Description
Réservoir de dépression pour véhicules PEUGEOT 2.0i 16V 130 kW
Réservoir de dépression (bocal de vide) de remplacement pour systèmes d’assistance pneumatique des moteurs 2.0i 16V 130 kW, référence 1622T0. Conçu pour restaurer et maintenir une réserve de vide nécessaire au bon fonctionnement de l’assistance de freinage et des organes commandés par dépression (clapets, électrovannes, actuateurs). Pièce utile pour les réparateurs professionnels et les bricoleurs cherchant la référence 1622T0 ou une solution fiable pour les Peugeot équipées de ce moteur, notamment Peugeot 307.
Ce réservoir permet de lisser les variations de pression de dépression et d’assurer un apport instantané de vide lorsque la demande augmente (par ex. assistance de freinage au ralenti ou demandes multiples d’actionneurs). Il optimise la réactivité du système et évite les pertes de puissance de l’assistance en cas de sollicitations brusques.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle: Peugeot 307; Véhicules équipés du moteur 2.0i 16V 130 kW
- Codes produit: 1622T0
- Autres numéros: Aucune information supplémentaire disponible
Conseils de montage
- Localiser le réservoir dans le compartiment moteur (généralement fixé par clips ou vis et relié par plusieurs durites de dépression).
- Repérer et étiqueter chaque durite avant démontage pour assurer un remontage correct.
- Déposer les fixations, déconnecter les durites en tirant droit sans les tordre et retirer la pièce défectueuse.
- Vérifier l’état des durites et des colliers: remplacer les durites craquelées et les colliers usés pour garantir l’étanchéité.
- Monter le nouveau réservoir en s’assurant d’une bonne assise et d’une fixation ferme; reconnecter les durites aux positions d’origine.
- Après montage, démarrer le moteur et contrôler l’absence de fuites (ou bruits de succion) et la restauration de l’assistance. Effacer les éventuels codes défaut avec un outil de diagnostic si nécessaire.
Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne?
- Vieillissement et fragilisation du matériau plastique entraînant fissures ou microfuites.
- Durites et raccords endommagés ou desserrés provoquant des pertes de dépression.
- Chaleur et agressions chimiques (huile, carburant) qui accélèrent la dégradation des embouts et joints.
- Fixations cassées ou clips fatigues entraînant un mauvais maintien et des contraintes mécaniques sur la pièce.
Remplacement recommandé dès l’apparition de signes tels que perte d’assistance au freinage, sifflements de succion, voyants moteur liés au circuit de gestion du vide ou présence de fissures visibles. Une inspection préventive lors des entretiens réguliers permet d’éviter les pannes imprévues.
Référence recherchée: 1622T0 — idéal pour les professionnels et les particuliers maîtrisant l’entretien mécanique qui souhaitent une réparation claire et documentée.
