuit de suralimentation des moteurs 1.6 HDi sur les modèles Citroën et Peugeot listés. Commandez la durite adaptée pour un remontage fiable et durable.
