Description
Kit de serrure, boîtier de commande, serrure de porte conducteur, bouchon de réservoir
Pour voitures PEUGEOT 3008 T84 et 5008 T87
Description de la pièce
Ce jeu de serrures pour Peugeot 3008 et Peugeot 5008 est une solution adaptée en cas d’endommagement, d’usure ou de perte de fonction des pièces de serrure d’origine. Le kit comprend un boîtier de commande, une serrure de porte conducteur, un bouchon de réservoir et 2 clés, ce qui facilite le changement simultané de plusieurs composants en aval.
Une pièce d’origine d’occasion sera appréciée aussi bien par les ateliers de réparation automobile que par les propriétaires de voitures qui recherchent une solution de remplacement fonctionnelle selon le numéro de produit. Les pièces de ce type sont souvent recherchées uniquement par leur désignation, il est donc important de comparer les codes et la conception avec la pièce démontée existante.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 3008 T84, Peugeot 5008 T87
- Autres numéros : 4162SX, 4162KF, 4162XT
Codes produits
- Codes produits : 4162SX, 4162KF, 4162XT
- Modèles issus d’étiquettes/fonds : PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Recommandations d’installation
Pour ce kit, la procédure de remplacement exacte peut varier en fonction du modèle de voiture spécifique. La procédure ci-dessous est généralement et typiquement valable pour remplacer un jeu de serrures et un boîtier de commande pour les voitures de cette catégorie.
1) Avant le montage
- Vérifiez que le kit comprend toutes les pièces répertoriées dans la description : interrupteur à clé, serrure de porte conducteur, bouchon de réservoir et 2 clés.
- Comparez soigneusement la pièce neuve et la pièce d’origine par forme, ajustement, connecteurs, pièces de verrouillage et numéros de produit.
- Vérifiez l’état mécanique des serrures, le bon fonctionnement et l’état des clés.
- Débranchez la batterie avant de commencer les travaux, surtout si elle interfère avec la zone du boîtier électrique ou des pièces électriques.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble commun d’outils manuels
- Tournevis et leviers en plastique pour le retrait du panneau
- Agent nettoyant pour pièces mécaniques
- Chiffon sans fibres
- Éclairage de travail approprié
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Fixez solidement le véhicule pour l’empêcher de bouger et débranchez la batterie.
- Retirez les caches et les garnitures nécessaires pour permettre l’accès au boîtier électrique et à la serrure de la porte conducteur.
- Débranchez soigneusement tous les connecteurs électriques s’ils font partie des pièces démontées.
- Retirez le boîtier de commutation d’origine et comparez sa conception avec la pièce fournie.
- Démontez la serrure d’origine de la porte conducteur et vérifiez l’état de la fixation et des pièces mécaniques associées.
- Retirez le bouchon du réservoir d’origine s’il fait partie du remplacement complet du verrou.
- Installez les différentes pièces du nouvel ensemble dans l’ordre inverse du démontage et assurez-vous que tous les éléments sont correctement mis en place.
- Rebranchez les connecteurs et vérifiez qu’il n’y a pas de tension sur le câblage ni de frottement sur les pièces mécaniques.
- Réinstallez la garniture, les capots et les fixations.
- Branchez la batterie et testez le fonctionnement des clés du boîtier d’allumage, de la porte conducteur et du bouchon du réservoir.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez la rotation fluide de la clé sans bégaiement.
- Vérifiez que la serrure de la porte conducteur se verrouille et se déverrouille correctement.
- Vérifiez le fonctionnement du couvercle du réservoir et le bon positionnement de son mécanisme.
- Essayez de mettre et de couper le contact.
- Après avoir assemblé les pièces intérieures, vérifiez que rien ne frotte, ne frotte et que tous les couvercles sont bien maintenus.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange de conception de pièces : comparez toujours les modèles 4162SX, 4162KF, 4162XT et la conception physique des pièces.
- Endommagement du revêtement lors du démontage – utiliser des leviers en plastique adaptés et procéder sans violence.
- Siège incorrect de la serrure – avant l’assemblage final, vérifiez que toutes les pièces mécaniques fonctionnent correctement.
- Connexion omise des connecteurs – vérifiez tout visuellement avant l’assemblage.
- Assemblage sans inspection préalable des clés et de la mécanique – il est conseillé de vérifier le fonctionnement de l’ensemble avant d’assembler complètement tous les couvercles.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure mécanique à long terme lors de l’utilisation quotidienne des clés et des serrures
- Casse ou blocage de l’insert de serrure en raison de l’âge et de la saleté
- Dommages après tentative d’ouvrir de force une porte ou un boîtier électrique
- Corrosion et humidité qui nuisent au fonctionnement des pièces mécaniques
- Usure ou endommagement de la clé qui provoque par la suite une contrainte excessive sur les inserts
