Ceinture de sécurité arrière centrale Citroën C4 Picasso 9654438077 8974XR

Description

Ceinture de sécurité pour voiture CITROEN C4 Picasso ou C4 Grand Picasso
Siège arrière central de la deuxième rangée

Description de la pièce

Cette ceinture de sécurité centrale arrière d’occasion est conçue pour les voitures Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso. Il s’agit d’un élément de sécurité intérieur important pour le siège central de deuxième rangée qui est également souvent recherché par les numéros de pièces d’origine.

La ceinture de sécurité est un choix approprié pour remplacer une pièce d’origine endommagée, non fonctionnelle ou usée. Pour la mécanique automobile et les réparations à domicile, l’avantage est que vous pouvez comparer la conception, le montage et la désignation du produit avec la pièce existante dans la voiture.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Autres numéros : 9654438077, 8974XR

Codes produits

• Codes produits : 9654438077, 8974XR
• Modèles issus d’étiquettes et de documents : Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Grand Picasso

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le remplacement de la ceinture de sécurité, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de l’intérieur de la voiture. Avec cette pièce, il faut toujours vérifier soigneusement la compatibilité de l’attache, du guide ceinture et des références produits avec l’ancienne pièce.

1) Avant le montage

• Vérifiez si la nouvelle pièce utilisée correspond à l’ancienne ceinture en termes de forme, de longueur de câble, de type de poignées et de verrous.
• Comparez les numéros 9654438077 et 8974XR avec la pièce d’origine s’ils sont lisibles sur l’ancienne pièce.
• Vérifiez l’état de la courroie : elle ne doit pas être significativement usée, déchirée, contaminée par de l’huile ou endommagée mécaniquement.
• Vérifiez le fonctionnement de l’enroulement et de l’arrêt de la courroie lors des mouvements et des secousses.
• Vérifiez l’état des points d’ancrage et des couvercles en plastique environnants à l’intérieur.

2) Outils et matériels nécessaires

• Un ensemble commun d’outils manuels
• Outils pour démonter les plastiques intérieurs
• Têtes et cliquet adaptés
• Agent nettoyant pour les surfaces environnantes
• Éclairage de travail

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et préparez suffisamment d’espace pour travailler à l’intérieur.
2. Révélez l’accès à la ceinture de sécurité d’origine en retirant les caches et les garnitures nécessaires.
3. Enregistrez soigneusement le guide de courroie, la position des poignées et l’orientation des différentes pièces.
4. Lâchez les points d’ancrage de l’ancienne ceinture et retirez délicatement la pièce sans endommager les plastiques ou le rembourrage environnants.
5. Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier la fixation, le mécanisme d’enroulement et le sens de montage.
6. Nettoyez la zone d’assemblage et vérifiez s’il y a des filetages, des supports ou des éléments de guidage endommagés.
7. Placez la ceinture de sécurité usagée dans la bonne position conformément au guide d’origine.
8. Fixez les points de fixation individuels dans l’ordre permettant à la pièce de reposer correctement sans croiser la ceinture.
9. Vérifiez que la courroie n’est pas vrillée et qu’elle se déplace librement tout au long de son parcours.
10. Réinstallez les capots et les garnitures intérieures retirés.
11. Effectuez plusieurs tests de traction et de rétraction de la ceinture.
12. Vérifiez le bon fonctionnement du parafoudre lors d’une traction brusque.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que la courroie se déplace doucement vers l’extérieur et vers l’arrière, sans frotter.
  • Vérifiez qu’il n’y a pas de croisement ou d’accrochage sur les parties en plastique de l’intérieur.
  • Testez la bonne fixation et le bon relâchement de la ceinture si le câblage approprié est inclus dans l’assemblage pour garantir le bon fonctionnement.
  • Lors d’une utilisation normale, vérifiez que le mécanisme s’enclenche correctement et ne présente pas de jeu ou de bruit inhabituel.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Ceinture torsadée – vérifiez toujours l’intégralité du guide de ceinture avant la fixation définitive.
  • Échange d’orientation des pièces : avant l’assemblage, comparez la pièce neuve et la pièce d’origine côte à côte.
  • Dommages aux plastiques intérieurs lors du démontage : utilisez les leviers de trim appropriés et travaillez avec précaution.
  • Assemblage sans contrôle de détente – après l’installation, effectuez toujours un test d’enroulement et de verrouillage en tirant brusquement.
  • Laisser de la saleté dans la zone de montage : nettoyez la zone avant le montage pour éviter les frottements ou une mauvaise assise.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure normale due à une utilisation à long terme
  • Dommages mécaniques à la courroie lors d’une manipulation imprudente
  • Contamination du mécanisme par de la poussière ou de la saleté
  • Dommages suite à un accident ou une charge soudaine
  • Déformation ou usure des pièces d’ancrage et de guidage
  • Montage ou démontage précédent incorrect