Description
Moteur d’essuie‑glace avant droit pour Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso. Côté passager. Jusqu’en 2013.
Remplacez votre moteur d’essuie‑glace par une pièce adaptée pour retrouver un fonctionnement fiable et silencieux des balais avant. Ce moteur d’origine Stellantis est compatible avec les variantes Citroën C4 Picasso et C4 Grand Picasso produites jusqu’en 2013 et se repère souvent par les références constructeurs listées ci‑dessous. Conçu pour un usage quotidien, il restitue le couple nécessaire pour déplacer le bras d’essuie‑glace même en présence d’une légère résistance due à l’eau ou au gel.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso (Jusqu’en 2013)
- Codes produit: 9682484780, 6405KS
- Autres références: 6405NG, 6405PG, 6405PH
Fonction
Le moteur d’essuie‑glace actionne la liaison mécanique qui transmet le mouvement au bras et au balai. Il intègre un moteur électrique et un réducteur qui assurent le couple nécessaire au balayage du pare‑brise et au positionnement de repos (park). Un bon moteur garantit un balayage homogène, sans à‑coups ni bruits excessifs.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Entrée d’eau et corrosion du réducteur ou des connexions électriques.
- Usure des balais et efforts excessifs (glace/débris entraînant une surcharge du moteur).
- Fatigue des charbons ou du rotor dans le moteur électrique.
- Jeu ou usure des articulations et biellettes du mécanisme entraînant une charge mécanique supplémentaire.
Montage et recommandations
- Déconnecter la batterie avant toute intervention afin d’éviter tout risque de court‑circuit ou d’activation involontaire.
- Retirer les bras d’essuie‑glace (position de repos), puis démonter la grille/plaque de protection située à la base du pare‑brise pour accéder au moteur et à la tringlerie.
- Débrancher le connecteur électrique et dévisser les fixations du moteur. Sur certains modèles, il peut être nécessaire de désaccoupler la biellette de liaison.
- Monter la nouvelle unité en respectant l’alignement de park du moteur et la position de la tringlerie. Serrer les fixations au couple d’origine si disponible et reconnecter l’alimentation électrique.
- Vérifier le bon fonctionnement avant de remonter la grille et les bras: effectuer plusieurs cycles d’essuyage pour contrôler la course et l’arrêt en position de repos.
- Appliquer un léger traitement anti‑corrosion sur les points métalliques accessibles et lubrifier les articulations si nécessaire pour prolonger la durée de vie.
Conseils pour le professionnel et le bricoleur
- Pour les ateliers: contrôler également l’état des relais et des fusibles en cas de panne électrique intermittente.
- Pour le bricoleur: prévoir des outils de base (clés, tournevis, extracteur de bras si nécessaire) et travailler sur surface plane pour faciliter l’alignement.
- Après montage, vérifier l’absence de bruits anormaux et refaire un réglage fin de la position des bras si besoin.
