Description
Sonde lambda 1.0i Citroën C1 Peugeot 107, en amont du catalyseur, nombre de broches : 4
Description
Capteur d’oxygène (sonde lambda) conçu pour moteurs 1.0i, situé en amont du catalyseur. Cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d’échappement pour permettre à l’unité de gestion moteur d’ajuster le mélange air/carburant et d’optimiser la combustion. Pièce adaptée aux véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 à moteur 1.0i. Référence produit courante : 1618Q5. Convient aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs expérimentés recherchant une pièce de remplacement fiable pour restaurer la performance moteur et limiter les émissions.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0i)
- Codes produit: 1618Q5
- Autres numéros: –
- Position: En amont du catalyseur (capteur avant)
- Nombre de broches: 4
- Fonction: Mesure de l’oxygène pour la régulation du système d’injection et du traitement des émissions
Montage et recommandations
Avant toute intervention, laissez refroidir complètement l’échappement. Débrancher la prise électrique du capteur avant de le déposer. Utilisez une clé à sonde adaptée pour éviter d’endommager la partie céramique. Si la sonde est corrodée, appliquer un pénétrant et laisser agir avant de desserrer. Lors du montage, ne laissez pas de produit anti-grippage sur l’extrémité du capteur : n’appliquez un composé anti-grippage sur le filetage que si la nouvelle sonde n’est pas déjà traitée et en évitant l’extrémité sensible du capteur. Serrez ensuite au couple recommandé par le constructeur. Après remplacement, effacer les codes défauts moteur et vérifier le bon fonctionnement en roulant (remontée de la sonde, oscillations caractéristiques en mode de ralenti). Pour un diagnostic complet, utilisez un outil OBD pour vérifier l’évolution du signal lambda.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
- Contamination par huile, carburant ou additifs (encrassement de l’élément sensible)
- Corrosion des filetages et des connexions due à l’humidité et aux cycles thermiques
- Endommagement du câblage ou de la prise (vibrations, frottement, rongeurs)
- Défaillance liée à un catalyseur défectueux provoquant un excès de chaleur ou des dépôts
- Usure normale avec le kilométrage (généralement plusieurs dizaines de milliers de kilomètres ; dépend des conditions d’utilisation)
Conseils pratiques
Symptômes courants d’une sonde lambda défectueuse : voyant moteur allumé, ralenti irrégulier, augmentation de la consommation, émissions polluantes élevées ou échec au contrôle technique. Remplacer la sonde en respectant les préconisations constructeur et vérifier l’état du faisceau électrique et du catalyseur pour éviter une nouvelle détérioration rapide.
