Description
Papillon des gaz, corps du papillon d’admission d’air VDO. Pour moteurs 1.8 16V et 2.0 16V Citroën Peugeot. Testée, pleinement fonctionnelle provenant d’un véhicule ayant parcouru 123000 km.
Corps de papillon VDO conçu pour réguler précisément le flux d’air vers le collecteur d’admission sur moteurs 1.8 16V et 2.0 16V. Pièce adaptée aux interventions professionnelles et aux réparations effectuées par des particuliers avertis. Recherche fréquente par numéro de référence (9650787380, 1635X0) : l’utilisation de ces codes accélère la localisation de la pièce et assure une compatibilité rapide avec les modèles Citroën et Peugeot compatibles. Remplacement simple et gain immédiat sur la réponse du moteur et la stabilité du ralenti lorsqu’un papillon défectueux ou encrassé provoque des variations d’air ou des défauts moteur.
Informations Techniques
- Fabricant: VDO
- Modèle: Pour moteurs 1.8 16V et 2.0 16V (Applications courantes: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 407)
- Codes Produit: 9650787380
- Autres Numéros: 1635X0
Recommandations De Montage
Procédez de préférence sur moteur froid et suivez ces étapes pour une installation sûre et durable :
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
- Retirer les conduits d’admission et déconnecter la prise électrique du capteur/acteur.
- Desserrez les fixations du corps de papillon, enlever la pièce et remplacer systématiquement le joint d’étanchéité.
- Vérifier et nettoyer la zone d’admission (débistrage si nécessaire) avant la pose pour éviter la contamination du nouveau papillon.
- Reposer la pièce sans forcer les fixations, contrôler l’étanchéité et reconnecter la prise électrique.
- Après montage, effectuer la procédure d’adaptation/apprentissage du ralenti préconisée par le constructeur ou au minimum laisser tourner le moteur jusqu’à stabilisation du régime.
Raisons Des Pannes Les Plus Fréquentes
Les défaillances surviennent le plus souvent pour les raisons suivantes :
- Encrassement par dépôts carbonés et huile (influence de l’EGR et conduits d’admission sales) entraînant un mauvais positionnement ou blocage de la papillon.
- Usure ou défaut du capteur de position et de l’actionneur électrique/électromécanique.
- Problèmes électriques tels que connecteurs corrodés, câblage endommagé ou contacts intermittents.
- Fuite d’air autour du joint ou du montage provoquant des irrégularités de ralenti et pertes de puissance.
Cette pièce provient d’un véhicule ayant parcouru 123000 km ; l’espérance de vie dépend fortement des conditions d’utilisation et de l’entretien. Un nettoyage préventif de l’admission et du papillon tous les 80 000–150 000 km permet souvent de prolonger la durée de vie de l’ensemble et d’éviter des changements précipités. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés cherchant une solution adaptée aux motorisations 1.8 16V et 2.0 16V des gammes Citroën et Peugeot.
