Moteur d’essuie-glace arrière Peugeot 407 SW 9646500880 54906212 6405R1

 36,00

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9646500880 54906212 6405R1
PFN

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Description

Moteur d’essuie-glace arrière pour voitures PEUGEOT 407 SW

Description de la pièce

Le moteur d’essuie-glace arrière est un élément clé du mécanisme d’essuie-glace, qui assure un mouvement fluide du balai d’essuie-glace arrière et donc une bonne vision vers l’arrière sous la pluie ou la neige. Cette pièce d’occasion est destinée à la Peugeot 407 SW et convient en remplacement en cas de défaut de la moto d’origine (par exemple non-fonctionnement, faible fonctionnement ou essuyage irrégulier).

Lors du choix, le plus important est de suivre le numéro de produit, car il diffère souvent selon le modèle.

Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 407 SW
  • Autres numéros : NFP

Codes produits

  • Codes produits : 9646500880, 54906212, 6405R1

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement le remplacement du moteur d’essuie-glace arrière est effectué après la dépose de la pièce de garniture au niveau de la lunette arrière/cinquième porte et la déconnexion du connecteur électrique. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du mécanisme d’essuie-glace.

1) Avant montage (vérifications)

  • Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce : correspondance du connecteur, support et numéro 9646500880/54906212/6405R1.
  • Vérifiez l’état du connecteur et des broches (oxydation, desserrage, endommagement).
  • Vérifiez si l’arbre/les axes de sortie du moteur ne semblent pas bégayer (lors d’une rotation manuelle conformément à la conception).

2) Outils et matériels nécessaires

  • Jeu de base de cliquets et d’extensions/clés
  • Tournevis et pieds-de-biche pour tissus d’ameublement en plastique
  • Nettoyant pour contacts électriques, chiffon
  • Gants de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

  1. Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
  2. Débranchez la batterie (pour minimiser le risque de court-circuit lorsque vous travaillez sur le câblage).
  3. Déposez la garniture intérieure nécessaire au niveau de l’accès au moteur d’essuie-glace arrière (attention aux clips).
  4. Débranchez le connecteur électrique de la moto.
  5. Dévissez les fixations et retirez le moteur d’origine.
  6. Vérifiez les environs : passe-fils, câblage, éventuelles traces d’eau/oxydation et nettoyez le tout.
  7. Installez le nouveau moteur dans sa position d’origine et fixez-le de la même manière que la pièce d’origine.
  8. Branchez le connecteur électrique et vérifiez qu’il s’enclenche correctement.
  9. Remettez en place la garniture retirée.
  10. Connectez la batterie.
  11. Effectuer un test fonctionnel de l’essuie-glace arrière (fonctionnement, fluidité, irrégularités).
    • 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

      • Vérifiez que l’essuie-glace fonctionne correctement et sans bruits inhabituels.
      • Vérifiez que le connecteur n’est pas chaud et que le câblage n’est pas sous tension.
      • Après un petit trajet, vérifiez à nouveau que tout tient et que rien ne vibre.

      5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

      • Echanger une pièce sans vérifier les numéros → comparer toujours les codes et le connecteur.
      • Dommages aux clips de garniture en plastique → retirez-les à l’aide d’un levier pour rembourrage et ne faites pas levier avec force.
      • Ne résout pas l’oxydation du connecteur → nettoyer les contacts, vérifier les broches.
      • Installation sans débrancher la batterie → risque de court-circuit et autres défauts de l’installation électrique.

      Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

      • Intrusion d’humidité dans la zone du mécanisme et corrosion/oxydation ultérieure des contacts.
      • Charge du mécanisme (balai d’essuie-glace gelé, neige/glace sur la vitre) entraînant une surcharge de la moto.
      • Usure des parties internes de la moto due à l’âge et au fonctionnement.
      • Résistance accrue du mécanisme (bégaiement des maillons/essieux) – le moteur fonctionne alors dans des conditions inappropriées et peut s’arrêter.
      • Problèmes dans l’installation électrique (connecteurs desserrés ou oxydés) qui provoquent des pannes de courant ou un fonctionnement irrégulier.

Informations complémentaires

Poids 1,2 kg