Description
Raccord d’admission d’air du turbocompresseur pour moteur 1.6 HDI destiné aux véhicules Citroën et Peugeot.
Durable et conçu pour maintenir la pression et l’étanchéité du circuit d’admission entre le turbocompresseur et le collecteur, cette durite turbo pour moteur 1.6 HDI est une pièce de rechange recherchée par les mécaniciens professionnels et les amateurs de mécanique. Référencée sous les numéros 9656953680 et 9687883780 (voir aussi 143453, 1434E1, NFP), elle facilite la réparation rapide et fiable du système de suralimentation. Produit idéal pour remplacer une durite craquelée, déformée ou fuyante afin de retrouver une réponse moteur optimale et réduire les pertes de puissance.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèle: Moteur 1.6 HDI
- Codes Produit: 9656953680, 9687883780, 143453, 1434E1, NFP
- Autres Numéros: 9674807780, 9687883780/9656953680
Fonction et Utilité
La durite relie le turbocompresseur au circuit d’admission et permet le passage de l’air comprimé vers le moteur. Elle doit assurer l’étanchéité sous pression et résister à la chaleur, aux vibrations et à la contamination par l’huile. Une durite en bon état garantit une suralimentation homogène, une consommation maîtrisée et une meilleure réponse à l’accélération.
Modèles Compatibles
- Citroën Berlingo
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot 407
- Peugeot Partner
Remplacement — Procédure
- Travailler sur moteur froid pour éviter tout risque de brûlure.
- Repérer et desserrer les colliers de serrage en bout de durite (colliers à vis ou rapides selon l’équipement).
- Déposer délicatement la durite en évitant d’endommager les conduits voisins et les capteurs éventuels.
- Vérifier l’état des lèvres d’étanchéité sur le turbocompresseur et le collecteur d’admission; nettoyer les surfaces si nécessaire.
- Positionner la nouvelle durite, aligner correctement les embouts, puis resserrer les colliers de serrage de façon homogène.
- Contrôler l’étanchéité au ralenti et en charge (essai routier) pour s’assurer qu’il n’y a pas de fuites ou de sifflements.
Recommandations De Montage
- Utiliser des colliers adaptés et en bon état; remplacer les colliers plastiques usés par des colliers métalliques si nécessaire.
- Ne pas forcer la durite dans une position tordue qui pourrait provoquer une contrainte et une usure prématurée.
- Vérifier les conduites voisines et les fixations du turbocompresseur pour éviter vibrations excessives.
- Après montage, effectuer un test à différentes charges moteur afin de détecter les fuites sous pression.
Principale Cause De Défaillance
Les durites turbo échouent principalement à cause du vieillissement du matériau (craquelures), de l’exposition à la chaleur et à l’huile moteur, ou à cause d’une détérioration des colliers qui entraîne des fuites. Des contraintes mécaniques, des vibrations prolongées ou des surpressions répétées peuvent aussi provoquer des fissures ou un éclatement. Un entretien régulier et la vérification visuelle lors des interventions moteur permettent de prévenir ces problèmes.
Pièce souvent recherchée par son numéro de référence — 9656953680, 9687883780 — idéale pour les garages et les bricoleurs qui veulent une réparation rapide et fiable du circuit de suralimentation.
