Name: A24 France
Rating: 4.3

Cache moteur 1.6 HDI Citroën 9659999980 0137E5

Capot moteur 1.6 HDI 55, 66, 80 kw CITROEN

Le cache moteur 1.6 HDI portant les numéros 9659999980 et 0137E5 est un cache plastique d’origine pour les moteurs diesel 1.6 HDI de 55, 66 et 80 kW utilisés dans les modèles Citroën et Peugeot. Il sert à protéger la partie supérieure du moteur de la saleté, de la poussière et de l’humidité, tout en améliorant l’apparence du compartiment moteur et en atténuant partiellement le bruit du moteur.

Cette pièce est souvent recherchée par les codes produits 9659999980 et 0137E5, qui sont répertoriés directement sur la couverture ou dans le catalogue de pièces détachées. Il convient à une large gamme de modèles équipés d’un moteur 1.6 HDI, en particulier pour les voitures commerciales et particulières populaires, où le couvercle est souvent endommagé lors du démontage, des accidents de la route ou d’une mauvaise manipulation lors de l’entretien.

Informations techniques :
Constructeur : PSA – Citroën / Peugeot
Modèle : moteurs 1.6 HDI 55 / 66 / 80 kW
Codes produits : 9659999980, 0137E5
Autres numéros : peuvent également être marqués comme « PSA CITROEN PEUGEOT 9659999980 0137E5 » directement sur la pièce

Utilisations typiques dans les véhicules :
Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner, Peugeot Partner Tepee – toujours pour les versions avec un moteur 1.6 HDI correspondant à la puissance variante.

Grâce au cache moteur droit, le compartiment moteur est mieux protégé de l’accumulation de saletés qui peuvent rendre l’entretien difficile, obstruer les connecteurs et les durites, ou accélérer la corrosion des pièces métalliques. Le capot moteur préservé contribue également à l’impression professionnelle de la réparation, ce qui sera particulièrement apprécié par les mécaniciens automobiles lors de la remise de la voiture au client.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier si la forme et la fixation du cache correspondent au moteur spécifique 1.6 HDI (position des points de fixation, des Silentblocs ou des supports en caoutchouc).
– Vérifiez l’état de tous les supports, vis et supports en caoutchouc – remplacez les éléments endommagés ou manquants afin que le couvercle s’ajuste bien et ne vibre pas.
– Avant de monter le couvercle, nettoyer la partie supérieure du moteur des grosses saletés, huiles et poussières afin qu’elles ne s’accumulent pas sous le couvercle.
– Insérez d’abord le couvercle dans les guides arrière (le cas échéant), puis appuyez doucement sur les poignées individuelles jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent ou que vous atteigniez la butée.
– N’utilisez pas de force excessive ni d’outils pour « enclencher » : il y a un risque de fissure du plastique ou des poignées.
– Après l’installation, vérifiez que le couvercle est bien en place, ne vacille pas et ne touche pas les pièces mobiles du moteur ou les pièces chaudes du système d’échappement.

Feu arrière droit Citroën C4 Coupé 9646801677 6351T6

Feu arrière droit CITROEN C4 COUPE 3 portes
Sans douille avec ampoules.

Le feu arrière droit pour Citroën C4 Coupé (3 portes) est la solution idéale pour remplacer un feu arrière endommagé ou non fonctionnel. Grâce à sa conception originale, il s’adapte exactement à la voiture en termes de forme et de fixation, ce qui facilite l’installation et assure le bon fonctionnement de tous les circuits d’éclairage.

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C4 I Coupé, carrosserie 3 portes
Emplacement : côté droit (passager), feu arrière
Codes produits : 9646801677, 6351T6
Autres numéros : il peut y avoir différentes étiquettes de production ou de fournisseur selon la série spécifique
Design : lampe sans socle, avec ampoules

Ce feu arrière assure la visibilité de la voiture de l’arrière et répond aux exigences de sécurité routière – feux de freinage, de position, de direction et de recul fonctionnant correctement. Il convient aussi bien aux ateliers de réparation automobile et aux mécaniciens automobiles qu’aux bricoleurs qui effectuent eux-mêmes les réparations courantes sur la Citroën C4. Il est également pratique de rechercher par numéro de pièce 9646801677 ou 6351T6, ce qui permet de trouver le type exact de lampe pour un modèle et un design de voiture spécifiques.

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit ou tout dommage au câblage.
– Vérifier l’état des connecteurs et du câblage, nettoyer les contacts de l’oxydation.
– Lors du démontage de la lampe d’origine, veillez à ne pas endommager les supports en plastique du corps.
– Placez soigneusement la nouvelle lampe dans le corps, serrez les vis uniformément sans force excessive pour éviter de fissurer le plastique.
– Après le montage, branchez les connecteurs, branchez la batterie et testez toutes les fonctions : contour, frein, clignotant, antibrouillard et marche arrière.
– Il est recommandé de monter dans un environnement sec et de vérifier l’étanchéité pour empêcher l’eau de pénétrer dans la lampe.

Pied de feu arrière droit Citroën C4 Coupé 9646801677 6351T6

Douille feu arrière droit CITROEN C4 COUPE 3 portes
L’état des ampoules elles-mêmes est inconnu
Avec un morceau de câblage

La douille de feu arrière droit pour Citroën C4 Coupé est la solution idéale pour remplacer un porte-ampoule de feu arrière endommagé. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion, adaptée à une carrosserie trois portes (Coupé), qui assurera le bon fonctionnement de l’éclairage arrière et un contact électrique fiable.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C4 I, Coupé 3 portes, feu arrière droit
Emplacement : feu arrière droit (côté passager)
Codes produits : 9646801677, 6351T6
Autres numéros : ils peuvent être estampés directement sur le plastique de la prise ou sur une partie du câblage selon la conception spécifique
Contenu de l’emballage : socle de feu arrière avec ampoules et un morceau de câblage
État de l’ampoule : la fonctionnalité des ampoules n’est pas garantie – considérez-les comme un bonus
Application : contour arrière, frein, direction et éventuellement feu antibrouillard/recul selon l’équipement spécifique de la voiture

Avantages de cette pièce :
– design original pour Citroën C4 Coupé – ajustement parfait dans le feu arrière
– placement et fixation corrects des ampoules, y compris les contacts
– partie préservée du câblage facilitant la connexion à l’installation de la voiture

Recommandations d’installation :
1. Débranchez la batterie avant l’assemblage pour éviter les courts-circuits et les messages d’erreur.
2. Retirez le feu arrière selon la procédure du fabricant (généralement en desserrant les écrous du coffre et en retirant soigneusement le feu).
3. Vérifiez les prises et les contacts sur le câblage de la voiture – éliminez toute corrosion et saleté.
4. Branchez fermement la prise avec le câblage dans le connecteur, vérifiez que tous les loquets et verrous sont en place.
5. Avant de serrer définitivement le feu, testez tous les feux (frein, clignotant, feu de position, éventuellement feu antibrouillard et feu de recul).
6. Ne serrez pas trop les vis/écrous pendant l’assemblage pour éviter de fissurer la lampe ou le plastique du corps.
7. En cas d’oxydation ou de contacts brûlés, nous recommandons un nettoyage doux avec un spray contact et un outil approprié, ou le remplacement des ampoules endommagées par des neuves selon les valeurs prescrites (type et puissance corrects).

Cette douille de feu arrière droit Citroën C4 Coupé est un choix adapté pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui recherchent une pièce spécifique selon les références 9646801677 ou 6351T6 et souhaitent conserver toutes les fonctionnalités de l’éclairage arrière de la voiture.

Unité de commande électronique (ECU) BSM Z01-00 Citroën Peugeot 9674921580 6500JL

Calculateur BSM Z01-00 Citroën Peugeot 9674921580 6500JL

Unité de commande BSM adaptée aux véhicules Citroën C4 II

Unité Électronique BSM pour Citroën/Peugeot, référence courante recherchée sous les numéros 9674921580, 9807428080, 6500JL, 6500JN ou Z01-00. Conçue pour gérer la distribution et la commande de circuits électriques critiques, cette unité s’adresse aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations sur les modèles Citroën C4 II. La présence des références produit dans la description facilite la recherche en ligne et l’identification rapide de la pièce.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modèle: Citroën C4 II
Codes Produit: 9674921580, 9807428080, 6500JL, 6500JN
Autres Numéros: Z01-00

Fonction et Utilité

Le Boîtier BSM (Boîtier de Servitude Moteur) gère la distribution électrique et les relais liés à plusieurs fonctions du véhicule et transmet les informations sur le réseau CAN. Il centralise l’alimentation de circuits tels que l’éclairage, les essuie-glaces, la centralisation des portes, la gestion des relais et fusibles du compartiment moteur, et la communication avec d’autres calculateurs. Un BSM défaillant peut provoquer des pannes électriques multiples ou des comportements erratiques de différents organes.

Remplacement et Intervention

Remplacement recommandé par un personnel qualifié ou par un bricoleur expérimenté respectant les précautions suivantes. Procédure générale : localiser l’unité (emplacement variable selon version), débrancher la batterie, déverrouiller et déconnecter soigneusement les connecteurs, démonter les fixations, remplacer l’unité, rebrancher et revisser. Après montage, vérifiez le bon fonctionnement des fonctions gérées et effectuez le codage si nécessaire (voir section Codage).

Montage Et Codage – Important

L’unité est d’occasion et est « appariée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clé).
Options de mise en service :
1. Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
2. Virginisation et initialisation/codage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
Il est recommandé que cette opération soit réalisée par un spécialiste équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
Avant toute dépose/pose, déconnectez toujours la batterie et suivez la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Recommandations De Montage

Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre quelques minutes pour décharger les circuits.
Protéger contre les décharges électrostatiques (ESD) lors de la manipulation des connecteurs et de l’électronique.
Ne pas forcer les raccords : vérifier le bon positionnement des cosses et des broches, et remplacer les clips/endommagements visibles.
Utiliser les outils adaptés et respecter les couples de serrage des fixations si indiqués par le constructeur.
Après montage, effectuer un contrôle fonctionnel complet (éclairage, verrouillage, essuie-glaces, démarrage) et réaliser le codage/initialisation nécessaire avec DiagBox si l’unité n’a pas été clonée.

Principales Causes De Défaillance

Corrosion ou infiltration d’humidité au niveau des connecteurs ou du boîtier.
Surtensions liées à un alternateur défaillant ou à des démarrages inappropriés.
Chocs mécaniques ou dommages après accident.
Vieillissement des composants électroniques (relays, condensateurs, pistes imprimées).
Mauvais branchements ou interventions antérieures mal réalisées.

Informations Complémentaires

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement prédéfini pour un BSM ; sa durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’exposition aux facteurs de risque cités ci‑dessus. Lors de recherches et commandes en ligne, l’utilisation du code produit (9674921580, 9807428080, 6500JL, 6500JN, Z01-00) permet d’identifier rapidement la référence compatible. Destiné aux techniciens et aux amateurs avertis, ce module nécessite souvent un codage ou clonage pour retrouver toutes les fonctionnalités du véhicule après remplacement.

Commande de vitre Citroën Peugeot 6554W4

Pilote de contacteur de vitre CITROEN XSARA, XSARA PICASSO, XANTIA, BERLINGO PEUGEOT PARTNER

La commande de vitre Citroën Peugeot 6554W4 est un interrupteur électrique permettant de commander la descente et la montée des vitres sur certains modèles Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’origine usagée, adaptée pour remplacer un contrôleur endommagé ou ne fonctionnant pas, en cas, par exemple, de fonctionnement intermittent ou de perte totale de la réponse de la fenêtre à l’appui sur un bouton.

Fabricant :
PSA – Citroën / Peugeot (pièce OEM)

Modèle :
Citroën Xsara
Citroën Xsara Picasso
Citroën Xantia
Citroën Berlingo I, II
Peugeot Partenaire I, II
(selon l’équipement et la version spécifique de la voiture)

Codes produits :
6554W4
6552Z7

Autres numéros :
Il peut également être répertorié sous d’autres numéros internes ou de production PSA, ou sous d’autres combinaisons de numéros sur l’étiquette du contrôleur – il est important que la désignation 6554W4 ou 6552Z7 corresponde à la pièce d’origine de la voiture.

Cette commande de vitre est montée dans la porte (généralement du côté conducteur) et est utilisée pour actionner électriquement une ou plusieurs vitres latérales. Grâce à sa conception originale, il s’intègre dans le panneau de porte d’origine sans modifications et le connecteur est conçu pour une connexion directe au câblage d’origine. Une pièce d’origine d’occasion offre souvent une meilleure longévité et fiabilité que les pièces de rechange universelles bon marché.

Recommandations d’installation :
– Avant de retirer l’ancien contrôleur, débranchez toujours la batterie (pôle moins) pour éviter les courts-circuits dans le réseau électrique de la voiture.
– Effectuer le démontage avec précaution, idéalement avec des leviers en plastique, afin de ne pas endommager le revêtement de la porte et le cadre du contrôleur.
– Vérifiez l’état du connecteur et des fils – ils ne doivent pas être oxydés, cassés ou desserrés ; nettoyer toute légère oxydation avec une préparation de contact adaptée.
– Avant d’enclencher définitivement le contrôleur dans la plaque de porte, nous vous recommandons de tester brièvement la fonction – commande de toutes les fenêtres, rétroéclairage (si disponible) et réponse correcte aux positions individuelles des boutons.
– Après l’installation, vérifiez que le contrôleur est bien en place dans le panneau et ne bouge pas, afin de ne pas stresser le connecteur lors de l’utilisation.
– Sur certains modèles, après avoir débranché la batterie, il peut être nécessaire de procéder à une simple adaptation des positions finales de la vitre (par exemple escamoter et déployer complètement la vitre en appuyant quelques secondes sur le bouton en position haute).

Couverture de tableau de bord Citroën Berlingo I et Peugeot Partner I 96210132ZL 8212ER

Couvercle de contacteur de tableau de bord pour CITROEN BERLINGO I et PEUGEOT PARTNER I
Couleur FQP – VERT ARGENT

Le cache de tableau de bord pour Citroën Berlingo I et Peugeot Partner I est conçu pour être installé au niveau des interrupteurs sur la partie centrale du tableau de bord. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA qui garantit un aspect intérieur propre et complet tout en protégeant les commandes contre la saleté et les dommages mécaniques. Grâce à un façonnage précis, il s’emboîte sans nécessiter de modifications et préserve l’aspect d’origine de l’habitacle.

Cette housse est particulièrement adaptée aux mécaniciens automobiles professionnels et aux bricoleurs qui doivent remplacer une partie endommagée ou manquante de l’intérieur. Un assemblage correct du couvercle permet d’éliminer les craquements des pièces du tableau de bord et assure une assise ferme des interrupteurs et des plastiques environnants.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën Berlingo I, Peugeot Partner I
Codes produits : 96210132ZL, 8212ER
Autres numéros : NFP (désignation de production finie de la pièce d’origine)
Emplacement : tableau de bord – zone de commutation
Couleur : FQP – vert argent
Application : pièce de rechange intérieure pour voitures Citroën et Peugeot

Recommandations d’installation :
Avant le montage, vérifier l’état des points de fixation et du plastique environnant, afin que le couvercle puisse être correctement cliqué ou vissé, selon la conception. Retirez délicatement le cache d’origine, idéalement à l’aide des leviers de retrait en plastique, afin de ne pas endommager les pièces environnantes. Avant d’installer le nouveau couvercle, nettoyez les surfaces du tableau de bord de la poussière et de la saleté pour éviter les craquements ou une mauvaise assise. Montez le couvercle avec une pression uniforme sur tout le périmètre, sans forcer – s’il ne peut pas être mis en place, vérifiez la position et l’orientation correctes de la pièce. Pour les véhicules équipés d’interrupteurs, nous vous recommandons de placer d’abord les interrupteurs dans les trous du couvercle, puis d’enclencher l’ensemble dans le tableau de bord. Après le montage, vérifiez le fonctionnement de tous les interrupteurs et l’étanchéité du boîtier.

Servomoteur de chauffage Citroën Peugeot 309370600 6447RX

Servomoteur BEHR Citroën Peugeot 309370600 6447RX

Servomoteur de chauffage BEHR ou MES pour véhicules Citroën et Peugeot

Servomoteur de chauffage compatible avec les systèmes HVAC des modèles Citroën et Peugeot. Pièce couramment référencée sous les numéros 309370600 et 6447RX, ce servomoteur commande l’ouverture et la position des volets d’air (mélangeur de température / distribution d’air) pour assurer un flux d’air et une régulation de température précis dans l’habitacle. Conçu pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, ce servomoteur remplace efficacement les unités défaillantes et restaure le fonctionnement normal du chauffage et de la ventilation.

Avantages clés : réparation rapide du circuit de ventilation, réduction des bruits de cliquetis liés aux volets bloqués, rétablissement du contrôle de la température. Idéal pour les techniciens recherchant une solution de remplacement pour les Citroën C4, C5 II, C6 et Peugeot 307 (générations compatibles indiquées par les références produit).

Informations techniques

Fabricant : BEHR / MES
Modèle : Citroën C4, Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 307 II (vérifier compatibilité par référence)
Codes Produit : 309370600, 6447RX
Autres Références : 6447.RX, (références complémentaires : CE CD AD indiquées sur certaines étiquettes)

Symptômes d’une pièce défaillante

Absence de chauffage ou de ventilation sur certaines positions.
Bruits de cliquetis ou grincements dans le tableau de bord lors du changement de mode ou de température.
Volets d’air bloqués sur une position (air soufflé uniquement par certaines bouches).
Variation non commandée de la température malgré les réglages.

Recommandations de montage

Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre quelques minutes pour éviter tout court-circuit ou dommage électronique.
Prévoir les outils courants : tournevis Torx/Phillips, dépouilleurs de garniture, clés adaptées et multimètre pour vérifications électriques.
Accès : retirer le cache sous le tableau de bord, la boîte à gants ou la console centrale selon le modèle pour atteindre le boîtier de chauffage.
Démontage : débrancher la prise électrique du servomoteur, retirer les vis de fixation puis extraire le servomoteur et remplacer par la nouvelle unité en respectant l’alignement des volets.
Mise en service : reconnecter le connecteur, remettre la batterie et contrôler le fonctionnement sur toutes les positions de commande. Vérifier l’absence de jeux excessifs et l’alignement des volets.
Pour les vérifications électriques, tester l’alimentation au connecteur et la résistance/continuité du moteur si nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Usure mécanique des engrenages en plastique entraînant du jeu ou le blocage des volets.
Défaillance du moteur électrique interne (surchauffe, vieillissement des balais).
Corrosion ou infiltration d’humidité provoquant des mauvais contacts sur le connecteur ou des dommages internes.
Obstacles mécaniques dans le boîtier HVAC (débris, accumulation de poussière) qui forcent le servomoteur et accélèrent l’usure.

Conseils pour l’atelier

Conserver la référence produit (309370600 / 6447RX) lors des commandes : les recherches par numéro augmentent la rapidité d’identification.
Inspecter le faisceau et le connecteur lors du remplacement pour prévenir une nouvelle panne liée à un mauvais contact.
Si le véhicule présente des symptômes intermittents, vérifier également les commandes d’habitacle et les potentiomètres avant de remplacer le servomoteur.

Tube sortie RAIL Citroën Peugeot 1570H5

Tuyau de sortie de pompe d’injection 1.6 HDI

La pipe de sortie RAIL Citroën Peugeot 1570H5 est une pipe haute pression d’origine conçue pour le système d’alimentation des moteurs diesel 1.6 HDi. Il assure une évacuation sûre et précise du carburant de la pompe haute pression vers la rampe commune, ce qui affecte directement le bon fonctionnement du moteur, les performances et la consommation. Un tuyau fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir la pression du système et assurer le bon fonctionnement des injecteurs, en particulier dans les moteurs HDi modernes qui sont sensibles à la qualité et à la pression du carburant.

La pièce convient aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.6 HDi (selon le type de moteur spécifique et l’année de fabrication de la voiture). Il s’agit toujours de pièces automobiles d’origine démontées, qui constituent un choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile à la recherche d’une solution rentable et fonctionnelle aux dysfonctionnements du système de carburant.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : 1.6 HDi – Pipe de sortie RAIL de la pompe haute pression
Codes produits : 1570H5
Autres chiffres : peuvent varier en fonction des séries de production et des sous-variantes de moteur (par exemple, différents index ou marquages du fabricant de tuyaux)

Type de pièce : collecteur de sortie du système de carburant haute pression (RAIL).
Localisation : entre la pompe haute pression et la rampe d’injection (common rail)
Moteur : diesel 1.6 HDi (HDi / HDi FAP – selon l’application spécifique)
Application : voitures Citroën et Peugeot à moteur 1.6 HDi

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, nettoyer soigneusement les environs de la pompe haute pression et les rails RAIL afin que la saleté ne pénètre pas dans le système.
– Utilisez toujours les raccords et joints haute pression appropriés recommandés par le fabricant.
– Ne pliez pas et ne déformez pas le tube – même des dommages mineurs peuvent provoquer une fuite ou une rupture sous pression.
– Respecter les couples de vissage selon le manuel d’atelier du moteur concerné (le système d’alimentation en carburant à rampe commune fonctionne à très haute pression).
– Après le montage, vérifier l’étanchéité des joints pendant que le moteur tourne et à différents régimes – il ne doit y avoir aucune fuite de carburant visible ni odeur de diesel autour du moteur.
– Il est recommandé d’effectuer le montage sur un moteur froid et d’être particulièrement prudent en raison de la pression élevée dans le système d’alimentation en carburant.

Serrure électrique de hayon Citroën C3 Pluriel 661523 661522

Serrure électrique de hayon – servo, actionneur – pour voitures CITROEN C3 PLURIEL

La serrure électrique de hayon pour voitures Citroën C3 Pluriel est une pièce pratique et recherchée qui assure le bon fonctionnement d’ouverture et de fermeture du coffre. L’actionneur électrique (servo de verrouillage) contrôle le mécanisme de verrouillage du couvercle arrière et assure une fermeture sûre et un déverrouillage pratique du couvercle du coffre.

Cette pièce convient en remplacement en cas de panne de la serrure d’origine, de symptômes tels que le coffre ne s’ouvre pas, fermeture spontanée, messages d’erreur de l’ordinateur de bord ou réponse irrégulière aux commandes. Une pièce d’origine d’occasion d’une voiture Citroën / Peugeot constitue souvent une alternative plus fiable aux pièces de rechange universelles bon marché et correspond mieux à l’installation électrique et à la conception mécanique d’un modèle particulier.

Informations techniques
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : Citroën C3 Pluriel (couvercle de coffre arrière)
Type de pièce : serrure de hayon électrique (servo, actionneur de serrure de coffre).
Codes produits : 661523, 661522, 334250
Autres numéros : peuvent également apparaître sous les désignations internes ou d’entrepôt de PSA
Etat : pièce d’occasion d’origine PSA (Citroën / Peugeot)
Position d’installation : couvercle de coffre arrière (cinquième porte)

Avec les codes de produit répertoriés 661523, 661522 et 334250, cette pièce est souvent facilement localisée par les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui effectuent une recherche directement par numéro de pièce. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA, structurellement adaptée à la Citroën C3 Pluriel, y compris les connecteurs, le montage et la course de l’actionneur corrects.

Recommandations d’installation
– Avant de retirer l’ancienne pièce, débranchez la batterie du véhicule pour éviter un court-circuit ou des messages d’erreur dans la centrale.
– Retirez délicatement la doublure intérieure en plastique de la coque arrière pour éviter de casser les clips ou d’endommager le revêtement.
– Vérifiez le câblage et le connecteur – des fils cassés ou des contacts oxydés sont souvent à l’origine du problème. Si nécessaire, nettoyez les contacts.
– Lors de l’installation d’une nouvelle serrure électrique, assurez-vous qu’elle est correctement installée dans les points de montage d’origine et utilisez les vis/supports appropriés.
– Avant le montage final de la doublure, tester plusieurs fois la fonction de fermeture et d’ouverture du coffre (avec clé, bouton, télécommande – selon l’équipement de la voiture).
– Après avoir branché la batterie, vérifiez qu’il n’y a pas de message d’erreur et que la serrure fonctionne correctement, sans bruits inhabituels ni bégaiements.

Une serrure électrique de hayon fonctionnant correctement est importante tant pour le confort d’utilisation au quotidien que pour le verrouillage en toute sécurité du coffre à bagages de la Citroën C3 Pluriel. Cette pièce d’occasion d’origine est un choix approprié lors de la réparation ou du remplacement d’une serrure de coffre défectueuse.

ECU Bosch EDC16C34 Citroën Peugeot 0281011966 9662670780

Unité de commande BOSCH CITROEN C4 1.6 HDI 80KW automatique

L’ECU Bosch EDC16C34 est une unité de commande moteur conçue pour les voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur diesel 1.6 HDi. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine des véhicules PSA, particulièrement adaptée aux mécaniciens automobiles professionnels et aux réparateurs à domicile expérimentés qui recherchent souvent une unité selon un code spécifique.

Cette unité Bosch EDC16C34 est utilisée dans les modèles équipés d’un moteur 1.6 HDi d’une puissance de 80 kW et d’une transmission automatique, généralement dans la Citroën C4, mais également dans d’autres voitures PSA avec le même équipement et le même moteur. Grâce au numéro exact de l’unité, il est facile de trouver une correspondance avec la pièce d’origine du véhicule.

Informations techniques :
Fabricant: Bosch/PSA
Type : Unité de commande du moteur (ECU) – EDC16C34
Carburant : Diesel (HDi / HDi FAP)
Conçu pour la performance : 1.6 HDi 80 kW (approximatif, selon utilisation d’origine)
Boîte de vitesses : Automatique (telle qu’utilisée à l’origine dans la Citroën C4)

Modèle :
Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automatique
(à utiliser également dans d’autres modèles Citroën/Peugeot avec moteur et logiciel correspondants – doit suivre les numéros d’unité)

Codes produits :
Bosch : 0 281 011 966 (0281011966)
PSA : 9662670780, 9663190880

Autres numéros :
Message d’intérêt public : 1942H9, 1942J0
Matériel : 9653958980

Cet ECU peut remplacer une unité de commande d’origine endommagée si les codes répertoriés correspondent. Les numéros correspondants simplifient grandement l’assemblage, le codage et la personnalisation de l’unité automobile. L’utilisation d’unités Bosch d’origine garantit une communication correcte avec les autres appareils électroniques du véhicule (BSI, antidémarrage, transmission automatique, réseau de bord).

Recommandations d’installation :
– Débranchez toujours la batterie du véhicule avant l’installation.
– Vérifiez que tous les numéros sur l’étiquette de l’unité (codes Bosch et PSA) correspondent à la pièce d’origine.
– Lors du démontage du calculateur d’origine, soyez prudent lors de la manipulation des connecteurs, ne pliez pas les broches et ne manipulez pas l’appareil par le faisceau de câbles.
– Installez l’appareil dans un environnement sec et propre, en vous assurant qu’aucune huile, eau ou saleté ne pénètre dans les connecteurs.
– Après l’assemblage physique, une personnalisation logicielle (antidémarrage, codage des injecteurs, configuration de la voiture) est requise pour la plupart des voitures PSA à l’aide de diagnostics.
– L’installation et le codage ultérieur doivent être confiés à un mécanicien automobile expérimenté connaissant les diagnostics Citroën/Peugeot pour garantir un fonctionnement sans problème du moteur, un démarrage correct et une communication correcte avec les autres unités de commande.