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Câble pôle négatif batterie 1.5 HDI Citroën Peugeot 9838239580

Câble pôle négatif batterie 1.5 HDI Citroën Peugeot 9838239580

Câble de pôle négatif de batterie 1.5HDI pour voitures Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, Toyota

Le câble du pôle négatif de la batterie 1.5 HDI est un élément important du système de démarrage et de charge des Citroën, Peugeot et autres marques du groupe. Il assure une mise à la terre fiable de la batterie et une conduction de courant stable entre la batterie, la carrosserie et le moteur, ce qui est essentiel pour un démarrage sans problème et le bon fonctionnement de tous les systèmes électriques.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux moteurs diesel 1,5 HDi/BlueHDi, souvent installés dans les voitures commerciales et particulières populaires, qui sont utilisées aussi bien en fonctionnement normal que dans des conditions de travail plus exigeantes. Un câble négatif correct de la batterie est également essentiel à la durée de vie du démarreur et de l’alternateur : des masses de mauvaise qualité ou corrodées peuvent entraîner des problèmes de démarrage lent, des fluctuations de tension et des erreurs dans les unités de commande.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : particulièrement adapté aux modèles équipés d’un moteur 1.5 HDI / BlueHDi, par ex. Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter (selon équipement spécifique et année de fabrication)
Codes produits : 9838239580
Autres numéros : il peut également apparaître sous les numéros internes ou catalogue des marques individuelles du groupe (Citroën, Peugeot, ou Fiat, Opel, Toyota pour les plateformes communes)

Un câble négatif de batterie d’origine usagé est souvent un meilleur choix qu’un câble de remplacement universel bon marché – la pièce d’origine a la longueur, la section transversale, les bornes et les points de fixation corrects exactement pour le modèle donné. Pour cette raison, l’installation est plus rapide et plus fiable, sans qu’il soit nécessaire de modifier ou de bricoler le câblage.

Recommandations d’installation :
– Débranchez toujours la batterie (pôle négatif en premier) avant le montage.
– Vérifiez les surfaces de contact sur la carrosserie et le moteur, si nécessaire, nettoyez-les de la corrosion et de la saleté avec du papier de verre fin ou une brosse.
– Assurez-vous que le câble n’est pas tendu, tordu ou acheminé dans des endroits où il pourrait entrer en contact avec des pièces chaudes du moteur ou des arêtes vives.
– Serrez soigneusement les vis de connexion selon les couples recommandés par le fabricant pour éviter d’endommager les filetages ou le passe-câble.
– Après l’installation, connectez d’abord le pôle positif de la batterie puis le pôle négatif, puis vérifiez que le véhicule démarre sans problème et qu’il n’y a pas de messages d’erreur liés à l’alimentation électrique.

Ce câble de batterie négatif est un choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui ont besoin de résoudre rapidement et de manière fiable les problèmes de démarrage ou d’installation électrique des voitures équipées d’un moteur 1.5 HDI, et préfèrent une solution originale avec une compatibilité exacte et des paramètres corrects.

Résonateur d’air Citroën Peugeot 144050

Résonateur d'air Citroën Peugeot 144050

Résonateur d’admission d’air pour moteur 1.4 16V KFU pour CITROEN C3, C4 PEUGEOT 206, 307 et autres voitures

Résonateur d’admission d’air (silencieux d’admission / chambre de résonance) PSA 144050 pour 1.4 16V KFU (ET3J4). Pièce d’occasion d’origine Citroën/Peugeot, remplacement idéal pour un résonateur fissuré ou fuyant dans les moteurs 1.4 16V. Une chambre fonctionnant correctement réduit le bruit d’admission, stabilise les pulsations d’admission et aide le moteur à fonctionner plus doucement et à mieux réagir à bas régime.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA : ajustement et forme exacts, aucune modification nécessaire
– Résout les faux problèmes d’air : fluctuation du ralenti, perte de puissance, consommation plus élevée, voyant moteur allumé
– Bon rapport qualité/prix : plastique OEM de qualité, longue durée de vie par rapport aux répliques bon marché

Informations techniques
– Numéro de pièce : PSA 144050 (également répertorié comme 1440.50/1440 50).
– Fonction : chambre de résonance du système d’admission, amortit le bruit et équilibre les impulsions de pression dans l’admission
– Localisation : partie de la conduite d’admission entre la boîte à air/boîte à filtre et le moteur (compartiment moteur)
– Conception : pièce en plastique d’origine avec supports et douilles d’usine pour tuyaux avec clips d’origine
– Etat : utilisé d’origine dès démontage ; signes normaux d’utilisation, comparer l’état actuel avec les photos du produit
– Généralement fourni sans tuyaux de raccordement ni clips (sauf indication contraire/la photographie ne montre pas le contraire)

Compatibilité
– Moteurs : 1.4 16V KFU (ET3J4) – essence
– Voitures : Citroën C3, Citroën C4 ; Peugeot 206, Peugeot 307 et autres modèles PSA avec moteur 1.4 16V KFU
Astuce : en cas de doute, vérifiez la compatibilité avec le numéro de pièce 144050 et votre VIN.

Quand remplacer une pièce
– Fissures ou connexions de résonateur desserrées
– Sifflement/bruit d’admission, fluctuation au ralenti, accélération plus faible
– Erreurs de mélange OBD/faux air inamovibles après vérification d’autres composants d’admission

Conseils d’assemblage pour les mécaniciens et les réparations domiciliaires
– Avant l’installation, vérifier l’étanchéité des durites de raccordement, si nécessaire remplacer les clips et les joints
– Assurez-vous qu’il est correctement placé dans les supports d’origine sans tension
– Après le montage, nous recommandons une adaptation au ralenti/un court essai routier et une vérification d’éventuelles fuites.

Recherche et référencement
Vous recherchez : résonateur d’air Citroën Peugeot 144050, chambre de résonance d’admission 1.4 16V KFU, résonateur d’admission d’air PSA 1440.50, silencieux d’admission C3 C4 206 307. Cette pièce appartient à la catégorie Moteur – pièces et accessoires, boîtiers de filtres pour moteurs 1.4 16V.

Remarque
Comparez toujours le numéro de pièce (144050 / 1440.50) et la forme à votre résonateur d’origine avant de commander. En cas d’incertitude, nous serons heureux de vous aider avec la vérification du VIN.

Module fusible Citroën Peugeot 9662286180 6500HC

Module fusible Citroën Peugeot 9662286180 6500HC

Boîte à fusibles de batterie pour voitures CITROEN PEUGEOT

Module fusible batterie d’origine Citroën/Peugeot – 9662286180 / 6500.HC

Vous cherchez à remplacer un bloc de fusibles de batterie brûlé ou endommagé ? Ce module fusible PSA d’origine (boîtier à fusibles de batterie) assure une distribution électrique sûre et une protection des circuits principaux du véhicule. Une pièce démontée d’occasion et entièrement fonctionnelle – la solution idéale pour une réparation rapide et fiable.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – ajustement exact, valeurs et répartition correctes des fusibles
– Emplacement : sur le pôle positif de la batterie dans le compartiment moteur
– Protège les principaux circuits à fort courant (démarreur, alternateur, ventilateurs, booster, dérivation vers BSM/PSF1, etc.)
– Assemblage rapide sans codage des unités de commande
– Convient aux services professionnels et aux réparations à domicile

Identification et numéros de pièces
– Code PSA/OE : 6500.HC (6500HC)
– Numéro de production/service : 9662286180
– Désignation de la pièce : module de fusibles / boîte à fusibles de batterie, boîte à fusibles de batterie, support de fusible
Remarque : Ne pas confondre avec l’unité intérieure BSI ou le moteur BSM/PSF1 – cette pièce se trouve directement sur la batterie.

Informations techniques
– Système électrique : 12 V
– Type de fusibles : fusibles MEGA/MAXI à fort courant (remplaçables)
– Raccordement : bornes à vis sur le pôle plus et les branches de sortie (ponts métalliques)
– Matériau : support en plastique renforcé avec fusibles intégrés
– Fonctions : distribution d’énergie et protection contre les surintensités des circuits principaux du véhicule

Compatibilité
– Généralement monté sur certains modèles Citroën et Peugeot en fonction de l’équipement et du moteur spécifiques
– Citroën C4 fréquemment recherché (voir étiquette du produit)
– Vérifiez l’exactitude en comparant le numéro 9662286180 / 6500.HC et en faisant correspondre la forme, les connecteurs/sorties avec votre pièce d’origine
– Nous recommandons de vérifier selon le VIN ou selon l’ancienne pièce

Quand changer une pièce
– Brûlures répétées des fusibles principaux, surchauffe/fusion locale du plastique
– Pannes de courant aléatoires (par exemple démarreur qui ne fonctionne pas, ventilateur de refroidissement, booster)
– Fissures visibles dans les ponts-fusibles ou bornes desserrées

Conseils de montage
– Débranchez toujours la batterie avant de travailler (le pôle moins en premier)
– S’assurer que les surfaces de contact sont propres et que les colliers sont bien serrés (couple selon le manuel du fabricant)
– Après installation, vérifier la tension de recharge et de charge, ou l’état des appareils sur les branches protégées

Garantie d’état et de fonctionnalité
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, fonctionnellement testée
– L’état des pièces visuelles et l’emplacement des fusibles peuvent varier selon les pièces ; lors du montage, nous recommandons de reprendre les valeurs des fusibles selon les spécifications du véhicule

Mots-clés de recherche et de référencement
– Module fusible pour batterie Citroën Peugeot, boîte à fusibles batterie PSA, lien fusible 9662286180, PSA 6500.HC, distribution d’énergie BSM/PSF1, boîte à fusibles pour batterie Citroën C4

Astuce pour être sûr du bon choix : comparez toujours le numéro de pièce (9662286180 / 6500.HC) et la conception physique avec la pièce d’origine, ou envoyez-nous le VIN pour vérifier la compatibilité.

Faisceau de masse moteur Citroën Peugeot 9664284080 9649923380 5638J6

Faisceau moteur négatif Citroën Peugeot 9664284080

Faisceau moteur pour la borne négative de la batterie pour véhicules CITROËN et PEUGEOT avec moteurs 1.4 16V et 1.6 HDI.

Faisceau de masse conçu pour assurer une connexion fiable entre la borne négative de la batterie et le bloc moteur/châssis. Indispensable pour garantir la continuité électrique des capteurs, du démarreur et de l’électronique embarquée, ce faisceau est recherché sous les références 9664284080, 9649923380 ou 5638J6. Conçu pour les professionnels de l’entretien et les bricoleurs, il offre une installation directe et réduit les risques de mauvais contact électrique qui peuvent provoquer des pannes intermittentes.

Compatible avec les architectures électriques des modèles équipés des moteurs 1.4 16V et 1.6 HDI, ce faisceau restaure une masse solide et minimise les perturbations électromagnétiques. Il est particulièrement utile après corrosion des bornes, oxydation du câblage ou dommages mécaniques lors d’interventions sur la batterie ou le compartiment moteur.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle(s): Citroën C4; Peugeot 307; Véhicules équipés des moteurs 1.4 16V et 1.6 HDI
  • Codes Produit: 9664284080; 9649923380; 5638J6
  • Autres Références: 5638J6; 9649923380; 9664284080

Remplacement et montage recommandé

Avant toute intervention, déconnecter systématiquement la batterie (borne négative) et respecter les consignes du constructeur. Procédure de montage recommandée :

  1. Couper le contact et déconnecter la borne négative de la batterie.
  2. Repérer et défaire les fixations et cosses du faisceau existant (clips, vis, écrous).
  3. Retirer le faisceau endommagé en veillant à ne pas abîmer les éléments adjacents (durites, faisceaux voisins).
  4. Positionner le nouveau faisceau en respectant le cheminement d’origine et les points de fixation.
  5. Serrez les connexions et fixations conformément aux spécifications du constructeur et appliquez un produit de protection contre la corrosion si nécessaire.
  6. Reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement électrique (démarrage, contrôle des défauts au tableau de bord).

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

  • Corrosion et oxydation au niveau des cosses à cause de l’humidité et des sels de déneigement.
  • Usure mécanique due aux vibrations et frottements contre des éléments du compartiment moteur.
  • Dommages causés lors de remplacements de batterie ou d’interventions sous le capot.
  • Chaleur excessive et vieillissement de l’isolation, entraînant des ruptures ou faux contacts.
  • Agression par rongeurs ou agents extérieurs abîmant les câbles.

Conseils pratiques

  • Contrôler régulièrement l’état des cosses et points de masse lors des entretiens périodiques.
  • Nettoyer et protéger les contacts avec un agent anticorrosion adapté pour prolonger la durée de vie.
  • En cas de doute sur l’état du faisceau, remplacer plutôt que de réparer des connexions fragiles pour éviter des pannes électriques intermittentes.

Peugeot 307 308 Commandes à levier 96651590XT 6242CC 98069976XT

Peugeot 307 308 Commandes à levier 96651590XT 6242CC 98069976XT

Commandes au volant DELPHI COM2005 PEUGEOT 307 308
Ils contrôlent les antibrouillards, les essuie-glaces avant et arrière, l’ordinateur de bord

Commandes au volant (manettes d’éclairage et d’essuie-glace) DELPHI COM2005 d’origine pour Peugeot 307 et 308. Pièce de démontage d’occasion entièrement fonctionnelle – idéale en remplacement d’un module défectueux qui provoque le dysfonctionnement des clignotants, des essuie-glaces ou des antibrouillards. Souvent recherché par les codes 96651590XT, 6242.CC, 6424.KN, 98069976XT.

Principales caractéristiques
– Type : COM2005 (multiplex/CAN) – ne peut pas être confondu avec COM2000
– Fabricant : DELPHI/PSA
– Fonctions : clignotants et feux, essuie-glaces et lave-glaces avant et arrière, antibrouillards, commande ordinateur de bord (bouton en bout de levier)
– Unité sous le volant avec deux leviers ; peut également inclure un connecteur d’airbag rotatif (ressort d’horlogerie) – se référer aux photos du produit
– Principalement plug & play ; les fonctions disponibles dépendent de la configuration du BSI

Numéros OEM/PSA (pour la recherche et la vérification de la correspondance)
-96651590XT
-98069976XT
– 6242.CC
– 6424.KN

Compatibilité
– Peugeot 307 (surtout facelift avec CAN, vers 2005-2008)
-Peugeot 308 I (T7, 2007-2013)
Remarque : Certains modèles comme la Xsara Picasso utilisent la version COM2000 ; cette partie est COM2005. Vérifiez toujours la compatibilité par numéro de pièce et connecteurs.

Informations techniques
-Interface : PSA multiplex/CAN
– Commandes : stick gauche (feux, clignotants, antibrouillards), stick droit (essuie-glace/lave-glace, essuie-glace arrière), bouton ordinateur de bord
– Les connecteurs et supports mécaniques doivent correspondre à votre unité d’origine
– Pour les voitures équipées d’ESP, un calibrage du capteur d’angle du volant peut être nécessaire après l’installation

État et garantie
– Pièce d’origine usagée, testée lors du démontage, inspectée visuellement ; état voir photos
– Garantie de fonctionnalité selon les conditions de notre e‑shop

Recommandations d’installation
– Débranchez toujours la batterie avant le montage (travaux dans la zone de l’airbag)
– Comparez les numéros de pièces (par exemple 96651590XT / 98069976XT / 6242.CC / 6424.KN), les modèles de leviers et les connecteurs avec votre ancienne pièce.
– Si vous avez un régulateur de vitesse dans votre voiture, vérifiez si vous avez besoin d’une version avec un levier de régulateur de vitesse

Pourquoi choisir un original d’occasion ?
– Meilleure fiabilité et compatibilité que les remplacements bon marché
– Économies importantes par rapport à une pièce neuve
– Remplacement rapide sans avoir besoin de modifier le câblage

Vous n’êtes pas sûr de la compatibilité ? Envoyez-nous le VIN ou une photo de l’étiquette et des connecteurs de votre appareil – nous vérifierons la conformité avec les pièces 96651590XT, 98069976XT, 6242.CC, 6424.KN.

Collecteur d’admission turbo 1.6 HDI Citroën Peugeot 9683735980 1434E1

Collecteur d'admission turbo 1.6 HDI Citroën Peugeot 9683735980 1434E1

Raccordement d’air Turbo 1.6 HDI pour voitures CITROEN PEUGEOT

Le collecteur d’admission 1.6 HDI turbo est un élément important de l’admission des moteurs turbo Citroën et Peugeot. Il assure l’alimentation correcte en air comprimé du turbocompresseur jusqu’au moteur, ce qui est essentiel pour les performances, la faible consommation et la longue durée de vie du turbo. Une entrée d’aspiration fonctionnant correctement permet de maintenir la pression dans l’aspiration, évite les pertes de puissance et limite les risques d’aspiration de saletés.

Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe PSA adaptée à une large gamme de modèles équipés d’un moteur diesel 1.6 HDI. Souvent recherché par code produit, il convient particulièrement aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs domestiques qui ont besoin d’une pièce parfaitement adaptée pour une installation rapide et sans tracas.

Informations techniques
Constructeur : PSA / Citroën – Peugeot
Modèle : 1.6 HDI (série de moteurs 1.6 HDI / DV6)
Codes produits : 9683735980, 1434E1
Autres numéros : 143453

Type de pièce: entrée/tuyau/tuyau d’admission Turbo
Localisation : entre le turbocompresseur et la partie admission du moteur (système d’admission)
Destiné aux moteurs : 1.6 HDI (en fonction de la version de performances spécifique et de la norme d’émission)

Utilisation typique – modèles sélectionnés
Citroën Berlingo 1.6 HDI
Citroën C2 1.6 HDI
Citroën C3 1.6 HDI
Citroën C3 Picasso 1.6 HDI
Citroën C4 1.6 HDI
Citroën C5 / C5 X7 1.6 HDI
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI
Peugeot 307 1.6 HDI
Peugeot Partner 1.6 HDI

Le remplacement de cette pièce est adapté en cas de fissures, de fuites, de fuites d’huile dans la zone d’admission ou de dommages mécaniques visibles sur le tuyau/tuyau. Une admission turbo endommagée peut entraîner une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur, une augmentation de la fumée et une suralimentation turbo plus longue.

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier l’état des composants environnants : clips, joints, liaisons au turbo et côté admission.
– Nettoyer soigneusement toutes les surfaces d’appui de l’huile, de la saleté et des restes de l’ancien joint.
– Utilisez des clips de qualité et de diamètre adapté et serrez-les uniformément, sans trop serrer, pour éviter la déformation des pièces en plastique ou en caoutchouc.
– Vérifiez que le tuyau/tuyau n’est pas tendu, tordu ou tendu contre une autre partie du moteur – il ne doit pas frotter contre des arêtes vives.
– Après le montage, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti, vérifier l’étanchéité du raccord et, lors de l’ajout d’essence, veiller à ce qu’il n’y ait aucune fuite d’air ni brouillard d’huile nulle part.
– Après l’essai routier, nous vous recommandons de vérifier à nouveau l’étanchéité des connexions et tout signe de fuite.

Un tuyau d’admission turbo correctement sélectionné et installé aidera à restaurer toute la puissance du moteur 1.6 HDI, à améliorer la flexibilité de la voiture et à prolonger la durée de vie du turbocompresseur et de l’ensemble du système d’admission.

ABS ESP Bosch Citroën C4 Peugeot 307 9665915780 0265950963 4541FV

ABS ESP Bosch Citroën C4 Peugeot 307 9665915780 0265950963 4541FV

Module de commande, pompe ABS, ABS ESP BOSCH cube pour voiture CITROEN C4 et PEUGEOT 307
Avec un morceau de câblage

L’unité ABS ESP Bosch est un élément clé du système de freinage des voitures Citroën et Peugeot. Il assure le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de stabilisation (ESP), ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture et raccourcit la distance de freinage, notamment sur des surfaces glissantes ou inégales.

Cette pièce particulière est particulièrement adaptée aux voitures Citroën C4 et Peugeot 307 et est souvent recherchée par les numéros de produits répertoriés ci-dessous. Un morceau de câblage est également inclus, ce qui peut faciliter le montage et les éventuelles réparations de l’installation d’origine.

Informations techniques :
Fabricant: Bosch/PSA
Modèle : Module de commande ABS/ESP et pompe (ABS ESP cube) pour Citroën C4, Peugeot 307

Codes produits (PSA) :
9665915780
4541FV
4541FW
9661887180

Autres numéros (Bosch / autres) :
0265950963
0265230291
1682607080

Utilisations et fonctions :
– Assure la régulation de la pression de freinage en cas de blocage des roues (ABS)
– Participe à la stabilisation de la voiture en situation d’urgence (ESP)
– Contribue à un comportement plus sûr et plus sécurisé de la voiture lors des freinages et des manœuvres d’évitement
– Convient en remplacement d’une unité défectueuse lorsque les voyants ABS/ESP ou les messages d’erreur sur le tableau de bord sont allumés

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage avec la batterie débranchée pour éviter d’endommager l’électronique.
– Avant de démonter l’ancienne pièce, marquer et photographier la disposition des conduites de frein et des connecteurs afin que le raccordement soit identique.
– Travaillez dans un environnement propre, évitez que des saletés ne pénètrent dans les circuits de freinage.
– Après l’installation, il est nécessaire de bien aérer le système et de vérifier l’étanchéité de toutes les connexions.
– Il est recommandé d’effectuer le diagnostic et l’éventuel calibrage/purge de l’ABS via un outil de diagnostic selon la procédure constructeur du véhicule.
– Après l’installation, effectuez un essai routier dans des conditions sûres et vérifiez que les témoins ABS/ESP sont éteints et que le système fonctionne correctement.

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qualifiés qui recherchent une unité ABS/ESP Bosch spécifique selon les codes d’origine et souhaitent restaurer de manière fiable la fonction du système de freinage et de stabilisation de leur voiture.

Mécanisme d’essuie-glace Peugeot 308 T9 9810327980 3397021828

Mécanisme d'essuie-glace Peugeot 308 T9 9810327980 3397021828

Mécanisme de levier d’essuie-glace avant pour voitures Peugeot 308 T9

Le mécanisme d’essuie-glace avant pour les voitures Peugeot 308 T9 est un élément important pour conduire en toute sécurité sous la pluie, la neige et par mauvaise visibilité. Cette pièce assure le fonctionnement fluide et précis des essuie-glaces, la pression correcte des lamelles sur la vitre et un essuyage uniforme, afin que le conducteur ait toujours la meilleure vue possible depuis le véhicule.

Il s’agit d’un mécanisme de levier d’essuie-glace d’origine pour les voitures Peugeot 308 de la génération T9, qui convient en remplacement d’une pièce endommagée ou usée – par exemple en cas de jeu dans les tiges, de bégaiement, de fonctionnement irrégulier ou de panne complète des essuie-glaces. Un mécanisme d’essuie-glace fonctionnant correctement prolonge la durée de vie des bras et des balais d’essuie-glace et réduit le bruit pendant le fonctionnement.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / CITROEN / PEUGEOT
Modèle : Peugeot 308 T9 (mécanisme de levier d’essuie-glace avant)
Codes produits : 9810327980, 3397021828
Autres numéros : ils peuvent différer sur l’étiquette ou le moulage selon la série de production spécifique, les codes ci-dessus constituent l’identification de base

Ce mécanisme est destiné aux essuie-glaces avant, il est monté entre le moteur d’essuie-glace et les bras d’essuie-glace et transfère le mouvement de rotation du moteur au mouvement de balancement des bras. Il convient particulièrement aux mécaniciens automobiles et aux constructeurs de maisons qui recherchent un remplacement selon le numéro de pièce d’origine et veulent être sûrs de la compatibilité avec les voitures Peugeot 308 T9.

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien mécanisme, marquez la position des bras d’essuie-glace sur la vitre afin de pouvoir régler la bonne position de départ après l’installation.
– Avant le remplacement proprement dit, débranchez la batterie du véhicule pour éviter un démarrage intempestif du moteur d’essuie-glace.
– Vérifier l’état du moteur d’essuie-glace, des bras et des roulements – en cas d’usure importante, il est conseillé de remplacer plusieurs pièces d’un coup.
– Lors du montage, serrer les vis et écrous selon les couples préconisés par le constructeur pour éviter le desserrage ou à l’inverse la déformation du roulement.
– Après l’installation, tester tout le fonctionnement des essuie-glaces à sec et avec un spray – observer la fluidité du mouvement, le bruit, les éventuels frottements ou chocs dans les positions extrêmes.
– Pour une durée de vie plus longue du mécanisme, nous vous recommandons de vérifier régulièrement la propreté de la zone sous le pare-brise, où la saleté, les feuilles et l’humidité pénètrent souvent dans le mécanisme.

Jeu d’étriers de frein arrière gauche Peugeot 308 T9 1608998880 1608999280

Jeu d'étriers de frein arrière gauche Peugeot 308 T9 1608998880 1608999280

Étrier de frein complet avec moteur de commande de frein à main pour voitures Citroën et Peugeot
Roue arrière gauche
La PEUGEOT 308 T9 KOMBI 2021 a parcouru 123 000 km

L’étrier de frein arrière gauche équipé de moteur de frein de stationnement électrique est une pièce d’origine PSA adaptée aux voitures Peugeot 308 T9. Il s’agit d’un ensemble complet prêt à être monté sur la roue arrière gauche, provenant d’un break PEUGEOT 308 T9, année de construction 2021. Grâce à la conception originale, il assurera le bon fonctionnement du système de freinage et du frein de stationnement électrique et un effet de freinage fiable.

Informations techniques :
Constructeur: PSA / CITROEN PEUGEOT
Modèle : Peugeot 308 T9 (y compris carrosserie break)
Localisation : étrier de frein arrière gauche (roue derrière le conducteur)
Composants : étrier de frein, moteur de commande de frein de stationnement électrique intégré
Type de pièce: pièces automobiles d’origine Citroën / Peugeot d’occasion
Codes produits : 1608998880, 1608999280
Autres numéros : peuvent varier en fonction de l’équipement et du moteur spécifiques, mais l’identification par défaut est conforme aux codes PSA ci-dessus

Grâce à la recherche par codes 1608998880 et 1608999280, vous pouvez facilement vérifier qu’il s’agit du bon type d’étrier de frein pour une variante spécifique de Peugeot 308 T9. Une pièce d’origine d’occasion est souvent plus robuste, s’adapte mieux et maintient le bon fonctionnement du frein à main électrique et la communication avec l’unité de commande de la voiture par rapport aux pièces de rechange bon marché sans marque.

Recommandations d’installation :
– Confiez l’installation à un mécanicien automobile expérimenté ou à une personne ayant de l’expérience avec les systèmes de freinage et le frein de stationnement électrique.
– Avant le montage, vérifier l’état du disque et des plaquettes de frein, si nécessaire, nous recommandons de les remplacer en même temps que l’étrier.
– Nettoyer soigneusement les surfaces de contact de l’étrier et du support de la corrosion et de la saleté, lubrifier légèrement les surfaces de guidage avec une pâte de frein appropriée.
– Utiliser des vis d’étrier neuves, ou respecter les couples de serrage selon le manuel d’atelier du fabricant.
– Après l’installation, il est nécessaire de purger correctement le système de freinage et d’effectuer le réglage de base du frein de stationnement électrique à l’aide du diagnostic, si le modèle spécifique l’exige.
– Avant une utilisation normale, testez le fonctionnement de la pédale de frein et du frein de stationnement électrique dans des conditions sûres et vérifiez qu’il n’y a aucune fuite de liquide de frein nulle part.