Name: A24 France
Rating: 4.3

Airbag latéral plafond gauche Peugeot 3008 5008 9684667880 8335WQ

Airbag plafond latéral gauche pour voiture PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération
Côté conducteur

Airbag plafond latéral gauche (rideau/tête) pour voiture Peugeot 3008 I et 5008 I. Conçu pour le côté conducteur des voitures à conduite à gauche (LHD). Pièce d’origine PSA avec les codes 8335WQ et 9684667880 – désignation recherchée lors du diagnostic et de la commande d’une pièce détachée.

Cet airbag se déploie le long du bord supérieur de la vitre latérale, du montant A au montant C (ou D) et protège la tête et le haut du torse de l’occupant en cas de choc latéral ou de retournement. Il convient en remplacement après l’activation du système airbag ou si l’airbag rideau d’origine a été endommagé. L’emplacement se fait sous le plafond, il se fixe avec une combinaison de supports/clips et de vis, avec connexion au connecteur airbag PSA jaune d’origine.

Nous vous recommandons de vérifier la compatibilité en comparant les codes OEM et par VIN. Cette pièce correspond à la première génération 3008/5008 (spécification UE) et sa désignation gauche-droite doit être respectée – gauche = côté conducteur pour les voitures LHD. Aussi, avant de commander, comparez visuellement la forme du guide sac et le type de connecteur avec votre voiture.

Informations techniques

Fabricant : PSA (Peugeot/Citroën), pièce d’origine
Modèle : Peugeot 3008 I (T84, env. 2009-2016), Peugeot 5008 I (T87, env. 2009-2016) – côté gauche/conducteur
Codes produit : 8335WQ (également 8335.WQ), 9684667880
Autres numéros : 8335 WQ | 8335.WQ | 9684 667 880 | 96 846 678 80

Raisons typiques de remplacement : activation après un accident (gonflage), dommages mécaniques au plafond ou aux piliers, message d’erreur d’airbag provoqué par un faisceau ou un connecteur défectueux. Installez toujours l’airbag comme composant de sécurité uniquement s’il n’est pas utilisé (non activé) et correspond entièrement aux spécifications de votre voiture.

Sécurité et installation : confiez l’installation à un technicien qualifié. Avant de travailler, débranchez toujours la batterie et attendez le temps recommandé pour décharger le système. Ne manipulez pas les airbags à proximité de sources de chaleur, ne testez pas leur résistance avec un multimètre ordinaire et ne pliez pas le sac. Après l’installation, effectuez un diagnostic du système (Lexia/Diagbox) et effacez les éventuels codes d’erreur. Travailler avec le plafond implique généralement le retrait des poignées, des pare-soleil et des panneaux des poteaux.

Vous recherchez un airbag de plafond gauche pour Peugeot 3008/5008 ? Grâce aux codes OEM exacts 8335WQ et 9684667880, vous pouvez facilement vérifier l’exactitude de la pièce et restaurer rapidement la sécurité de votre voiture.

Airbag latéral plafond droit Peugeot 3008 5008 9684667780 8335WP

Airbag latéral de plafond droit pour voiture PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération
Côté passager

Airbag latéral de plafond (tête) d’origine côté droit pour voitures Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Conçu pour le côté passager – protège la tête des passagers en cas de choc latéral et de retournement. Les pièces de ce type sont le plus souvent changées après l’activation de l’airbag lors d’un accident ou lors de la résolution d’erreurs dans le système SRS.

Vérifiez la compatibilité en comparant le code de pièce sur votre voiture : généralement PSA/OE 8335.WP (également 8335WP) et le numéro de production/étiquette 9684667780. L’ajustement correct dépend également de la forme du sac, du support de carrosserie et du type de connecteur correspondants – veuillez comparer visuellement avec la pièce d’origine avant de commander.

Le remplacement s’effectue en démontant des parties de l’intérieur au niveau du toit : lambris des piliers A/B/C et les bords du panneau de plafond. L’airbag est fixé à la carrosserie avec des vis et des clips de guidage ; il se connecte via le connecteur jaune de l’airbag. Après l’installation, il est nécessaire d’effacer tous les codes d’erreur dans l’unité de commande de l’airbag avec des diagnostics appropriés.

Débranchez toujours le pôle négatif de la batterie et attendez au moins 10 minutes avant d’effectuer tout travail.
Ne mesurez pas la résistance du circuit de l’airbag avec un multimètre ordinaire.
Manipulez-le avec précaution, l’airbag ne doit pas être endommagé mécaniquement, bosselé ou exposé à des températures élevées.
Assemblage professionnel et contrôle de diagnostic ultérieur recommandés.

Cette pièce convient aux propriétaires et aux mécaniciens automobiles qui recherchent un composant de démontage d’origine fiable avec une identification claire du code. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, référez-vous toujours aux numéros de pièces et faites correspondre les supports et connecteurs à votre voiture.

Informations techniques

Fabricant : PSA Peugeot Citroën (OEM)
Modèle : Peugeot 3008 I (environ 2009-2016), Peugeot 5008 I (environ 2009-2017)
Codes produits : 8335.WP (OE), 8335WP ; 9684667780
Autres numéros : 96 846 677 80 (entrée alternative)

Mots clés à rechercher : airbag latéral plafond droit, airbag tête côté droit, passager, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, 8335WP, 8335.WP, 9684667780.

Commande de chauffage de siège Citroën Peugeot 96619006XT 8906HR 8906EF

Commande chauffage siège Citroën Peugeot 96619006XT 8906HR 8906EF

Commande de chauffage de l’assise pour véhicules Citroën C5 X7 et Peugeot 207, 308 T7, 3008, 5008 et autres modèles.

Interrupteur de chauffage d’assise conçu pour remplacer la commande d’origine sur plusieurs modèles Stellantis Citroën et Peugeot. Ce composant permet de réguler la chauffe de l’assise du siège conducteur ou passager (selon version) et s’intègre dans le faisceau et la garniture d’origine pour une installation sans modification. Les références fréquentes associées à ce type de pièce facilitent la recherche et l’identification en boutique ou sur les plateformes de pièces détachées.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle: Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308 T7; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I; autres modèles compatibles
Codes Produit: 96619006XT; 8906HR; 8906EF
Autres Numéros: 892555

Fonction: Permet d’activer et de régler le chauffage de l’assise pour améliorer le confort en conduite. La commande agit sur la résistance chauffante du coussin d’assise via un circuit électrique dédié; selon l’équipement, elle peut proposer plusieurs positions (marche/arrêt, niveaux de chauffe).

Remplacement et procédure d’installation

Couper l’alimentation: débrancher la masse de la batterie pour éviter tout court-circuit.
Accéder à la commande: retirer les caches et la garniture autour du siège ou du tableau de bord selon l’emplacement du commutateur.
Démonter l’ancien interrupteur: dévisser/soulager les clips et débrancher la connectique.
Brancher la nouvelle commande: reconnecter la fiche en respectant les détrompeurs, vérifier l’absence de jeu et d’oxydation sur les contacts.
Remonter et tester: remonter les éléments de finition, reconnecter la batterie et contrôler le fonctionnement des différents niveaux de chauffe.

Recommandations de montage

Utiliser des outils d’extraction de garniture pour éviter d’endommager les pièces plastiques.
Contrôler l’état de la connectique et des cosses; nettoyer les contacts oxydés avant montage.
Vérifier la continuité du circuit de chauffage avec un multimètre si le siège ne chauffe pas après installation.
Éviter d’exercer une force excessive lors du branchement pour ne pas plier les broches du connecteur.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent généralement de l’usure des contacts électriques et des connecteurs (oxydation, jeu mécanique), ou d’une défaillance interne du commutateur due à l’usure répétée. L’humidité et les projections (liquides, saletés) accélèrent également la corrosion des broches et peuvent provoquer des faux contacts. Parfois, la source du problème est la résistance chauffante elle-même ou une coupure dans le câblage, mais remplacer la commande reste souvent la première intervention logique lorsque le réglage du siège ne répond plus.

Conseil pratique: avant de remplacer la pièce, procéder à un contrôle simple avec un multimètre (présence de tension aux bornes du connecteur en position marche, continuité de la commande) pour confirmer l’origine de la panne et éviter un remplacement inutile.

Relais de chauffage de siège Citroën Peugeot 9638053380 8904WC 8906GR

Relais chauffage siège Citroën Peugeot 9638053380 8904WC 8906GR

Relais de chauffage de siège FAURECIA 9445536 pour véhicules Citroën et Peugeot. Entièrement fonctionnel sur le plan électrique.

Description

Relais de commande destiné aux systèmes de chauffage de siège des véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour commuter les courants élevés nécessaires aux éléments chauffants des sièges tout en étant piloté par un signal de faible intensité depuis l’interrupteur ou le module de commande. Pièce de rechange idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une compatibilité par référence (voir codes produit ci‑dessous).

Informations techniques

Fabricant: Faurecia
Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 207, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
Codes produit: 9638053380, 8904WC, 8906GR, 6545YN, 9445536
Autres numéros: (6545.YN), (8904.WC), (8906.GR), 9638053380/8904WC/8906GR/9445536

Fonction

Le relais assure l’alimentation électrique des résistances de chauffage du siège en effectuant la commutation du courant de forte intensité. Il protège le circuit en évitant que les commandes à faible courant n’aient à supporter la charge directe des éléments chauffants. Un relais en bon état garantit une montée en température régulière et la sécurité électrique du système.

Remplacement et procédure

Avant toute intervention, couper l’alimentation en déconnectant la batterie. Le relais est généralement situé dans le boîtier à fusibles/relai, soit dans l’habitacle (sous le tableau de bord), soit dans le compartiment moteur selon le modèle. Procédure de remplacement typique : débrancher la batterie, localiser le boîtier relais, retirer le relais défectueux en tirant droit, vérifier l’état du porte‑relais et des connecteurs, insérer le nouveau relais en position correcte et reconnecter la batterie. Après remplacement, vérifier le fonctionnement du chauffage de siège et l’absence d’erreurs sur le tableau de bord.

Recommandations de montage

Déconnecter la batterie avant toute opération pour éviter tout court‑circuit et protéger l’électronique.
Vérifier la propreté et l’état des connecteurs et du porte‑relais ; nettoyer la corrosion éventuelle ou remplacer les éléments endommagés.
Utiliser un relais portant les mêmes codes produit pour garantir la compatibilité électrique et mécanique.
Contrôler également les fusibles et le câblage si le chauffage ne fonctionne pas après le remplacement.
Tester le fonctionnement en conditions normales et surveiller la montée en température du siège.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure des contacts internes (fusion ou soudure des contacts) due aux cycles répétés de commutation, de la corrosion liée à l’humidité, d’une surintensité ou d’un court‑circuit dans le circuit chauffant. Des connexions lâches ou oxydées au niveau du porte‑relais peuvent aussi provoquer des échauffements et une panne intermittente.

Conseils pour l’atelier

Pour les professionnels, conserver les références produit visibles facilite la recherche de pièces et la traçabilité. Effectuer un contrôle visuel et électrique (test de continuité et test sous tension) pour isoler la cause de la panne avant de remplacer systématiquement le relais.

Volant Peugeot 3008 5008 96877731ZE 98072009ZD 4109NL

volant Peugeot 3008 et 5008 première génération
Il s’agit d’une pièce utilisée, peut porter de légères traces d’utilisation

HZE- – TRAMONTANE CUIR SPORT

Volant d’origine pour Peugeot 3008 et 5008 de première génération (env. 2009–2016) en HZA – Tramontane Cuir Sport. Il s’agit de la pièce d’origine du chien avec les codes OEM 96877731ze, 98072009ZD, 4109nl. Excellent choix si votre couronne d’origine est usée, fissurée ou inconfortable – vous conservez l’aspect original de l’intérieur et l’ergonomie de la poignée.

L’état correspond à l’usage commun de la partie ancienne ; Il peut transporter de petites pistes cosmétiques, mais convient fonctionnellement pour une installation instantanée. La Tramontane Cuir Sport est en cuir (foncé/noir), avec une surface agréable et une forme de couronne plus sportive qui améliore la tenue et la sécurité.

Nous vous recommandons de vérifier la compatibilité selon le code OEM de votre épisode original ou par VIN, car il existe des différences dans une génération selon l’équipement et l’année de production. Le code code 96877731ZE, 98072009ZD ou 4109NL augmente considérablement la sécurité du remplacement correct.

Echange : Débranchez toujours la batterie avant le démontage et attendez quelques minutes le système airbag. Le module airbag est généralement libéré par les trous arrière de la couronne. Marquez la position du volant sur l’arbre mille, retirez la vis centrale et une fois la nouvelle pièce déployée, serrez selon les spécifications du fabricant. Il est également recommandé d’effectuer un réglage de base du volant et de vérifier le fonctionnement des commandes après assemblage.

Pourquoi remplacer cette pièce : le volant est l’un des composants intérieurs les plus usés. La peau durcit avec le temps, peut se fissurer ou coller, ou encore rectifier la surface. Le remplacement redonne à la voiture confort et apparence et améliore le contact quotidien du conducteur avec la voiture.

Informations techniques

Constructeur : PSA Peugeot Citroën (OE)
Modèle : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (première génération, environ 2009-2016)
codes produit : 96877731ze ; 98072009ZD ; 4109nl
Autres numéros : hz – Tramontane Cuir Sport (design cuir, foncé/noir)

Alternateur Valeo CL15 Citroën Peugeot 1.6 e-HDI 9664779680 5705KV

Alternateur Valeo CL15 pour véhicules Citroën et Peugeot équipés de moteurs 1.6 e-HDI sans Start-Stop.

Présentation

Alternateur Valeo CL15 conçu pour les motorisations 1.6 e-HDI des groupes Citroën et Peugeot (applications sans fonction Start-Stop). Pièce destinée à recharger la batterie et à alimenter l’ensemble des consommateurs électriques du véhicule pendant le fonctionnement du moteur. Souvent recherché par son numéro de référence constructeur ou codes produits listés ci-dessous.

Applications Compatibles

Convient notamment pour les modèles suivants (liste non exhaustive) :

Citroën C3 Picasso
Citroën C4 II
Citroën C4 Picasso
Citroën C8
Peugeot 3008 I
Peugeot 301
Peugeot 308
Peugeot 5008 I
Peugeot 807

Informations Techniques

Fabricant: Valeo
Modèle: Alternateur CL15
Codes Produit: 9664779680, 9678048880
Autres Numéros: 1638094380, 5705KV, 5702J9
Tension: 12 V (système électrique 12 V, sans Start-Stop)

Fonction et caractéristiques

L’alternateur transforme l’énergie mécanique fournie par la courroie accessoire en énergie électrique pour maintenir la charge de la batterie et alimenter les consommateurs (éclairage, gestion moteur, instruments, etc.). Le régulateur intégré assure la tension de charge compatible avec le réseau 12 V du véhicule. Le modèle CL15 est compact et adapté aux compartiments-moteur des modèles cités.

Comment remplacer l’alternateur

Remplacement recommandé par un mécanicien ou un amateur expérimenté disposant des outils adéquats. Étapes générales :

Déconnecter systématiquement la masse de la batterie (borne négative) avant toute intervention.
Desserrez la courroie d’accessoire et retirez-la du galet et de la poulie de l’alternateur.
Débrancher les connecteurs électriques et retirer l’écrou de la borne principale.
Dévisser les vis de fixation de l’alternateur et extraire l’unité usée.
Positionner le nouvel alternateur, serrer les fixations selon les préconisations du constructeur, rebrancher les connexions et remonter la courroie en respectant la tension correcte.
Après montage, contrôler la tension de charge au ralenti et en fonctionnement (valeur indicative 13,8–14,5 V) et vérifier l’absence de bruits anormaux ou de vibrations.

Conseils de Montage

Utiliser des outils adaptés et suivre les procédures de sécurité (protection des yeux et mains).
Vérifier l’état de la courroie et des galets tendeurs : il est recommandé de remplacer la courroie si elle présente des signes d’usure.
Contrôler la tension batterie avant et après l’intervention : une batterie affaiblie peut masquer un problème d’alternateur.
Vérifier les connexions électriques et la masse moteur pour éviter les pertes de charge ou des dysfonctionnements.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes courantes d’avarie d’un alternateur : usure des balais et des bagues collectrices, roulement usé provoquant bruit et jeu, défaillance du régulateur de tension, pont redresseur (diodes) endommagé, surchauffe due à une ventilation insuffisante ou surcharge électrique. Un défaut d’entretien (courroie détendue, contacts oxydés) et des batteries défaillantes accélèrent l’usure de l’alternateur.

Durée de Vie et Remarques

La durée de vie dépend du kilométrage, des conditions d’utilisation et de l’entretien : en utilisation courante, un alternateur peut tenir plus de 100 000 km, mais des facteurs comme les trajets très courts, les arrêts fréquents ou un système électrique chargé réduisent sa longévité. Après remplacement, contrôler le système de charge et l’état de la batterie pour garantir un fonctionnement durable.

Recherche Par Référence

Pièce souvent identifiée par ses numéros : 9664779680, 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9. Rechercher ces codes accélère la localisation de la bonne référence pour votre véhicule.

Calculateur ABS Peugeot 3008 5008 0265951738 9674677580 0265230304

Module de commande, pompe ABS, unité, cube ABS ATE

De 2011 Peugeot 5008 1.6 EHDI 9h avec transmission robotisée
Testé entièrement fonctionnel

Calculateur/unité de commande et bloc hydraulique ABS/ESP pour Peugeot 3008 I et 5008 I. « Cube ABS » complet avec pompe – remplacement idéal en cas d’erreurs ABS/ESP, de dysfonctionnements de la pompe ou de communication de l’unité. Il provient de la Peugeot 5008 1.6 E-HDI 9hr (2011) avec une transmission robotisée, la pièce a été testée et est entièrement fonctionnelle.

Ce boîtier assure le contrôle de la pression de freinage et les fonctions de stabilisation (ABS/ESP). Habituellement, les voyants ABS/ESP s’allument en cas de panne et une panne du système de freinage s’affiche sur le tableau de bord. Les manifestations typiques sont une pompe non fonctionnelle, un défaut interne de l’unité de contrôle ou une perte de communication. Le remplacement de l’unité complète (ECU + Hydraulika) est le moyen le plus rapide de restaurer une fonction complète.

Compatibilité : principalement pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Ce qui est déterminant est l’adéquation de la pièce et du design de la voiture (motorisation, boîte de vitesses, équipement – présence de l’ESP, type de capteurs). Nous vous recommandons de comparer tous les numéros indiqués sur l’étiquette avec votre œuvre originale. Cette pièce particulière provient de la version 1.6 E-HDI 9hr avec boîte de vitesses robotisée, mais son utilisation est également possible pour d’autres variantes si elles acceptent les codes.

Recommandations de montage : débrancher la batterie avant toute intervention, puis remplacer le bloc complet et effectuer une purge soigneuse du système de freinage (idéalement avec activation des pompes et valves par diagnostic). Pour les voitures PSA, il est nécessaire d’effectuer des réglages de télécodage/variante et tout calibrage de base (par exemple capteur de volant) dans les diagnostics, en particulier s’il s’agit de la version du logiciel ou de la configuration de l’équipement.

Statut et origine : pièce d’origine utilisée retirée de la voiture, testée – entièrement fonctionnelle. Convient en remplacement direct de votre module non fonctionnel s’il est conforme aux chiffres.

Informations techniques

fabricant : bosch
Modèle : Module ABS/ESP (ECU + Bloc Hydraulique, « Cube ABS »)
Codes produits : 0265951738, 0265230304
Autres numéros : 9674677580, 1607510480, 4541VX, 4541VY

Pourquoi choisir cet épisode : Des solutions originales avec une certitude de bon fonctionnement et des bâtiments précis, une compatibilité vérifiée dans des codes valides et une véritable pièce d’exploitation de la plateforme PSA. Si vous avez des doutes, envoyez-nous le VIN ou des photos de l’étiquette de votre module – vous vérifierez la correspondance avant l’assemblage.

Affichage Tête Haute Peugeot 3008 5008 96665877D 6593k2

Affichage tête haute de Peugeot 5008

Testé et est sans erreurs

Affichage tête haute (HUD) d’origine – projection/affichage transparent pour Peugeot 3008 I et Peugeot 5008 I. L’unité a été démontée de la Peugeot 5008 et est testée fonctionnellement sans erreur. Le remplacement idéal pour un HUD défectueux qui ne glisse pas, ne déforme pas une image ou dont le verre est endommagé.

Ce qui peut : Le HUD projette des informations clés directement dans le champ de vision du conducteur – en particulier la vitesse actuelle, l’état et le réglage du régulateur de vitesse/limiteur de vitesse, ou de simples instructions de navigation (si la voiture est équipée d’un système de navigation compatible). En conséquence, le conducteur détourne les yeux de la route, ce qui augmente la sécurité et le confort.

Installation et compatibilité : L’unité est située en haut du tableau de bord devant le conducteur. Le remplacement consiste généralement à démonter le couvercle supérieur du tableau de bord, à dévisser le HUD et à débrancher les connecteurs ; L’installation est généralement plug-and-Play sans télécodage si vous remplacez le même type par le même code. Avant d’acheter, nous vous recommandons de comparer les numéros OEM et les connecteurs avec votre travail d’origine. Conçu pour la première génération 3008/5008 (environ 2009-2016).

Pourquoi la pièce change souvent : Des mécanismes de rafraîchissement sont fréquents (coincés, grinçants, glissant), un endommagement ou un jaunissement d’une étiquette transparente, ou encore des problèmes de rétroéclairage ou d’illisibilité de l’image. Cette unité est entièrement fonctionnelle et prête à être assemblée en remplacement direct.

Informations techniques

Constructeur : PSA (Peugeot/Citroën)
Modèle : Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87)
codes produit : 96665877ZD, 6593k2
Autres numéros : 96665877ZD-03, 6593K3

Conseil de sélection : la vérification de compatibilité la plus rapide consiste à accepter le code OEM (par exemple 96665877ZD) et à comparer visuellement la forme de l’unité et des connecteurs avec votre travail d’origine. Si vous changez par pièce avec le même numéro, l’assemblage se fait généralement sans autres modifications.

Manettes sous volant COM 2008 Citroën Peugeot 96667319XT 96773912ZD 624399

COM Contrôleurs De Levier 2008 Citroën Peugeot 96667319XT 96773912ZD 624399

Commutateurs sous le volant pour PEUGEOT 3008 et 5008. Ils commandent les feux, les phares antibrouillard, le régulateur de vitesse, l’autoradio, les essuie-glaces avant, le capteur d’essuie-glace et l’ESP.

Commutateur multifonction d’origine compatible avec véhicules du groupe Stellantis, conçu pour remplacer les commandes situées derrière le volant sur les modèles PEUGEOT 3008 I et 5008 I. Pièce recherchée fréquemment par son numéro (96667319XT, 96773912ZD, 624399, COM2008), elle regroupe les commandes d’éclairage, des antibrouillards, du régulateur/limitateur de vitesse, de l’autoradio et de l’essuyage, permettant une remise en état rapide et économique du poste de conduite. Conçu pour les mécaniciens professionnels et les réparateurs indépendants, le produit offre une solution directe pour les pannes courantes des commandes sous-volant.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Codes produit: 96667319XT, 96773912ZD, 624399, COM2008
Autres numéros: 9673912ZD (présent dans certains fichiers de référence)

Compatibilité

Pièce adaptée principalement aux phases initiales (I) des modèles PEUGEOT 3008 et 5008. Vérifier les numéros de référence du commutateur d’origine pour confirmer la compatibilité. Recherche fréquente par numéro de pièce facilite la localisation du produit dans les catalogues et les systèmes de gestion de pièces.

Fonction

Commutateur multifonction assurant le pilotage centralisé des principaux organes de commande au volant: feux de croisement/route, phares antibrouillard, commandes d’essuie-glace avant avec capteur, commandes de régulateur/limiteur de vitesse, commandes radio et signalement des commandes liées à l’ESP. Permet une conduite sécurisée et ergonomique en regroupant les commandes essentielles à portée de main.

Remplacement et montage

Le remplacement s’effectue généralement depuis la colonne de direction. Procédure générale:

Couper l’alimentation: déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé pour la décharge des systèmes SRS.
Démonter l’airbag et le volant selon les préconisations du constructeur pour accéder aux caches et aux vis de la colonne.
Retirer les caches supérieurs/inferieurs de la colonne, débrancher les connecteurs du commutateur et retirer la visserie de maintien.
Remplacer par la nouvelle unité, rebrancher les connecteurs en s’assurant des positions et de l’absence de jeu, remonter les éléments dans l’ordre inverse.
Vérifier toutes les fonctions (feux, essuie-glaces, régulateur, commandes radio) avant remise en service du véhicule.

Recommandations de montage

Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les délais de sécurité liés au système airbag.
Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les connecteurs plastiques et les nappes électriques.
Veiller à l’alignement du volant et à l’absence de contrainte sur le câble du contacteur tournant (clockspring) lors du remontage.
Tester l’ensemble des fonctions après montage; si des anomalies persistent, contrôler les fusibles, la masse et les connexions du faisceau.
Si nécessaire, procéder à une initialisation ou à une vérification à l’aide d’un outil de diagnostic adapté pour s’assurer du bon fonctionnement des fonctions liées à l’ESP ou au régulateur.

Raison la plus fréquente de défaillance

Usure des contacts électriques internes due à l’utilisation répétée, infiltration d’humidité ou saleté provoquant corrosion, rupture mécanique des parties plastiques ou des ressorts internes, et dommages suite à un choc sur la colonne de direction. Les symptômes courants sont commandes intermittentes, dysfonctionnement du régulateur, essuie-glaces qui ne réagissent pas correctement ou commandes radio inopérantes.

Pièce de remplacement idéale pour restaurer les fonctions du poste de conduite. Les recherches par numéro de pièce accélèrent la commande et la livraison. Adaptée aux ateliers et aux passionnés de mécanique souhaitant une réparation fiable et ciblée.

Affichage calculateur radio Peugeot 3008 5008 96735367ZD 6593E4

Affichage radio, navigation, téléphone et ordinateur de bord
Est de la Peugeot 3008, testé et est sans erreurs
Nécessaire pour passer et régler la voiture avec diagnostic

Écran multifonction original pour afficher les informations de la radio, de la navigation, du téléphone et de l’ordinateur de bord. Il provient de la Peugeot 3008 I, est entièrement testé et entièrement fonctionnel – sans erreurs signalées. Après le montage, il est nécessaire d’attribuer l’affichage à la voiture et de définir les diagnostics.

Une solution adaptée aux cas où l’écran d’origine présente des défauts tels qu’une peinture décolorée, des pixels morts, des lignes dans l’image, une exposition instable ou un arrêt spontané. Grâce à la conception OEM, les dimensions, la fixation et les connecteurs sont adaptés, le remplacement est donc rapide et sans modifications du tableau de bord.

En règle générale, le montage s’effectue en quelques dizaines de minutes : après avoir débranché la batterie, retirez le couvercle supérieur du tableau de bord, dévissez le support d’écran, débranchez le connecteur et installez la pièce de rechange dans l’ordre inverse. Par la suite, il est nécessaire de « passer » l’affichage et de configurer la voiture à l’aide de diagnostics (diamètre par exemple) pour afficher correctement les données de la radio, des aides au stationnement, de l’ordinateur de bord ou de la navigation.

Cette pièce est recherchée par plusieurs codes de catalogue ; S’ils coïncident avec votre œuvre originale, la probabilité de compatibilité est très élevée. S’adapte généralement aux Peugeot 3008 I et 5008 I (environ 2009-2016) selon l’équipement.

Informations techniques

Constructeur : PSA (Peugeot/Citroën)
Modèle : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
codes produit : 96735367ZD, 6593E4
numéros supplémentaires : 6593p9

Pour un bon fonctionnement après l’installation, il est nécessaire de régler l’affichage sur la voiture avec des diagnostics (langue, unités, équipement). Celui-ci coopérera pleinement avec l’unité multimédia d’origine et affichera toutes les informations en temps réel.