Jeu de serrures et 2 clés Citroën 9673578480 4162PT

Description

Jeu de serrures pour voitures CITROEN C4 II B7
Serrure de porte conducteur et boîtier de commande
2 x clé

Description de la pièce

Ce jeu de serrures et 2 clés est conçu pour les voitures Citroën C4 II B7. Il comprend une serrure de porte conducteur, un boîtier de commande et 2 clés, ce qui en fait une solution pratique pour remplacer les serrures endommagées ou usées. La pièce convient aux réparations où il est nécessaire de maintenir le contrôle mécanique fonctionnel et l’alignement des différentes pièces de l’ensemble.

L’avantage d’un ensemble complet est que les différents éléments ont été utilisés ensemble. Cela sera apprécié aussi bien par les mécaniciens automobiles que par les réparateurs à domicile qui recherchent une pièce de voiture d’occasion avec un numéro spécifique et ont besoin d’un remplacement fiable sans chercher inutilement des composants séparés.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C4 II B7
• Autres numéros : 9673578480, 4162PT

Codes produits

• Codes produits : 9673578480, 4162PT
• Modèles : Citroën C4 II, Citroën C4 II B7

Recommandations d’installation

Pour ce kit, la procédure de remplacement exacte peut varier en fonction du modèle de voiture spécifique. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale et typique de remplacement de la serrure de la porte conducteur et du contacteur d’allumage.

1) Avant le montage

• Vérifiez l’état visuel de toutes les pièces de l’ensemble.
• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine par forme, ajustement, connecteurs et conception mécanique.
• Vérifiez que le kit comprend la serrure de la porte conducteur, le contacteur d’allumage et 2 clés.
• Débranchez la batterie avant de travailler, surtout si elle interfère avec la proximité du boîtier électrique.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu commun de tournevis et de douilles
• Levier en plastique pour retirer les panneaux
• Pinces et petits outils d’assemblage
• Agent nettoyant pour pièces mécaniques
• Gants de travail et éclairage

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Débranchez la batterie et sécurisez le véhicule contre tout mouvement accidentel.
2. Retirez la garniture intérieure de la porte selon la procédure normale pour le modèle.
3. Libérez délicatement l’accès au mécanisme de verrouillage de la porte conducteur.
4. Débranchez les tiges, connecteurs et attaches de la serrure d’origine.
5. Retirez la serrure de porte d’origine et comparez-la avec la pièce fournie.
6. Installez la serrure de la porte conducteur dans sa position d’origine et placez correctement toutes les liaisons mécaniques.
7. Dans la zone du boîtier de commande, retirez les couvercles de la colonne de direction ou les pièces environnantes si nécessaire pour y accéder.
8. Déconnectez et retirez le boîtier de commutation d’origine en suivant la procédure normale pour ce type de pièce.
9. Installez le boîtier de commutation fourni et vérifiez que la clé est correctement installée et fonctionne librement.
10. Rebranchez tous les connecteurs, tirants et fixations.
11. Avant de terminer le rognage, testez le fonctionnement mécanique de la clé dans les deux parties de l’ensemble.
12. Après avoir vérifié le fonctionnement, remontez tous les capots et garnitures.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier / vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que la clé fonctionne correctement dans le contact et dans la serrure de la porte conducteur.
  • Vérifiez que la rotation est fluide, sans frottement ni résistance excessive.
  • Vérifiez que toutes les pièces démontées sont correctement fixées.
  • Après avoir reconnecté la batterie, vérifiez le fonctionnement de base du véhicule après l’assemblage.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange de pièces – comparez toujours les numéros 9673578480 et 4162PT ainsi que la conception mécanique.
  • Dommages aux garnitures ou aux supports : utilisez des outils de démontage en plastique appropriés.
  • Mauvais positionnement des tirants et des joints – testez manuellement le fonctionnement de la serrure avant l’assemblage final.
  • Travailler sans débrancher la batterie – débranchez toujours l’alimentation électrique autour du boîtier de commande.
  • Achèvement anticipé : vérifiez d’abord la fonctionnalité avant de retourner les garnitures et les couvertures.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure mécanique normale due à une utilisation à long terme.
  • Utilisation fréquente de la clé et usure des parties intérieures de l’insert ou du boîtier de commande.
  • Intrusion de saleté et d’humidité dans le mécanisme de verrouillage.
  • Forcer l’ouverture ou endommager en essayant de déverrouiller.
  • Une clé endommagée ou tordue qui détruit progressivement le mécanisme interne.
  • Manipulation inappropriée lors du démontage ou du montage.