Description
Ceinture de sécurité arrière gauche ou droite pour voitures CITROEN XSARA PICASSO
Côté derrière le conducteur et le passager
Couleur FGW – DIGIMAT
Description de la pièce
Cette ceinture de sécurité arrière d’occasion est destinée à la Citroën Xsara Picasso et peut être utilisée du côté derrière le conducteur et le passager. Il s’agit d’un élément de sécurité intérieur important qui est souvent recherché également par numéro de série. Afin de faire le bon choix, il convient donc de comparer non seulement le marquage de la pièce, mais également le design des connecteurs, la fixation et le design des couleurs.
L’avantage de cette pièce est la possibilité de l’utiliser sur les deux dos, ce qui facilite le remplacement d’une ceinture endommagée ou non fonctionnelle. Le design des couleurs FGW – DIGIMAT permet d’harmoniser la pièce avec l’intérieur d’origine de la voiture.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën Xsara Picasso
- Autres numéros : 96314478GW, 8973RZ, NFP, FGW – DIGIMAT
Codes produits
- Codes produits : 96314478GW, 8973RZ
- Noms des modèles : Citroën Xsara Picasso
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la méthode exacte de remplacement peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de la garniture intérieure. Avec la ceinture de sécurité, il est toujours nécessaire de vérifier soigneusement l’état du mécanisme et le bon guidage de la ceinture après l’installation.
1) Avant le montage
- Vérifiez que les numéros de pièces, la forme de la fixation et la conception de la courroie correspondent à l’ancienne pièce.
- Comparez si la pièce est destinée à la position arrière et correspond à un montage à gauche ou à droite selon votre solution d’origine.
- Vérifiez l’état de la sangle : elle ne doit pas être déchirée, effilochée, pliée ou visiblement endommagée.
- Vérifiez le mécanisme de tension pour voir si la courroie se retire et revient en douceur.
- Inspectez les points de fixation et les garnitures environnantes pour déceler toute déformation ou tout dommage dû à des contraintes antérieures.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble commun d’outils manuels
- Outils pour retirer en douceur les plastiques intérieurs
- Agent nettoyant pour nettoyer les surfaces de contact
- Éclairage de travail
- Gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisez-le contre tout mouvement.
- Accédez à la zone d’installation en retirant les parties nécessaires de la garniture intérieure.
- Retirez soigneusement la ceinture de sécurité d’origine, y compris l’enrouleur et les points de fixation, si nécessaire pour la remplacer.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier la longueur de la courroie, le routage, la fixation et l’orientation du mécanisme.
- Nettoyez la zone de montage et vérifiez s’il y a de la saleté ou des signes de dommages.
- Placez la pièce utilisée dans la bonne position afin que le mécanisme ne soit pas tordu ou ne présente pas un angle non naturel.
- Installez les points de fixation et assurez-vous que tous les supports et éléments de guidage sont correctement installés.
- Passez la ceinture dans le guide approprié afin qu’elle ne soit pas tordue.
- Avant de recouvrir, testez la fluidité de la traction et de l’enroulement de la ceinture.
- Reposez les plastiques et les garnitures intérieures dans l’ordre inverse de la dépose.
- Retestez le fonctionnement de la ceinture une fois l’intérieur entièrement assemblé.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
- La ceinture doit s’étendre et revenir en douceur sans s’accrocher.
- La ceinture doit être droite et ne doit pas être tordue.
- Le mécanisme doit tenir fermement en position de montage sans jeu.
- Après avoir cliqué, l’ensemble doit fonctionner de manière fiable et sans sons atypiques.
- Il est recommandé de tester le fonctionnement plusieurs fois lors d’une utilisation normale du siège.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Torsion de la ceinture : vérifiez toujours l’intégralité du parcours de la sangle avant l’assemblage final.
- Mauvaise position de l’enrouleur : le mécanisme doit être installé dans le bon sens de montage.
- Dommages aux garnitures en plastique : utilisez les outils de dépose intérieurs appropriés.
- Aperçu de l’usure du montage : vérifiez l’état des points de montage et de leurs environs avant le montage.
- Montage sans contrôle de fonctionnement préalable – testez toujours l’enroulement et le fonctionnement de la ceinture avant d’assembler complètement l’intérieur.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure mécanique à long terme lors d’une utilisation quotidienne
- Contamination du mécanisme d’enroulement et du guide-courroie
- Endommagement de la courroie par frottement, pincement ou torsion
- Déformation ou blocage du mécanisme après un choc ou une charge brutale
- Démontage imprudent de l’intérieur ou assemblage précédent incorrect
- Humidité et effets à long terme de la saleté à l’intérieur de la voiture
