Description
Réservoir de dépression Citroën Peugeot pour moteurs 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi.
Réservoir de dépression (bocal de vide) conçu pour les véhicules du groupe Stellantis équipés des motorisations 1.4 HDi, 2.0 HDi et 2.2 HDi. Pièce de liaison essentielle du circuit de vide, il stocke le vide créé par la pompe à vide pour alimenter le servofrein et les organes pneumatiques auxiliaires. Références fréquemment recherchées : 9635576177, 162779 — ces numéros facilitent la recherche et la commande du bon élément.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle : Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607 (Moteurs 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi)
- Codes produit : 9635576177, 162779
- Autres numéros : Références constructeurs et adaptations courantes selon application moteur
Fonction et avantages
Le réservoir de dépression assure une réserve instantanée de vide permettant un fonctionnement constant du servofrein, même lorsque la production de vide moteur est faible (montées en régime, sollicitations élevées). Remplacer un réservoir usé rétablit l’assistance au freinage, améliore la sécurité et élimine les symptômes liés à une alimentation en vide dégradée (pédale de frein plus dure, perte d’assistance intermittente).
Compatibilité et recherche par référence
Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros 9635576177 et 162779. Pour les mécaniciens et les bricoleurs, saisir ces références dans les catalogues ou moteurs de recherche augmente fortement les chances de trouver la pièce adaptée aux Citroën/Peugeot listés ci‑dessus. Vérifiez le raccordement des durites et la forme du bocal pour confirmer la compatibilité visuelle avant montage.
Recommandations de montage
- Vérifier l’état des durites de dépression et des colliers : remplacer les durites craquelées ou ramollies pour garantir l’étanchéité du circuit.
- Débrancher la batterie si nécessaire pour travailler en sécurité sur les véhicules modernes comportant capteurs et systèmes électriques à proximité.
- Repérer et noter l’emplacement exact de chaque durite avant démontage pour éviter les erreurs de branchement.
- Déposer la pièce : dégager les colliers, débrancher les durites et retirer les vis/étriers de fixation. Monter la nouvelle unité en sens inverse et s’assurer d’un serrage correct des fixations et colliers.
- Après montage, contrôler l’absence de fuites en démarrant le moteur et en vérifiant l’assistance au freinage. Tester sur route en conditions de sécurité.
Pourquoi la pièce lâche le plus souvent
Le réservoir de dépression est principalement affecté par le vieillissement des matériaux : plastique fragilisé par la chaleur moteur, microfissures provoquant des fuites, ou embrittement et fissuration des prises de durite. Les vibrations répétées et des colliers mal serrés peuvent entraîner des ruptures. Enfin, des défauts sur la pompe à vide ou des surpressions localisées peuvent accélérer la détérioration.
Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs exigeants : remplacez le réservoir de dépression par une unité conforme aux références 9635576177 / 162779 pour restaurer une assistance fiable au freinage et préserver la sécurité du véhicule.
