Mécanisme d’essuie-glace arrière Citroën C4 GRAND Picasso 9654116177 3398005649 6405EE

Description

Roulement d’arbre d’essuie-glace arrière pour voiture CITROEN C4 PICASSO et GRAND PICASSO
Avec verre arrière rabattable
Jusqu’en 2013

Description de la pièce

Ce mécanisme d’essuie-glace arrière d’occasion est destiné aux Citroën C4 Picasso et Citroën C4 Grand Picasso selon les numéros de produits indiqués. Il s’agit d’un élément important pour le bon fonctionnement de l’essuie-glace arrière, notamment lorsque la visibilité est réduite par temps de pluie, de neige ou lorsque la vitre arrière est sale.

En pratique, ce type de pièce est souvent recherché par les codes d’origine et de production, c’est pourquoi toutes les désignations disponibles sont listées ci-dessous. Pour la mécanique et les réparations à domicile, il est particulièrement important de comparer la conception des connecteurs, la fixation et la correspondance des numéros sur la pièce d’origine.

• Pièce d’origine d’occasion pour voitures Citroën
• convient à un modèle avec une vitre arrière rabattable
• destiné aux voitures jusqu’en 2013
• solution pratique en cas de panne d’essuie-glace arrière ou de grippage de l’axe d’essuie-glace

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Autres numéros : 9654116177, 3398005649, 6405EE

Codes produits

• Codes produits : 9654116177, 3398005649, 6405EE
• Noms des modèles : Citroën C4 PICASSO

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure exacte de remplacement peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de la conception de la porte arrière. Des précautions doivent être prises avec le mécanisme d’essuie-glace arrière pour éviter d’endommager la garniture, l’arbre, le câblage ou le bras d’essuie-glace lui-même.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine par forme, ajustement, arbre, connecteurs et marquages.
• Vérifiez si l’arbre est rigide, excessivement corrodé ou endommagé mécaniquement.
• Vérifiez l’état des surfaces d’étanchéité et des pièces environnantes qui entrent en contact avec le mécanisme.
• Avant l’installation, vérifiez que le bras d’essuie-glace et les pièces associées ne sont pas pliés ou autrement endommagés.

2) Outils et matériels nécessaires

• ensemble régulier d’outils à main
• Levier en plastique pour retirer les panneaux
• nettoyant pour éliminer la saleté et les vieux dépôts
• chiffon ou chiffons non pelucheux
• agent anti-bourrage approprié si nécessaire lors du montage

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Assurez le véhicule contre tout mouvement et éteignez le système électrique conformément aux pratiques d’entretien normales.
2. Retirez la doublure intérieure de la partie de carrosserie concernée pour accéder au mécanisme d’essuie-glace arrière.
3. Débranchez soigneusement le connecteur électrique s’il est inclus dans l’assemblage.
4. Démontez le bras d’essuie-glace et desserrez les fixations du mécanisme d’origine.
5. Retirez l’ancienne pièce et vérifiez l’état du trou de montage, du joint et des surfaces de contact.
6. Enlevez la saleté, la corrosion et les restes d’anciens joints ou les dépôts.
7. Comparez la pièce de rechange usagée avec l’ancienne avant de la monter.
8. Placez le mécanisme dans la bonne position et fixez-le sans forcer pour éviter de le croiser ou de le forcer.
9. Branchez le connecteur électrique et vérifiez que le câblage est correct.
10. Réinstallez le bras d’essuie-glace dans la position de départ correcte.
11. Réinstallez la garniture et vérifiez que toutes les languettes sont correctement en place.
12. Effectuez un test d’essuyage fonctionnel et observez la fluidité du mouvement du mécanisme.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que l’essuie-glace arrière se déplace facilement et sans bruits inhabituels.
  • Vérifiez que le mécanisme ne présente pas de jeu ou de résistance excessif.
  • Vérifiez que l’essuie-glace se gare correctement une fois le cycle terminé.
  • Après le premier trajet, vérifiez à nouveau la fixation et tout signe de fuite ou de desserrage.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Comparaison incorrecte des pièces avant l’assemblage : vérifiez toujours les numéros de pièces, le montage et la conception de l’arbre.
  • Endommagement de l’habillage lors du démontage – utilisez des outils en plastique adaptés et procédez sans force brute.
  • Assemblage sans nettoyage des surfaces de contact – la saleté peut provoquer une mauvaise assise ou de futures fuites.
  • Aperçu des pièces de liaison rigides – avant l’assemblage, vérifiez si le problème s’est également produit dans les pièces mécaniques environnantes.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Ridification de l’arbre dû à l’humidité, à la saleté et à un fonctionnement à long terme
  • Corrosion causée par la pénétration de l’eau dans le mécanisme
  • surcharge mécanique lors du passage sur de la glace, de la neige ou de fortes saletés
  • usure des roulements et des pièces mobiles due à une utilisation normale
  • dommages dus à un démontage ou un montage incorrect
  • encrassement et négligence de l’entretien à long terme qui entraînent une résistance accrue du mécanisme