Bouchon de réservoir Citroën C4 B7 EZRC 9687310880 1517J1 1518F9

Description

Bouchon de réservoir pour voitures CITROEN C4 II B7
Couleur EZR – PEINTURE ALUMINIUM GRIS

Description de la pièce

Le couvercle de réservoir d’occasion pour Citroën C4 II B7 est conçu pour remplacer le couvercle extérieur endommagé du réservoir de carburant. Il contribue à conserver l’aspect général de la carrosserie et recouvre l’espace du goulot de remplissage. Il s’agit d’un couvercle de corps et non du bouchon d’étanchéité du col du réservoir lui-même.

La pièce est marquée dans les documents avec les codes 9687310880, 1517J1 et 1518F9 et le marquage couleur EZRC / EZR – gris aluminium. Des marquages ​​de couleur assortis peuvent faciliter la réparation sans qu’il soit nécessaire de changer la couleur de la pièce ; cependant, la teinte obtenue peut varier en fonction des parties laquées utilisées en raison de l’âge et de l’exposition au soleil. Avant de choisir, comparez les numéros et le design de l’attache avec la couverture existante.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / CITROEN PEUGEOT mentionné dans les documents.
• Modèle : Citroën C4 II ; exécution dans la description longue CITROEN C4 II B7.
• Type de pièce : capuchon extérieur / couvercle de réservoir, partie de corps.
• État : pièce utilisée.
• Couleur : EZR – LAQUE ALUMINIUM GRIS ; sur l’étiquette du produit EZRC.
• Autres numéros : non répertoriés au-delà des codes produit ci-dessous.

Codes produits

• Codes produits : 9687310880, 1517J1, 1518F9.
• Désignation de couleur : EZRC / EZR.
• Modèle : Citroën C4 II.

Les numéros de produit sont utilisés pour localiser la pièce. Lors du choix, tenez également compte de la forme, du mode de fixation et de la gamme de composants sur la pièce d’origine ; La correspondance des couleurs à elle seule ne suffit pas.

Recommandations d’installation

Ce qui suit est une procédure générale typique pour remplacer le couvercle extérieur du réservoir. Les étapes exactes dépendent de la conception spécifique de la voiture et de la conception du support. Les documents n’indiquent pas si une charnière ou un mécanisme de fermeture fait également partie de la livraison.

1) Avant le montage

• Comparez la forme, les dimensions, les attaches et les marquages de la housse usagée avec l’ancienne pièce.
• Inspectez les bords, la peinture et les points de fixation. Concentrez-vous sur les fissures, les déformations et les loquets endommagés si le couvercle les utilise.
• Découvrez si le dysfonctionnement vient également du mécanisme d’ouverture ou du compteur du véhicule. Le remplacement du couvercle lui-même ne peut pas éliminer un tel défaut.
• Comparez la teinte sur une surface propre à la lumière du jour.

2) Outils et matériels nécessaires

De manière générale, prévoir des outils de démontage en plastique, des outils manuels correspondant à la fixation proprement dite, un chiffon doux et du ruban adhésif de protection adapté à la peinture. Des outils métalliques inappropriés peuvent facilement endommager le capot et la carrosserie environnante.

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr, sécurisez-le contre tout mouvement et coupez le contact. Ne fumez pas et n’utilisez pas de flammes nues à proximité de la zone de ravitaillement.
2. Nettoyez la zone autour du couvercle et protégez la peinture adjacente des rayures.
3. Ouvrez le capot normalement. S’il est coincé, ne forcez pas ; suivez d’abord les instructions de service pour la conception.
4. Inspectez la pièce jointe et enregistrez sa position d’origine, par exemple avec une photographie. Avant le démontage, renseignez-vous sur la bonne méthode de déverrouillage.
5. Soutenez l’ancien capot et desserrez soigneusement les attaches appropriées. Ne démontez pas le bouchon d’étanchéité ou le goulot de remplissage pour remplacer le couvercle extérieur lui-même.
6. Vérifiez les sièges exposés et les points de fixation. Enlevez la saleté afin qu’elle ne pénètre pas dans le goulot de remplissage.
7. Fixez le couvercle de remplacement sans forcer et vérifiez que la fixation est continue. S’il ne s’ajuste pas, ne procédez pas aux réglages du loquet ni ne forcez le serrage.
8. Fixez le couvercle en fonction de sa construction. Testez soigneusement le mouvement, la fermeture et la continuité avec la carrosserie environnante.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

  Ouvrez et fermez le couvercle plusieurs fois. Il doit bouger sans frotter, être bien maintenu en position fermée et ne pas toucher la peinture environnante. Si la voiture utilise un verrou de capot, vérifiez également son fonctionnement. Un essai sur véhicule à l’arrêt suffit généralement pour un contrôle de base de ce type de pièce.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes et comment les éviter

  • Faire levier sur le bord peint : protéger la peinture et libérer uniquement les points de fixation désignés.
  • Forcer le déploiement : vérifiez d’abord l’orientation et l’ajustement corrects de la fixation.
  • Mécanisme endommagé négligé : vérifiez également les pièces qui restent sur le véhicule avant le montage.
  • Fermeture brutale sans contrôle du siège : effectuez la première fermeture lentement et observez sur la carrosserie environnante que la housse ne s’accroche nulle part.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  Les causes courantes de dommages aux couvercles externes des réservoirs comprennent généralement :

  • Impacts et capture du capot ouvert lors du ravitaillement.
  • Forcer l’ouverture lorsque le mécanisme est bloqué ou gelé.
  • Usine des attaches et des éventuels loquets due à une utilisation répétée.
  • Abrasions et dommages à la peinture dus à un nettoyage inapproprié ou à un démontage négligent.
  • Déformation après une collision mineure ou un chargement de la housse en raison d’une mauvaise mise en place.