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Papillon 2.0 HDI Peugeot 9657522480 0345F0

Papillon 2.0 HDI Peugeot 9657522480 0345F0

Corps papillon avec papillon 2.0 HDI RHR 100kw

Le papillon des gaz 2.0 HDI pour les moteurs RHR 100 kW est un élément important de l’admission qui régule la quantité d’air entrant dans le moteur. Un papillon des gaz fonctionnant correctement garantit un fonctionnement fluide du moteur, une meilleure réponse de l’accélérateur et une consommation de carburant optimale. Un clapet défectueux s’accompagne souvent d’un régime de ralenti fluctuant, d’une perte de puissance, d’un calage du moteur ou d’un voyant de contrôle du moteur allumé.

Cette pièce est destinée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur diesel 2.0 HDI (RHR 100 kW) et convient en remplacement d’une pièce d’origine avec numéros correspondants.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modèle : 2.0 HDI RHR 100 kW
Type de pièce : papillon/corps de papillon (admission).
Carburant : diesel (HDI)
Emplacement : admission, entre collecteur d’admission et système d’admission d’air

Codes produits :
9657522480
0345F0
0345E9

Autres numéros :
Il peut également apparaître sous d’autres numéros d’entreprise et de production équivalents aux codes PSA mentionnés.

Utilisation type (à peu près selon le moteur 2.0 HDI RHR 100 kW) :
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Cette pièce convient aux clients recherchant un accélérateur spécifique par numéro de pièce. Si le code correspond (par exemple 9657522480, 0345F0 ou 0345E9), il s’agit d’un remplacement ciblé et fiable de la pièce d’origine.

Recommandations d’installation :
– Vérifier visuellement l’état des surfaces d’étanchéité et des connecteurs avant le montage.
– Utilisez toujours un joint de qualité ou des joints toriques neufs selon la conception d’aspiration.
– Monter l’amortisseur uniformément, serrer les vis en croix et au couple prescrit pour éviter toute déformation du corps.
– Avant de brancher le connecteur électrique, vérifier la propreté des contacts et leur bon engagement.
– Après l’installation, nous vous recommandons de nettoyer la partie environnante de l’admission (si elle est obstruée par de l’huile et de la suie) et d’effectuer un réglage/adaptation de base du papillon à l’aide de diagnostics, si la voiture l’exige.
– Après le premier démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant un court instant et vérifiez l’étanchéité de l’admission et les éventuels codes d’erreur dans l’unité de commande.

Un papillon des gaz correctement sélectionné et installé aidera à restaurer un ralenti stable, une meilleure réponse du moteur au gaz et un fonctionnement globalement plus silencieux du moteur diesel 2.0 HDI.

Cache moteur 2.0 HDI RHR Citroën 9657955780 013770

Cache moteur 2.0 HDI RHR Citroën 9657955780 013770

Cache moteur 2.0 HDI RHR CITROEN

Le capot moteur 2.0 HDI RHR Citroën est conçu pour les voitures équipées d’un moteur diesel 2.0 HDI portant la désignation RHR et sert à protéger le moteur de la saleté, de l’eau et des dommages mécaniques provenant du dessous de la voiture. En même temps, il contribue à améliorer la circulation de l’air sous le véhicule et peut ainsi contribuer à réduire le bruit et à améliorer l’aérodynamisme. Dans les ateliers, cette pièce est souvent demandée en raison de dommages au couvercle d’origine dus à des chocs, à des chocs ou à la corrosion de l’accessoire.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : Citroën (particulièrement adapté à certaines versions de la Citroën C5 avec moteur 2.0 HDI RHR – en fonction de l’équipement spécifique et de l’année de fabrication)
Type de moteur : 2.0 HDI RHR (DW10BTED4)
Codes produits : 9657955780, 013770, 0137A3
Autres numéros : ils peuvent également apparaître dans les catalogues sous les désignations internes PSA, ou sous les numéros de fournisseurs secondaires du marché secondaire.

Caractéristiques et avantages :
– Protection du moteur et de la partie inférieure de l’agrégat contre les pierres, graviers, sel et autres saletés de la route
– Réduction du risque de contamination du compartiment moteur, du câblage et des durites
– Réduction du bruit du moteur et de la partie inférieure de la voiture
– Forme précise pour le type donné de moteur 2.0 HDI RHR pour une installation facile dans les supports d’origine

Recommandations d’installation :
Avant le montage, vérifiez l’état de tous les points de fixation sur le châssis ainsi que les vis ou poignées en plastique elles-mêmes – remplacez les éléments endommagés ou corrodés afin que le couvercle soit fermement et solidement fixé. Retirez soigneusement l’ancien capot moteur, nettoyez les surfaces de contact et assurez-vous qu’aucune modification non originale du châssis ou de l’échappement n’interfère avec la zone de montage. Appliquez progressivement la nouvelle pièce sur la voiture, en saisissant d’abord les vis ou les clips les plus à l’extérieur, puis en serrant le reste. Serrez les vis uniformément, sans utiliser de force excessive pour éviter de fissurer le plastique ou de dénuder les filetages. Lors du travail, nous recommandons d’utiliser un cric d’atelier ou des bras de levage mobiles correctement sécurisés, ne jamais travailler sous la voiture uniquement soutenu par le bras de levage lui-même. Après l’installation, vérifiez que le cache ne frotte nulle part sur l’échappement, les bras d’essieu ou les roues lors de la conduite à pleine vitesse, et après les premiers kilomètres de roulage, vérifiez à nouveau visuellement le serrage du support.

Feu arrière inférieur droit Citroën C5 I et II Break 9637356480 6351P7

Feu inférieur arrière droit Citroën C5 I et II Combi 9637356480 6351P7

Feu arrière droit inférieur pour Citroën C5 I et II Break. Les douilles d’ampoules peuvent être achetées séparément.

Feu arrière droit destiné aux versions break du Citroën C5 (première et deuxième génération). Pièce de remplacement courante recherchée par numéro d’origine (9637356480, 6351P7), idéale pour les professionnels de l’atelier et les bricoleurs souhaitant un remplacement fiable et rapide. Conception compatible avec le porte-fusible/arceau d’origine et montage par fixation à vis et clips. Produit adapté pour la signalisation arrière (position, stop, clignotant selon configuration) et pour assurer l’étanchéité et la sécurité électrique du système d’éclairage arrière. Les douilles pour ampoules ne sont pas toujours fournies et peuvent être commandées séparément.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle: Citroën C5 I Break, Citroën C5 II Break
  • Codes Produits: 9637356480, 6351P7
  • Autres Numéros: 6351.P7

Fonction et compatibilité

Pièce prévue pour l’emplacement arrière droit, position inférieure, sur les versions break du Citroën C5 I et II. Assure les fonctions d’éclairage arrière et de signalisation selon la configuration d’ampoules et du câblage du véhicule. Recherchée fréquemment par numéro d’origine ou référence commerciale pour garantir une compatibilité directe.

Montage — Recommandations

  • Débrancher toujours la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou dommage électrique.
  • Accéder à la pièce depuis le coffre en retirant la garniture intérieure pour atteindre les vis et les clips de fixation.
  • Débrancher le connecteur électrique et retirer les fixations (vis/clips) maintenant le feu.
  • Remplacer la lampe par la nouvelle unité, vérifier l’étanchéité du joint et rebrancher le connecteur.
  • Remonter la garniture, serrer les fixations sans forcer et tester toutes les fonctions d’éclairage (position, stop, clignotant, etc.).
  • Vérifier l’alignement et l’étanchéité après installation pour prévenir les infiltrations d’eau.

Conseils pour le remplacement

  • Contrôler les douilles d’ampoules et, si nécessaire, les remplacer. Les douilles sont vendues séparément.
  • Inspecter les connecteurs et nettoyer les contacts; utiliser un nettoyant contact électrique si corrosion légère.
  • Remplacer les joints d’étanchéité si usés pour éviter les infiltrations d’eau et la corrosion.
  • Tester le fonctionnement électrique après montage et vérifier les fusibles si un feu ne s’allume pas.
  • Pour un montage rapide en atelier, prévoir les outils basiques: tournevis, clés Torx/6 pans selon fixation, et outils de garniture plastique.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne?

  • Dommages mécaniques dus à des chocs ou heurts arrière (collision légère, stationnement).
  • Infiltration d’eau entraînant corrosion des contacts et oxydation des douilles.
  • Vibrations et contraintes mécaniques provoquant le desserrage des fixations ou des clips.
  • Usure des joints d’étanchéité et dégradation du plastique avec le temps et l’exposition aux UV.
  • Ampoules grillées ou contacts défaillants à cause de mauvais branchement ou de surtension intermittente.

Pièce recommandée pour les ateliers et les bricoleurs recherchant un remplacement par numéro d’origine. Vérifiez l’état des douilles et des joints lors du remplacement pour assurer une longue durée de vie du feu.

Feu inférieur arrière gauche Citroën C5 I et II Combi 9637356580 6350P7

Feu inférieur arrière gauche Citroën C5 I et II Combi 9637356580 6350P7

Feu arrière inférieur gauche CITROEN C5 I et II Kombi
Sans câblage ni ampoules, ceux-ci peuvent être achetés

Le feu inférieur arrière gauche pour Citroën C5 I et II Kombi est destiné à être installé dans le pare-chocs arrière du côté gauche de la voiture. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion du groupe PSA, qui convient comme remplacement complet d’un éclairage endommagé ou non fonctionnel. Un éclairage arrière fonctionnant correctement est important non seulement du point de vue du contrôle technique, mais également de la sécurité routière, car il assure une meilleure visibilité de la voiture dans de mauvaises conditions d’éclairage.

Cette lampe est livrée sans câblage et sans ampoules, qui doivent être utilisées à partir de la lumière d’origine ou achetées neuves. Cela vous donne la possibilité d’installer immédiatement de nouvelles ampoules et d’éviter ainsi un démontage supplémentaire dû à leur remplacement.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : Citroën C5 I Kombi, Citroën C5 II Kombi
Emplacement : feu inférieur arrière gauche (pare-chocs arrière, côté gauche)
Codes produits : 9637356580, 6350P7
Autres numéros : NFP (la pièce n’est plus couramment disponible en original)
Etat : pièce auto d’occasion de Citroën C5 / Peugeot (PSA)
Objectif : pièce de rechange pour la réparation de l’éclairage arrière de la carrosserie

Grâce aux numéros d’origine répertoriés 9637356580 et 6350P7, la pièce peut facilement être comparée à la lampe d’origine retirée du véhicule. Faire correspondre ces numéros est la clé d’une bonne compatibilité. Ce type de feu arrière inférieur est généralement utilisé pour des fonctions telles que le feu antibrouillard arrière ou le feu de recul (en fonction de l’équipement spécifique de la voiture).

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, comparez la forme physique, le montage et le connecteur de la lampe avec la pièce d’origine.
– Vérifiez le joint et nettoyez ou remplacez si nécessaire pour empêcher l’eau de pénétrer dans la lampe.
– Lors du montage, placez d’abord la lampe dans la bonne position, puis serrez les vis pour éviter de fissurer le plastique.
– Utilisez des ampoules adaptées selon les spécifications du constructeur du véhicule et gardez le verre et les ampoules propres (ne touchez pas l’ampoule des ampoules halogènes à mains nues).
– Après le branchement, vérifier toutes les fonctions des feux (antibrouillard, marche arrière ou autres fonctions selon les équipements) avant de serrer et fermer définitivement le pare-chocs ou les panneaux.
– L’installation dans un environnement sec et avec le contact de la voiture coupé est recommandée pour éviter d’endommager l’installation électrique.

Ce feu inférieur arrière gauche est un choix approprié pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui recherchent une pièce d’origine d’occasion fonctionnelle pour la Citroën C5 Kombi de première et deuxième génération et souhaitent préserver l’apparence d’origine et les fonctions de sécurité de l’éclairage de la voiture.

Faisceau avec douilles pour feu arrière inférieur Citroën C5 I et II Break 6534JZ

Faisceau lumineux Citroën C5 I et II Combi 6534JZ

Faisceau avec douilles pour feu arrière inférieur Citroën C5 I et II Break. Le fonctionnement des ampoules n’est pas garanti.

Faisceau de remplacement conçu pour les feux arrière inférieurs des Citroën C5 phase I et II en version Break. Pièce recherchée fréquemment sous la référence 6534JZ, elle permet de remplacer les porte-ampoules et le câblage associé qui assurent l’alimentation des feux de stop, des feux de position et des clignotants arrière. Idéal pour les ateliers et les particuliers bricoleurs qui souhaitent restaurer un éclairage arrière fiable sans remplacer l’ensemble du bloc optique.

Informations Techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle: Citroën C5 I, Citroën C5 II (Break / Estate)
  • Codes Produits: 6534JZ
  • Autres Références: NFP

Conseils De Montage

  • Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
  • Accéder au faisceau par le coffre: retirer la garniture ou le panneau d’accès côté coffre pour atteindre l’arrière du feu.
  • Si nécessaire, déposer le bloc feu: dévisser les fixations et déclipser délicatement l’ensemble pour dégager les connecteurs.
  • Débrancher les connecteurs d’origine et retirer les ampoules de leurs douilles. Remplacer par le nouveau faisceau en respectant le cheminement et les points de fixation d’origine.
  • S’assurer que les clips et attaches sont correctement remis en place pour éviter frottements et contraintes mécaniques sur le câblage.
  • Contrôler l’étanchéité autour des passages de câbles et, après remontage, tester toutes les fonctions d’éclairage (stop, position, clignotant) avant de refermer la garniture.

Raison Principale De Défaillance

Les défaillances surviennent le plus souvent à cause de l’infiltration d’eau et de la corrosion des connecteurs et des contacts, ce qui provoque des mauvais contacts ou des coupures. L’usure due aux vibrations, à la chaleur des ampoules et à l’isolement qui devient cassant avec le temps favorisent également les ruptures de fils ou les faux contacts. Sur les véhicules anciens ou exposés à des environnements humides, ces faisceaux peuvent montrer des signes de détérioration après plusieurs années d’utilisation.

Référence 6534JZ. Remplacement conseillé dès l’apparition de scintillements, de coupures intermittentes ou de corrosion visible sur les douilles et connecteurs.

Feu supérieur arrière gauche Citroën C5 I et II Combi 9637356380 6350P9

Feu supérieur arrière gauche Citroën C5 I et II Combi 9637356380 6350P9

Feu arrière supérieur gauche CITROEN C5 I et II Kombi
Une douille avec une ampoule peut être achetée en plus
Côté derrière le conducteur

Le feu supérieur arrière gauche pour Citroën C5 I et II Kombi convient aux voitures où un feu arrière endommagé ou non fonctionnel du côté derrière le conducteur doit être remplacé. Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe PSA, qui assure le bon fonctionnement de l’éclairage arrière et correspond à l’homologation pour un fonctionnement sur route. Grâce à la forme précise et aux poignées, le montage dans le corps se fait sans problème et la lampe s’intègre bien dans son rangement d’origine.

Cette pièce est populaire auprès des mécaniciens automobiles et des bricoleurs car il s’agit d’un feu arrière supérieur gauche spécifique pour la version carrosserie break qui disparaît souvent en raison de l’âge, des vibrations ou d’accidents mineurs. Lors de la réparation de l’arrière de la voiture, il est avantageux d’utiliser la lampe d’origine pour éviter une détérioration de l’apparence de la voiture ou des problèmes lors du contrôle technique dus à un éclairage inadéquat.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : Citroën C5 I Kombi, Citroën C5 II Kombi
Emplacement : feu supérieur arrière gauche (côté derrière le conducteur)
Type de pièce : feu combiné arrière – partie supérieure (corps combiné)
Codes produits : 9637356380, 6350P9
Autres numéros : NFP (désignation de production abandonnée dans le programme original)
Carrosserie : Break

La lampe est destinée exclusivement à la partie arrière de la voiture côté conducteur et ne convient pas aux variantes de carrosserie autres que le break. Cela minimise le besoin de modifications lors du montage et garantit une assise et une étanchéité correctes contre la carrosserie. La douille avec l’ampoule peut être achetée séparément si celle existante est endommagée ou corrodée – vous pouvez ensuite équiper la lampe d’ampoules selon les spécifications du constructeur du véhicule.

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter la lampe d’origine, débranchez la batterie pour éviter un court-circuit lors de la manipulation de l’installation électrique.
– Démontez les caches intérieurs du coffre à bagages à la place de la lampe et desserrez les vis ou écrous de fixation de l’ancienne lampe.
– Débrancher délicatement le connecteur électrique et vérifier ses contacts – en cas d’oxydation, nettoyer les contacts avec un produit adapté.
– Avant d’installer une nouvelle lampe, vérifiez l’étanchéité autour de la lumière ; s’il est endommagé ou durci, remplacez-le pour empêcher l’eau de pénétrer dans le corps.
– Insérez la nouvelle lampe dans le trou du corps de manière à ce qu’elle s’insère dans les broches de guidage et serrez les vis de fixation uniformément, sans trop serrer pour éviter de fissurer le plastique.
– Brancher le connecteur électrique, remonter les caches internes et enfin brancher la batterie.
– Après l’installation, tester toutes les fonctions du feu arrière (feu de marquage, feu stop, clignotant, éventuellement feu antibrouillard ou feu de recul selon l’équipement de la voiture), et vérifier que le feu s’adapte bien à la carrosserie et qu’il n’y a aucun espace.

Pare-soleil Citroën C5 I II Passager 8143NQ

Pare-soleil Citroën C5 I II passager 8143NQ

Pare-soleil avec miroir et éclairage pour Citroën C5 I et II, côté passager droit. Pièce d’occasion — légère salissure possible.

Pare-soleil droit pour passager, équipé d’un miroir de courtoisie et d’un éclairage intégré, compatible avec les modèles Citroën C5 de première et deuxième génération. Référence recherchée : 8143NQ (Stellantis Citroën/Peugeot). Ce composant intérieur est idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs qui souhaitent remplacer une visière endommagée ou défectueuse sans remplacer l’ensemble du pavillon. La présence du miroir facilite les contrôles visuels, tandis que l’éclairage intégré apporte du confort lors de la conduite de nuit.

Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis / Citroën
  • Modèle : Citroën C5 I et Citroën C5 II
  • Codes produit : 8143NQ
  • Autres références : Aucune autre référence fournie (indication NFP dans l’annonce)

Fonction et caractéristiques

  • Protection solaire pour l’avant du véhicule côté passager droit.
  • Miroir de courtoisie intégré, utile pour les réglages et vérifications rapides.
  • Éclairage intégré raccordé au circuit intérieur (prise électrique à déconnecter lors du remplacement).
  • Pièce d’occasion : peut présenter de légères traces d’usure ou salissures superficiels.

Recommandations de montage

  1. Préparer l’outillage : tournevis cruciforme, tournevis plat ou outils de démontage de garniture (pince à démontage plastique conseillé).
  2. Désolidariser la visière existante en retirant les vis ou en déclipsant les agrafes de maintien : commencer par la fixation intérieure près du rétroviseur puis dégager les clips latéraux.
  3. Déconnecter soigneusement la connexion électrique de l’éclairage avant de retirer complètement la visière.
  4. Contrôler les clips et supports : remplacer les fixations cassées si nécessaire pour assurer une remise en place correcte.
  5. Positionner la nouvelle visière, reconnecter la prise d’alimentation, vérifier le fonctionnement de l’éclairage et clipser/visser en respectant l’alignement d’origine.
  6. Tester l’éclairage et l’assise du miroir ; s’assurer qu’il n’y a pas de jeu excessif ni frottement contre le ciel de toit.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

  • Clips et fixations en plastique cassés par démontages répétés ou par vieillissement : c’est la cause la plus fréquente.
  • Charnières ou mécanismes d’articulation usés provoquant un maintien lâche ou une chute de la visière.
  • Problèmes électriques : ampoule grillée ou connectique corrodée/oxydée entraînant la défaillance de l’éclairage intégré.
  • Usure du revêtement textile ou salissures importantes apparues avec le temps, surtout en cas d’exposition prolongée au soleil.

Pièce recherchée couramment par numéro (8143NQ) — pratique pour retrouver rapidement la bonne référence lors des réparations. Convient aux ateliers et aux particuliers avertis souhaitant une pièce fonctionnelle et économique pour restaurer l’intérieur d’une Citroën C5.

Pare-soleil Citroën C5 I et II gauche conducteur 8143NQ

Pare-soleil Citroën C5 I II conducteur gauche 8143NQ

Pare-soleil avec miroir et éclairage pour CITROËN C5 I et II côté gauche, conducteur. Il s’agit d’une pièce d’occasion – légère salissure possible.

Pare-soleil d’origine pour Citroën C5, conçu pour remplacer la visière côté conducteur avec miroir intégré et éclairage. Pièce utile pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant conserver l’équipement d’origine du véhicule (miroir de courtoisie avec lampe). La référence 8143NQ facilite la recherche et la compatibilité sur les catalogues Stellantis et les annonces de pièces détachées.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle: Citroën C5 I, Citroën C5 II
  • Codes produit: 8143NQ
  • Autres numéros: NFP (côté conducteur)

Fonction et causes courantes de défaillance

Le pare-soleil protège du soleil et intègre un miroir de courtoisie illuminé pour l’usage quotidien. Les pannes les plus fréquentes sont l’usure ou la casse des charnières et clips de fixation, la défaillance de l’ampoule ou du connecteur électrique du système d’éclairage, ainsi que l’usure ou la salissure du revêtement. Les chocs ou efforts répétés lors de l’ouverture/fermeture entraînent souvent un jeu excessif ou la rupture des fixations.

Remplacement et conseils de montage

Le remplacement se fait généralement en quelques étapes simples: retirer le cache de fixation si présent, dévisser la vis de pivot, déclipser la visière, déconnecter la fiche électrique du lampage et retirer la pièce. Pour la pose, reconnecter la prise, positionner la visière, revisser le pivot et vérifier le bon fonctionnement de l’éclairage avant de remettre les caches. Outils recommandés: tournevis cruciforme, tournevis plat fin, extracteur de garniture plastique et gants. Manipuler le miroir et la garniture avec précaution pour éviter les rayures et salissures. Contrôler l’état des clips et des vis; remplacer les éléments cassés pour assurer une fixation sûre.

Pourquoi remplacer cette pièce

Remplacer un pare-soleil défectueux restaure la sécurité et le confort (visibilité, protection solaire, miroir utilisable) et garantit un aspect intérieur homogène. Cette pièce est idéale pour les réparations rapides en atelier ou pour les particuliers effectuant l’entretien eux-mêmes. Rechercher la référence 8143NQ accélère l’identification de la pièce compatible.

Alternateur Citroën Peugeot CL15 9665617780

Alternateur Citroën Peugeot CL15 9665617780

Alternateur VALEO CL15 150A
Avec poulie folle

Alternateur Citroën Peugeot CL15 9665617780 est une pièce d’origine de qualité pour voitures PSA, idéale pour les mécaniciens automobiles professionnels et les réparateurs à domicile qui recherchent une pièce détachée fiable avec une longue durée de vie. Grâce à sa puissance élevée de 150 A, il alimente de manière fiable tous les appareils électriques de la voiture et assure une recharge sans problème de la batterie même en cas de charges élevées (climatisation, chauffage, système audio, etc.).

Il s’agit d’un alternateur VALEO CL15 avec un régulateur intégré et une poulie folle, qui contribue à réduire les vibrations et les chocs dans les accessoires du moteur et augmente ainsi le confort et la durée de vie des pièces concernées. Il est particulièrement adapté à certains modèles Citroën et Peugeot, où il remplace plusieurs numéros d’origine et de catalogue.

Informations techniques :
Fabricant : VALÉO
Type : CL15
Courant nominal : 150 A
Version poulie : avec poulie libre
Tension du système : 12 V
Objectif : Voitures particulières Citroën / Peugeot

Modèles de voitures (approximatifs) :
Citroën C2
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5 (y compris C5 X7)
Peugeot 206
Peugeot 307
Peugeot 407

Codes produits :
PSA : 9665617780, 9646321780
Valéo : 0124525035

Autres numéros (numéros de remplacement / compatibles) :
5702E3
5705AS
5705EY
5705NH
1638095180

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien alternateur, débranchez toujours la batterie (pôle négatif) et sécurisez le véhicule contre tout mouvement spontané.
– Vérifier l’état de la courroie d’entraînement et des tendeurs ; lors du remplacement de l’alternateur, il est recommandé de vérifier et éventuellement de remplacer la courroie si elle est usée, fissurée ou tirée.
– Lors du montage, assurez-vous que toutes les connexions électriques sont propres et serrées, en particulier le câble d’alimentation principal et la mise à la terre, pour éviter les résistances transitoires et les surchauffes.
– Respectez les couples de serrage des vis prescrits selon la documentation d’entretien du modèle de voiture spécifique pour éviter d’endommager les filetages ou le roulement de l’alternateur.
– Après avoir monté et branché la batterie, vérifier la tension de charge moteur tournant ; un alternateur fonctionnant correctement doit maintenir une tension d’environ 13,8 à 14,5 V en fonction de la charge et de la température.
– Après les premiers kilomètres, vérifiez l’absence de grincements de courroie, de vibrations excessives ou de bruits inhabituels provenant de la zone de l’alternateur.

Kit d’outils cric, clé de roue, œillet de remorquage Peugeot 407 672599 6736C1 674414

Jeu d'outils levier, clé de roue, anneau de remorquage Peugeot 407 672599 6736C1 674414

Kit d’outils comprenant cric, clé de roue et œillet de remorquage pour Peugeot 407 adapté aux jantes jusqu’à 16 pouces. Cric de voiture.

Ce kit d’outils pour bord de route est conçu pour les mécaniciens et les bricoleurs qui entretiennent eux‑mêmes leur véhicule. Il rassemble l’essentiel pour un changement de roue sécurisé : un cric compact, une clé de roue adaptée et un œillet de remorquage conforme aux points d’attache du véhicule. Compatible avec les références les plus courantes recherchées par numéro de pièce (voir section technique), il est idéal pour Peugeot 407 et véhicules compatibles avec jantes 16″. Construction robuste pour une utilisation occasionnelle d’urgence et un rangement compact dans le coffre.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis / Peugeot
  • Modèle: Peugeot 407 (compatibilité avec véhicules équipés de jantes 16 pouces)
  • Codes Produit: 672599, 6736C1, 674414
  • Autres Numéros: Références et étiquettes fournies par l’utilisateur: 672599 | 6736C1 | 674414

Montage et utilisation

Avant toute intervention, garez le véhicule sur une surface plane et stable, serrez le frein de stationnement et bloquez les roues opposées avec des cales. Desserrez légèrement les écrous de roue avant de lever le véhicule. Positionnez le cric sous le point de levage prévu par le constructeur (repère sur le longeron ou décrits dans le manuel du véhicule) et levez jusqu’à dégager la roue du sol. Retirez complètement les écrous et la roue, effectuez l’opération inverse pour le remontage. Serrez les écrous à l’aide d’une clé en croix en respectant le couple recommandé par le constructeur, et effectuez un contrôle final du serrage après quelques kilomètres.

Conseils de montage

  • Vérifier l’état du cric et de la clé avant chaque utilisation (absence de corrosion excessive, filetage propre, pièces mobiles lubrifiées).
  • Ne jamais travailler sous un véhicule soutenu uniquement par un cric : utiliser des chandelles si une intervention prolongée sous le véhicule est nécessaire.
  • Ranger le kit à l’abri de l’humidité pour limiter l’oxydation et les dégradations des pièces mécaniques.
  • Respecter les points de levage indiqués par le constructeur pour éviter d’endommager la carrosserie ou le soubassement.

Pourquoi le kit peut le plus souvent se détériorer

Les causes les plus fréquentes d’usure sont la corrosion due au stockage dans un environnement humide, la déformation ou l’usure du filetage à la suite d’une utilisation incorrecte, et la perte d’éléments du kit dans le coffre. Un usage intensif ou des levées au-delà de la capacité nominale du cric peuvent également provoquer une défaillance mécanique. Un entretien régulier et un stockage approprié prolongeront la durée de vie du kit.