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Calculateur Bosch Citroën Peugeot 9649604380 0263004089 6590A3

Calculateur Bosch Citroën Peugeot 9649604380 0263004089 6590A3

Unité de commande d’aide au stationnement BOSCH pour véhicules Citroën et Peugeot. Capteurs avant et arrière. Issue d’une Citroën C5 de 2006.

Module électronique de stationnement polyvalent pour intervention en atelier ou réparation par un particulier averti. Ce boîtier, identifié notamment par les références 9649604380 et 0263004089, gère le traitement des signaux provenant des capteurs avant et arrière et pilote les alertes sonores/visuelles au conducteur. Remplacement direct possible lorsque l’électronique est défectueuse ou après dégâts électriques ou infiltration d’humidité.

Informations techniques

  • Fabricant: Bosch
  • Modèle: Citroën C5 (2006)
  • Codes produit: 9649604380, 0263004089
  • Autres numéros: 263004089, 6590A3, 6590A4, 6590A1, 6590A2

Compatibilité et références

Références croisées et numéros d’origine présents sur l’étiquette permettent d’identifier l’unité pour plusieurs applications Stellantis (Citroën / Peugeot). Lors de la recherche, utilisez les codes principaux (9649604380, 0263004089) pour retrouver la pièce rapidement.

Comment remplacer

Couper l’alimentation générale du véhicule en débranchant la batterie avant toute intervention. Localiser l’unité de contrôle (emplacement variable selon finition), déverrouiller les connecteurs électriquement et mécaniquement, retirer les fixations et remplacer le module. Vérifier l’intégrité des connecteurs et du faisceau avant montage du nouveau boîtier. Rebrancher la batterie et procéder à une remise sous tension contrôlée.

Recommandations de montage

  • Travailler hors tension et éviter les décharges électrostatiques ; porter des gants si nécessaire.
  • Contrôler et nettoyer les contacts et prises avant branchement pour prévenir la corrosion de contact.
  • Fixer solidement l’unité et protéger contre l’humidité et les infiltrations d’eau dans l’habitacle ou le compartiment moteur.
  • Après installation, effectuer un contrôle diagnostique des capteurs et lancer les autotests du système de stationnement. Dans certains cas, une initialisation ou un paramétrage via outil de diagnostic peut être nécessaire.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes de défaillance sont l’infiltration d’eau ou d’humidité entraînant corrosion des contacts, les surtensions électriques (court-circuit, batterie/alternateur défaillant), et les chocs mécaniques lors d’un impact arrière ou avant. Des capteurs détériorés ou un faisceau abîmé peuvent aussi provoquer un dysfonctionnement apparent de l’unité.

Conseils pour l’atelier et le bricoleur

Privilégier la vérification des capteurs et du câblage avant de remplacer l’unité pour éviter des remplacements inutiles. Conserver les références du module et noter les numéros présents sur l’étiquette pour faciliter le référencement. Pour des interventions sur des véhicules récents, prévoir un outil de diagnostic capable d’afficher les codes défauts liés au système de stationnement.

Unité de commande FAP EAS300.01 Citroën Peugeot 9647428280

Calculateur FAP EAS300.01 Citroën Peugeot 9647428280

Unité de commande MAGNETI MARELLI pour l’injection du filtre à particules (FAP) pour véhicules Citroën et PEUGEOT

Cette unité de commande ECU EAS300.01 est dédiée à la gestion de l’injection et à la supervision du système de filtre à particules (FAP) sur certains modèles Citroën et Peugeot. Conçue par Magneti Marelli, elle prend en charge les séquences de régénération du FAP, la gestion des capteurs associés et la logique d’injection moteur nécessaire pour maîtriser les émissions. Produit idéal pour ateliers et mécaniciens indépendants recherchant une solution de remplacement identifiée par les références constructeur.

Avantages et usages

Remplace l’unité défaillante pour restaurer le bon fonctionnement de la régénération FAP et la gestion moteur. Réduit les risques de mises en sécurité moteur liées à une unité de commande défectueuse et permet de retrouver un fonctionnement optimal du système d’injection et de traitement des particules. Convient aux professionnels et bricoleurs avertis qui disposent des outils de diagnostic adéquats.

Comment se déroule le remplacement

Étapes générales pour le remplacement : déconnecter la batterie, localiser l’unité ECU sur le véhicule, débrancher les connecteurs en prenant soin des clips, retirer les vis de fixation, remplacer par la nouvelle unité et remonter dans l’ordre inverse. Après montage, une procédure de clonage ou de codage peut être nécessaire pour assurer la compatibilité électro-fonctionnelle avec le véhicule (voir section « Montage et codage – important »).

Informations techniques

  • Fabricant: Magneti Marelli
  • Modèle: Citroën C5, Peugeot 307
  • Codes Produit: 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, EAS300.01
  • Autres Numéros: 1525CY, 1525AC

Montage et codage – important

– L’unité est utilisée et peut être « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
– Possibilités de mise en service :
1) Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
2) Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (éventuellement en ligne) + adaptation des clés.
– Recommandé d’être réalisé par un professionnel disposant du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de montage

Effectuer l’opération dans un environnement propre et sec. Vérifier l’état des connecteurs et des câblages avant installation. S’assurer que les masses et l’alimentation batterie sont correctes. Utiliser des outils adaptés et respecter le couple de serrage des fixations. Après installation, lancer une séance de diagnostic pour vérifier l’absence d’erreurs et procéder au codage si nécessaire.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes d’ECU liées au FAP sont le plus souvent provoquées par des problèmes électriques (infiltration d’humidité, corrosion des contacts, surtensions), par des contraintes thermiques ou mécaniques (surchauffe, vibrations) ou par des défauts en aval du système (capteurs défectueux, encrassement important du FAP entraînant des surcharges de fonctionnement). Un montage/démontage incorrect, ou une déconnexion de batterie sans précautions, peut aussi endommager l’unité.

Informations complémentaires

Références utilisées fréquemment lors des recherches: 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, 1525CY, 1525AC, EAS300.01. Pensez à vérifier l’état général du système FAP (capteurs de pression différentielle, sondes de température) lors du remplacement de l’ECU pour éviter le remplacement prématuré de la nouvelle unité.

Conduite de recirculation des gaz d’échappement Citroën Peugeot 2.0 HDi 9652264880 161836

Tuyau de recirculation des gaz Citroën Peugeot 2.0 HDI 9652264880 161836

Conduite de recirculation des gaz d’échappement EGR pour moteurs CITROËN PEUGEOT 2.0 HDI RHR

Conçue pour un remplacement direct sur les motorisations 2.0 HDi RHR, cette conduite EGR (référence 9652264880 / 161836) permet de rétablir la bonne circulation des gaz d’échappement vers l’admission et de réduire les émissions d’oxydes d’azote. Produit destiné aux garagistes professionnels et aux amateurs de mécanique souhaitant une pièce de qualité correspondant aux références constructeur. Les numéros de pièce courants sont souvent utilisés dans les recherches, ce qui facilite la localisation de cette conduite pour votre réparation.

Fonction

La conduite EGR a pour rôle d’acheminer une partie des gaz d’échappement vers le circuit d’admission afin d’abaisser la température de combustion et de réduire les émissions de NOx. Une conduite EGR saine assure une recirculation homogène sans fuites ni pertes de pression entre collecteur et système d’admission.

Modèles Compatibles

  • Citroën C5
  • Citroën C5 X7
  • Citroën C8
  • Peugeot 307
  • Peugeot 407
  • Peugeot 807

Informations Techniques

  • Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modèle: 2.0 HDI RHR
  • Codes Produit: 9652264880
  • Autres Numéros: 161836

Recommandations de Montage

Monter la conduite sur un moteur froid ou après refroidissement complet. Remplacer systématiquement les joints et colliers d’étanchéité lors du remplacement pour éviter les fuites. Procéder de manière ordonnée: retirer les composants d’accès (durites, caches), dévisser la conduite EGR en respectant l’ordre et l’intégrité des supports, installer la nouvelle conduite avec des joints neufs et serrer aux couples recommandés par le constructeur si disponibles. Après montage, effectuer un contrôle visuel des raccords et un essai moteur pour vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement (ralenti stable, pas de codes défaut liés à l’EGR). Pour les interventions en atelier, prévoir un nettoyage de la vanne EGR et du refroidisseur EGR si nécessaire afin d’assurer une longévité optimale.

Pourquoi la Pièce Tombe le Plus Souvent en Panne

La principale cause de défaillance est l’encrassement par les suies et dépôts qui obstruent la conduite ou provoquent des restrictions. À cela s’ajoutent l’usure thermique et la corrosion, entraînant fissures, ruptures ou fuites aux joints. Les cycles thermiques répétés et les vibrations favorisent également l’apparition de fissures sur les conduites métalliques ou les points de soudure. Selon l’utilisation et l’entretien, des symptômes tels que perte de puissance, ralenti instable ou codes d’erreur moteur peuvent apparaître. Il est conseillé d’inspecter l’ensemble du circuit EGR tous les 60 000 à 100 000 km ou dès les premiers signes de dysfonctionnement.

Particulièrement recherchée sous les références 9652264880 et 161836, cette conduite EGR est une pièce de remplacement essentielle pour restaurer le fonctionnement optimal du système EGR sur les moteurs 2.0 HDi RHR. Commandez dès maintenant pour un remplacement rapide et une remise en état fiable de votre véhicule.

ECU AFIL Valeo Citroën Peugeot 9662917680 6590AR

ECU AFIL Valeo Citroën Peugeot 9662917680 6590AR

Afil Unité VALEO pour voitures CITROEN et PEUGEOT
Il s’agit d’une Citroën C5 2006

L’ECU AFIL Valeo est l’unité de commande d’origine du système de maintien de voie pour les voitures Citroën et Peugeot. Cette partie assure le bon fonctionnement de l’assistant AFIL (Alert de Franchissement Involontaire de Ligne), qui surveille les sorties de voie involontaires et augmente la sécurité lors de la conduite sur de longues distances même dans de mauvaises conditions.

L’unité provient d’une Citroën C5 de 2006 et convient comme pièce de rechange pour la réparation des systèmes AFIL sur certains modèles du groupe PSA. Grâce à la conception originale, la compatibilité avec l’installation électrique de série et les autres appareils électroniques du véhicule est assurée.

Informations techniques :
Fabricant : Valéo
Marque : Citroën/Peugeot (PSA)
Modèle (pièce origine) : Citroën C5 (environ 2006)
Type de pièce : ECU AFIL – Unité de commande du système de maintien de voie.
Codes produits : 9662917680
Autres numéros : 6590AR, 6590AQ, 6590T1

Utilisations typiques :
– remplacement du boîtier AFIL non fonctionnel
– résolution des messages d’erreur du système de surveillance des voies
– réparation électronique pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du système AFIL

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, débranchez la batterie du véhicule et attendez que le système se décharge complètement.
– Vérifiez que le numéro de pièce (9662917680, 6590AR, 6590AQ, 6590T1) correspond à l’unité d’origine du véhicule.
– Effectuer l’installation dans un environnement sec et propre, en veillant à insérer correctement les connecteurs sans exercer de force excessive.
– Après l’installation, effectuez un diagnostic de base et effacez tous les codes d’erreur dans les unités de commande du véhicule.
– L’intervention professionnelle d’un mécanicien automobile ayant une expérience en électronique PSA est recommandée pour garantir le bon fonctionnement du système AFIL.

ECU AFIL Valeo Citroën Peugeot 9660593880 6590AR 6590AQ

ECU AFIL Valeo Citroën Peugeot 9660593880 6590AR 6590AQ

Afil Unité VALEO pour voitures CITROEN et PEUGEOT
C’est une Citroën C5 2006

Cette unité Valeo ECU AFIL est une pièce d’occasion d’origine pour les voitures Citroën et Peugeot, conçue pour le système d’avertissement de sortie de voie (Afil / Lane Departure Warning). L’identification précise du produit le rend facilement traçable par code et idéal pour les mécaniciens automobiles professionnels et les bricoleurs à la recherche d’un remplacement entièrement fonctionnel pour l’unité d’origine.

Informations techniques :
Fabricant : Valéo
Modèle: ECU AFIL pour voitures Citroën/Peugeot
Codes produits : 9660593880, 6590AR, 6590AQ
Autres numéros : PSA CITROEN PEUGEOT 9660593880 6590AR 6590AQ

L’unité est principalement utilisée dans les modèles Citroën C5 (à partir de 2006 environ) et les voitures associées du groupe PSA, où elle contrôle la fonction de l’assistant de surveillance des sorties de voie. Grâce à la conception originale, la compatibilité avec l’installation électrique et le bus de communication de la voiture est assurée.

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien appareil, débranchez toujours la batterie (pôle négatif) et attendez quelques minutes que le système se décharge.
– Monter l’appareil dans un support sec, propre et non oxydé, vérifier l’état des connecteurs et du câblage (nettoyer ou réparer les broches endommagées ou corrodées).
– Enclenchez les connecteurs uniquement une fois que l’appareil est fermement installé dans le support, ne les pliez jamais violemment.
– Après l’installation, dans la plupart des cas, il est nécessaire d’effectuer des réglages de base ou un codage à l’aide de diagnostics (par exemple Lexia/PP2000/DiagBox) afin que l’appareil communique correctement avec les autres systèmes de la voiture.
– Lors de l’essai routier, vérifier le bon fonctionnement du système AFIL en fonction du voyant du tableau de bord et du comportement de la voiture lors du franchissement de la voie.

L’utilisation du calculateur AFIL Valeo d’origine avec les codes indiqués (9660593880, 6590AR, 6590AQ) augmente les chances de fonctionnement sans problème du système et réduit le risque de messages d’erreur dans l’électronique de commande de la voiture.

ECU AFIL Valeo Citroën C5 9661106680 6590AR

ECU AFIL Valeo Citroën C5 9661106680 6590AR

Afil Unité VALEO pour voitures CITROEN et PEUGEOT
Il s’agit d’une Citroën C5 2007

L’ECU AFIL Valeo est l’unité de commande d’origine du système de maintien de voie pour les voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion démontée d’une Citroën C5 de 2007, adaptée en remplacement d’une unité AFIL endommagée dans d’autres modèles PSA compatibles.

Cette unité AFIL (système d’avertissement de sortie de voie) évalue les signaux des capteurs concernés et avertit ensuite le conducteur. Un calculateur AFIL fonctionnant correctement contribue à une plus grande sécurité de conduite, en particulier sur les autoroutes et sur les longs trajets.

Informations techniques :
Fabricant : Valéo
Marque : Citroën/Peugeot (PSA)
Modèle : Citroën C5 (démonté de C5 année 2007), utilisation possible également pour d’autres modèles PSA selon les références
Code produit principal : 9661106680
Codes produits (PSA) : 6590AQ, 6590AR
Autres numéros : peuvent être indiqués directement sur l’étiquette de l’unité (version, index, série de production)

Type de pièce : ECU AFIL – Unité de commande du système d’avertissement de sortie de voie
Emplacement dans le véhicule : selon le modèle spécifique (généralement à l’intérieur, au niveau du tableau de bord/du tunnel central ou sous celui-ci)
Etat : pièce d’origine PSA / Valeo OEM d’occasion

Avantages de l’utilisation d’une unité Valeo AFIL d’origine :
– compatibilité totale de la version ECU concernée avec le système du véhicule
– préservation de la fonction originale du système d’avertissement de sortie de voie
– communication fiable via le bus de données du véhicule (CAN, etc.)

Recommandations d’installation :
– confiez l’installation à un mécanicien automobile expérimenté connaissant les systèmes Citroën/Peugeot
– avant de remplacer l’appareil, débranchez la batterie du véhicule et attendez le temps recommandé pour décharger le système
– lors du démontage de l’appareil d’origine, dégager délicatement les connecteurs, ne pas tirer sur le câblage, mais uniquement sur les corps en plastique des connecteurs
– vérifier la propreté des surfaces de contact et des faisceaux, si nécessaire nettoyer les contacts avec une préparation adaptée à l’installation électrique
– après avoir assemblé l’appareil, bien sécuriser tous les connecteurs et points de fixation pour éviter les vibrations et les contacts intermittents
– dans la plupart des cas, après remplacement du calculateur AFIL, un diagnostic et éventuellement un codage/initialisation du système à l’aide d’un diagnostic PSA approprié sont nécessaires, afin que le boîtier communique correctement avec le reste de l’électronique du véhicule
– après avoir terminé le montage et le réglage, effectuer un essai routier et vérifier que le système AFIL fonctionne comme prévu (affichage de l’indicateur, avertissement sonore/vibratoire selon l’équipement de la voiture)

Cette pièce convient aux clients recherchant une unité spécifique par numéro de pièce 9661106680 ou codes de remplacement 6590AQ / 6590AR et ayant besoin d’un calculateur AFIL d’origine fonctionnel pour Citroën et Peugeot.

Boitier papillon 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9

Boitier papillon 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9

Corps papillon avec col papillon pour moteurs 2.0 HDI RHR 100kw

Le papillon des gaz 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 est une pièce d’origine à commande électrique conçue pour les moteurs 2.0 HDI RHR 100 kW des voitures Citroën et Peugeot. Il assure la régulation correcte de la quantité d’air admise dans le moteur, ce qui affecte les performances, la consommation de carburant et l’émission de fumée. Il convient comme pièce de rechange en cas de problèmes de ralenti, de perte de puissance ou de messages d’erreur moteur liés à l’admission.

Cette pièce est destinée aux moteurs diesel 2.0 HDI modernes, où le papillon des gaz est un élément important du système d’admission, de la recirculation des gaz d’échappement (EGR) et souvent aussi du système d’arrêt du moteur. Un papillon des gaz fonctionnant correctement aide le moteur à fonctionner plus doucement, à brûler plus proprement et peut prolonger la durée de vie d’autres composants tels que la vanne EGR ou le turbo.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : 2.0 HDI RHR 100 kW (certains modèles Citroën et Peugeot)
Codes produits : 9662306480, 0345E9
Autres numéros : 0345F0

Type de moteur : 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Localisation : admission moteur – corps de papillon
Commande : électrique (servomoteur et capteur de position à commande électronique)
Application : régulation du débit d’air, prise en charge de la fonction EGR, arrêt du moteur en douceur.

L’utilisation typique de cette pièce est pour les véhicules Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 et Peugeot 807 équipés du moteur 2.0 HDI RHR, où elle est souvent recherchée par les numéros d’origine 9662306480, 0345E9 ou 0345F0.

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifiez que le corps de la vanne et les connecteurs ne présentent pas de dommages mécaniques.
– Faites attention à la propreté – le tuyau d’admission, les surfaces d’étanchéité et la zone autour de la soupape doivent être exempts de saletés et de dépôts d’huile et de suie.
– Utilisez toujours le joint approprié ou remplacez-le par un neuf pour éviter une fausse prise d’air.
– Connectez le connecteur électrique uniquement après que la pièce a été solidement fixée mécaniquement, cela évitera que le câblage ne soit tendu.
– Serrer les vis uniformément selon les procédures habituelles, idéalement avec une clé dynamométrique selon les valeurs préconisées par le constructeur du véhicule.
– Après l’installation, il est conseillé d’initialiser/adapter le papillon à l’aide du diagnostic afin que la centrale lise correctement sa position.
– Une fois l’assemblage terminé, vérifiez le serrage des joints d’admission et effectuez un essai routier, surveillez le régime de ralenti, la réponse de l’accélérateur et les éventuels codes d’erreur dans le ŘJ.

Papillon 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0

Papillon 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0

Corps papillon avec col papillon pour moteurs 2.0 HDI RHR 100kw

Le papillon des gaz 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 est une pièce d’origine destinée aux moteurs diesel 2.0 HDI, typiquement sous la désignation RHR d’une puissance de 100 kW. Il s’agit d’un corps de papillon complet avec une gorge d’admission, qui assure la régulation correcte de la quantité d’air admise dans le moteur et contribue au bon fonctionnement, à la puissance et au fonctionnement raffiné au ralenti et en roue libre après l’arrêt du moteur.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 2.0 HDI, appréciées des mécaniciens automobiles et des bricoleurs qui entretiennent eux-mêmes leur voiture. Il est souvent recherché par numéro de produit, voici donc un aperçu de l’identification :

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : 2.0 HDI RHR 100 kW (certains modèles Citroën et Peugeot)
Codes produits : 9646846380, 0345F0, 0345E9
Autres numéros : peuvent varier en fonction du fabricant spécifique du sous-groupe (par exemple différentes sous-variantes OEM), mais les numéros PSA 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 sont importants

Le papillon des gaz de ces moteurs joue un rôle important dans la régulation du débit d’air vers l’admission, coopère avec le système EGR et a un effet sur la fumée, la consommation et le fonctionnement du moteur. Des codes d’erreur irréguliers de ralenti, de saccades, d’hibernation ou de contrôle d’admission se produisent souvent avec un papillon des gaz défectueux.

Grâce à un papillon des gaz fonctionnant correctement, le moteur 2.0 HDI peut atteindre des performances optimales et une consommation réduite, ce qui est essentiel tant pour le fonctionnement quotidien que pour la fiabilité sur les longs trajets. Une pièce d’origine d’occasion provenant d’une voiture du même concept constitue dans la plupart des cas un meilleur choix que des pièces de rechange non originales bon marché, qui peuvent avoir une durée de vie plus courte ou une étanchéité et une précision de régulation moins bonnes.

Recommandations d’installation :
Avant l’installation, vérifier les surfaces d’étanchéité de la valve et de l’admission et remplacer les joints si nécessaire. Lors du remplacement, nettoyez soigneusement la zone autour de l’admission afin que la saleté ne pénètre pas dans le moteur. Connectez le connecteur électrique uniquement une fois l’amortisseur complètement en place dans l’admission, serrez les vis uniformément selon le couple de serrage recommandé par le constructeur du moteur. Après le montage, il est conseillé d’effectuer le réglage et l’adaptation de base de l’amortisseur à l’aide du diagnostic, éventuellement de supprimer les codes d’erreur enregistrés et d’effectuer un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement.

ECU AFIL Valeo Citroën C5 9647741980 6590AQ

ECU AFIL Valeo Citroën C5 9647741980 6590AQ

Unité Afil VALEO pour voitures CITROEN et PEUGEOT

ECU AFIL Valeo est une unité de commande spécialisée pour l’assistant de maintien de voie, conçue pour certaines voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine, adaptée pour remplacer une unité AFIL endommagée en cas de panne, de messages d’erreur ou de système d’avertissement de sortie de voie non fonctionnel.

Informations techniques
Fabricant : VALÉO
Objectif : ECU AFIL – unité de commande d’assistant de maintien de voie
Marque de voiture : Citroën / Peugeot
Modèle : notamment Citroën C5 (autres modèles PSA selon les mêmes codes)

Codes produits :
– 9647741980
– 9661106680

Autres numéros :
– 603.006
– 6590AQ
– 6590AR

Cette unité Valeo AFIL est installée dans les voitures PSA (Citroën / Peugeot) et coopère avec des capteurs présents dans le siège ou une caméra/capteur selon l’équipement spécifique de la voiture. Une unité fonctionnant correctement assure la reconnaissance d’une sortie de voie involontaire et active des avertissements pour le conducteur (vibration du siège, signal sonore, etc. selon l’équipement).

La pièce est particulièrement adaptée aux mécaniciens automobiles professionnels et aux réparateurs domestiques qualifiés à la recherche d’une unité spécifique par numéro de pièce. Lors du choix, il est important de comparer les numéros sur l’unité d’origine avec les codes répertoriés – la correspondance des codes augmente considérablement la probabilité d’un fonctionnement correct après l’assemblage.

Recommandations d’installation
– Débranchez toujours la batterie du véhicule avant le démontage et le montage pour éviter d’endommager l’électronique.
– Travailler dans un environnement sec et propre, éviter les décharges électrostatiques (bracelet de mise à la terre ou ESD recommandé).
– Lors du remplacement du boîtier AFIL, suivre le manuel d’atelier du modèle concerné (emplacement du boîtier, accès, mode de fixation).
– Vérifiez l’état des connecteurs et du câblage – ils ne doivent pas être corrodés, cassés ou endommagés mécaniquement.
– Insérer les connecteurs uniformément, sans forcer, jusqu’en butée ; un mauvais contact peut provoquer des erreurs système aléatoires.
– Après le montage de l’appareil, il est souvent nécessaire d’effectuer un diagnostic et un éventuel paramétrage ou initialisation du système AFIL dans l’appareil de diagnostic (par exemple activation du système, effacement des codes d’erreur).
– Une fois l’installation terminée, testez la fonction AFIL en effectuant un essai routier dans des conditions sûres pour vérifier que le système répond comme prévu.

Cette pièce est un choix idéal si vous recherchez un calculateur AFIL Valeo spécifique pour Citroën ou Peugeot selon les références indiquées et que vous souhaitez restaurer le bon fonctionnement du système de maintien de voie.