Description
Rétroviseur arrière passager pour voitures CITROEN C4 II B7a DS4
Couleur EZR – PEINTURE ALUMINIUM GRIS
Légèrement éraflé, solide, entièrement fonctionnel
9 broches
Description de la pièce
Le rétroviseur passager d’occasion pour Citroën C4 II B7 et DS4 est un remplacement approprié pour une pièce endommagée ou non fonctionnelle du modèle correspondant. Lors de la recherche d’un remplacement, le numéro de produit 1607024580, la conception de connexion à 9 broches et l’adéquation de la fixation avec le miroir d’origine sont particulièrement importants.
Le miroir a une peinture aluminium gris avec le label EZR ; le code EZRC est également répertorié dans les documents. Il est légèrement éraflé, solide et entièrement fonctionnel. C’est donc un choix pratique pour les réparations où vous préférez la fonctionnalité et ne craignez pas une usure esthétique mineure. Les fonctions spécifiques de l’équipement électrique ne sont pas répertoriées, il ne faut donc pas considérer le seul nombre de broches pour confirmer le même équipement.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis / CITROEN PEUGEOT selon les documents fournis.
- Modèle : Citroën C4 II, DS4 ; pour C4, la documentation indique la version II B7.
- Type de pièce : Rétroviseur extérieur passager.
- Connexion : 9 PIN.
- Couleur : EZR – aluminium laqué gris.
- Condition : utilisé, légèrement éraflé, robuste, entièrement fonctionnel.
- Autres numéros : EZRC, NFP – désignations supplémentaires répertoriées dans les documents.
Codes produits
- Codes produits : 1607024580.
- Désignation de la peinture : EZR ; dans le titre et la brève description d’EZRC.
- Désignation supplémentaire : NFP.
- Modèles : Citroën C4 II, DS4.
Lors du choix, comparez le numéro 1607024580 avec la pièce d’origine, et vérifiez en même temps le connecteur, le montage et l’équipement du rétroviseur. La correspondance des couleurs ou du nombre de broches ne suffit pas à elle seule à déterminer l’interchangeabilité.
Recommandations d’installation
De manière générale pour ce type de pièce : la procédure suivante s’applique au remplacement d’un rétroviseur extérieur avec une connexion électrique. L’approche exacte de la fixation, du retrait de la garniture et de la déconnexion sûre du système électrique dépend du modèle et de la conception spécifiques de la voiture. Suivez la procédure de service du fabricant.
1) Avant le montage
- Comparez la désignation du produit, la forme de la base, les points de fixation et le routage des câbles avec l’ancienne pièce.
- Vérifier la conformité de la forme du connecteur, sa fixation, le nombre et l’affectation des contacts et les fonctions supportées.
- Inspectez le couvercle, la vitre, le support, les câbles et le connecteur du miroir utilisé. Recherchez des fissures, des pièces détachées, une isolation endommagée ou des contacts oxydés.
- Vérifiez les surfaces d’appui et les éventuels éléments d’étanchéité. Des dommages au rétroviseur d’origine pourraient également affecter sa fixation à la voiture.
2) Outils et matériels nécessaires
Vous utiliserez généralement des tournevis et des clés à douille adaptés aux connexions utilisées, un levier en plastique pour le revêtement, une lampe de poche, un tampon souple, un chiffon de nettoyage et une protection pour la peinture environnante. Évaluer les éléments de connexion et d’étanchéité en fonction de leur état et des instructions du fabricant.
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Arrêtez la voiture en toute sécurité, coupez le contact et sécurisez-la contre tout mouvement.
- Préparer le système électrique pour le travail conformément aux instructions du fabricant ; si la procédure nécessite le débranchement de la batterie, suivez la séquence et le temps d’attente prescrits.
- Couvrez la peinture environnante et retirez soigneusement uniquement les caches ou les garnitures nécessaires pour accéder au connecteur et au support. Ne desserrez pas les clips en plastique avec force brute.
- Notez le tracé du câblage et la position de ses clips afin qu’il puisse être restauré lors du montage.
- Déverrouillez le connecteur et débranchez-le en tirant sur son corps, pas sur les fils.
- Tenez le miroir et desserrez progressivement les attaches. Ne le laissez pas accroché au câblage.
- Retirez la pièce d’origine, nettoyez la surface d’appui et vérifiez l’état de la fixation et l’éventuelle étanchéité.
- Placez le miroir de remplacement, acheminez le câblage en toute sécurité et saisissez d’abord les attaches à la main. Serrez-les conformément aux instructions d’entretien sans surcharger la base.
- Branchez et fixez le connecteur. Remettez le câblage dans son acheminement d’origine afin qu’il ne soit pas étiré, pincé ou en contact avec des pièces mobiles.
- Rétablissez l’alimentation conformément aux instructions du fabricant et vérifiez le fonctionnement. Remplacez ensuite la garniture et les couvercles et vérifiez qu’ils sont bien en place.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier / vérification du fonctionnement
- Vérifiez la solidité de la fixation, l’ajustement de la base et la fixation de toutes les pièces démontées.
- Ajustez le rétroviseur pour une vue sûre et essayez les fonctions dont la voiture spécifique et le rétroviseur sont réellement équipés.
- Si la vue et le montage sont corrects, effectuez un court essai routier. Surveillez les vibrations indésirables de l’image, les cognements ou les bruits aérodynamiques inhabituels.
5) Les erreurs de montage les plus courantes et comment les éviter
- Choisissez en fonction de l’apparence uniquement : comparez également le numéro de produit, la connexion et l’équipement.
- Serrage du câblage : avant de serrer et de recouvrir, vérifier qu’il est libre et sécurisé.
- Tirer le support : suivez les instructions du fabricant pour éviter de fissurer la base ou d’endommager les filetages.
- Joint mal assis : s’il fait partie du joint, placez-le à plat sur une surface de contact propre.
- Endommagement du connecteur ou des clips : libérez d’abord leurs verrous et n’utilisez pas de force excessive.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
Les rétroviseurs extérieurs sont généralement exposés aux contraintes mécaniques et aux intempéries. Les causes courantes de dommages comprennent :
- Impacts lors du stationnement, du passage dans un endroit étroit ou du contact avec un obstacle.
- Basculement forcé ou manipulation d’un mécanisme gelé.
- Intrusion d’humidité dans un couvercle ou une connexion électrique endommagée et corrosion ultérieure des contacts.
- Vieillissement des plastiques, des joints et des mécanismes dû au soleil, aux changements de température et à une utilisation normale.
- Assemblage précédent incorrect, fixation desserrée ou câblage endommagé.
De légères éraflures sont notées sur cette pièce ; leur cause spécifique n’est pas décrite dans les documents.
