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Bouchon de réservoir Citroën C4 5 portes 9650573477 1517C1 KTV

Bouchon de réservoir Citroën C4 5 portes 9650573477 1517C1 KTV

Bouchon de réservoir de carburant pour CITROEN C4 – 5 portes voitures
Couleur KTV – LAQUE NOIR PERLE NERA

Bouchon/couvercle de réservoir de carburant d’origine Citroën C4 (hayon 5d) avec peinture en teinte KTV – Noir Perla Nera (Noir Perla Nera). Il s’agit d’une pièce PSA d’origine d’occasion, idéale pour remplacer rapidement une porte de réservoir endommagée ou perdue sans avoir besoin de peinture si vous avez le même code de peinture.

Avantages clés
– PSA original – ajustement précis et ajustement fiable
– Couleur KTV (Black Perla Nera) – souvent sans qu’il soit nécessaire de repeindre
– Convient pour Citroën C4 I, 5 portes, année env. 2004-2010 (indépendant du moteur)
– Assemblage rapide, normalement dans les 10-15 minutes

Numéros OE/produit à rechercher
– 9650573477
– 1517.C1 (1517C1)
– 1518,80 (151880)
– Code peinture : KTV – Noir Perla Nera (Black Pearl)

Compatibilité
– Citroën C4 I (première génération), 5d berline
– Non destiné au Coupé 3d (forme différente)

Informations techniques
– Type de pièce : bouchon/couvercle du réservoir de carburant (porte de remplissage)
– Matériau : plastique peint (ABS/PC)
– Couleur : KTV – Noir Perla Nera (perle)
– Fixation : sur la charnière/support de carrosserie d’origine
– État : utilisé, entièrement fonctionnel ; l’état cosmétique correspond à l’âge de la pièce (pour plus de détails, se référer aux photos dans le menu)

Conseils de montage
– Avant de commander, vérifier le code peinture présent sur le véhicule (étiquette porte/compartiment moteur) – KTV.
– Le remplacement s’effectue en démontant la charnière/couvercle du côté intérieur du passage de roue ; en règle générale, un outil de base (Torx) suffit.
– Si vous avez une teinte différente, la pièce peut être facilement repeinte.

Substituts et étiquettes
– Noms alternatifs : bouchon de réservoir, porte de réservoir, couvercle de bouchon de réservoir de carburant, trappe de réservoir, couvercle de goulot de remplissage.
– Les numéros OE ci-dessus servent à identifier de manière unique la compatibilité.

Comparez toujours la forme du support et le code de peinture à votre pièce d’origine ou contactez-nous avec le VIN pour garantir une correspondance.

Manettes sous-volant Citroën C4 96644963XT 6242HJ 624346

Pilotes Citroën C4 96644963XT 6242HJ 624346

Commutateurs sous le volant (manettes) VALEO pour les véhicules CITROËN C4, C4 PICASSO et GRAND PICASSO de première génération. Ils commandent les antibrouillards, les essuie‑glaces avant et arrière, le capteur d’essuie‑glace et l’ordinateur de bord.

Description

Manette multifonction Valeo destinée à remplacer la commande située sous le volant sur les Citroën C4 (phase 1), C4 Picasso I et Grand C4 Picasso I. Ce module permet le contrôle des feux antibrouillard, des essuie‑glaces avant et arrière, du capteur de pluie et de certaines fonctions de l’ordinateur de bord. Pièce souvent recherchée par ses références 96644963XT, 6242HJ ou 624346.

Avantages et points clés

  • Remplacement direct (plug & play) sur véhicules compatibles sans modification mécanique.
  • Référence Valeo d’origine assurant une intégration correcte avec la colonne de direction.
  • Commande ergonomique conçue pour un usage quotidien par les conducteurs et les ateliers.
  • Recherche facilitée en boutique grâce aux numéros de référence couramment utilisés.

Applications Véhicules

Conçu pour : Citroën C4 (première génération), Citroën C4 Picasso I, Citroën Grand C4 Picasso I. Vérifier la compatibilité par référence produit avant montage en cas de variantes d’équipement.

Remplacement et montage

Procédure de remplacement générique :

  • Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la borne négative de la batterie avant toute intervention.
  • Démonter les caches de colonne de direction (visserie inférieure et supérieure) pour accéder à la base de la manette.
  • Débrancher le connecteur électrique de la manette en prenant soin de libérer les clips sans forcer.
  • Retirer la manette défectueuse et installer la nouvelle en veillant à l’alignement des ergots et à la position de montage.
  • Reconnecter le connecteur, réassembler les caches et reconnecter la batterie. Vérifier le fonctionnement des feux antibrouillard, des essuie‑glaces avant/arrière, du capteur de pluie et de l’ordinateur de bord.

Recommandations de montage

Monter la pièce dans un atelier équipé et avec outillage de base : jeu d’embouts, tournevis, clé dynamométrique si nécessaire. Toujours débrancher la batterie avant intervention pour éviter court‑circuits ou déclenchement d’airbags. Contrôler l’état des connecteurs et s’assurer qu’il n’y a pas d’humidité ou de corrosion avant remontage. Effectuer un test complet des fonctions après installation.

Principale cause de défaillance

Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure des contacts internes ou d’une infiltration d’humidité qui provoque corrosion et mauvais contact. Une manipulation brusque ou un choc mécanique sur la manette peut aussi entraîner une casse mécanique. L’accumulation de poussière et l’utilisation prolongée favorisent l’usure des micro‑contacts.

Informations techniques

  • Fabricant: Valeo
  • Modèle: Commutateur/manette sous volant pour Citroën C4 I, C4 Picasso I, Grand C4 Picasso I
  • Codes produit: 96644963XT, 6242HJ, 624346
  • Autres numéros: 6242.HJ (références croisées courantes)

Remarque pour la recherche

Cette pièce est fréquemment recherchée par ses numéros de référence (96644963XT, 6242HJ, 624346). En cas de doute, comparer visuellement la référence et le connecteur avec la pièce d’origine pour garantir la compatibilité.

Tableau d’instruments Citroën C4 185000 km 9664319780 6103A9

Alarmes compteur de vitesse Citroën C4 115000 km 9664319780 6103A9

Compteur kilométrique pour véhicules Citroën C4 à partir de 2008. Kilométrage approximatif : 185 000 km.

Compteur / tableau de bord pour Citroën C4, compatible avec certaines finitions et versions à partir de 2008. Référence recherchée fréquemment : P9664319780, 9664319780, 6103A9, 6103C0. Pièce idéale pour les mécaniciens et les passionnés de réparation automobile qui recherchent un remplacement direct du bloc d’instruments. Le produit affiche un kilométrage déjà parcouru d’environ 185 000 km et peut être identifié rapidement par ses numéros de référence, ce qui facilite la recherche en ligne et la commande.

Ce compteur fournit l’affichage des informations essentielles du véhicule (vitesse, totalisateur et éventuellement indicateurs complémentaires selon la version). Conçu pour s’intégrer directement dans le tableau de bord du C4, il conserve les fonctions d’origine du véhicule et permet une lecture claire des données pendant la conduite.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle: Citroën C4 (à partir de 2008)
  • Codes produit: P9664319780, 9664319780, 6103A9, 6103C0
  • Autres numéros: NFP, 115000, 185000

Conseils de montage

  • Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
  • Retirer les éléments de garniture entourant le tableau de bord pour accéder aux vis du compteur. Utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer les agrafes plastiques.
  • Dévisser le bloc d’instruments, débrancher délicatement les connecteurs électriques et noter les positions si plusieurs fiches sont présentes.
  • Lors de la repose, vérifier l’état des fiches et broches : nettoyer les contacts si nécessaire avant de reconnecter.
  • Après montage, contrôler le bon fonctionnement des indicateurs et l’éclairage du combiné. Certains modèles peuvent nécessiter une réinitialisation ou une adaptation à l’aide d’un équipement de diagnostic.
  • Respecter les couples de serrage et le mode opératoire du constructeur pour éviter les contraintes mécaniques sur le tableau de bord.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

  • Défaillance électronique liée aux soudures ou aux composants sur le circuit imprimé (microfissures dues aux cycles thermiques).
  • Usure des moteurs pas à pas ou des afficheurs entraînant des erreurs d’affichage ou d’aiguille.
  • Problèmes d’alimentation dus à des surtensions ou à une batterie/alternateur défaillant.
  • Infiltration d’humidité ou corrosion des contacts provoquant des pannes intermittentes.
  • Dommages mécaniques suite à un choc ou démontage/repose incorrecte.

Référencez toujours le numéro de pièce lors de la recherche (P9664319780, 9664319780, 6103A9, 6103C0) pour gagner du temps. Cette pièce convient aux ateliers et aux bricoleurs avertis qui possèdent les outils de base pour le démontage et la réinstallation du tableau de bord.

Boitier filtre Citroën Peugeot 9658662780 9646467280 1420P7

Boitier filtre Citroën Peugeot 9658662780 9646467280 1420P7

Boitier filtre moteur 1.4 16V KFU pour CITROEN C3, C4 PEUGEOT 206, 307 et autres voitures

Boîte à filtre (boîte à air, boîte à filtre à air d’admission) d’origine pour voitures Citroën et Peugeot à moteur essence 1.4 16V KFU (ET3J4). Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion issue du démontage – ajustement précis, bonne étanchéité à l’aspiration et longue durée de vie par rapport aux remplacements bon marché. Convient aux modèles Citroën C3, C4 et Peugeot 206, 307 avec le moteur spécifié.

Numéros OE/PSA pour la vérification de la conformité :
– 9658662780, 9658662980, 9646467280, 9649193980
-1420P7 / 1420.P7

Compatibilité par moteur :
– Citroën C3 1.4 16V (KFU/ET3J4)
– Citroën C4 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 206 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 307 1.4 16V (KFU/ET3J4)
Remarque : comparez toujours les numéros OE et la forme de la pièce à votre pièce d’origine avant d’acheter.

Informations techniques :
– Objectif : boîtier de filtre à air/boîte d’admission pour essence 1.4 16V KFU (ET3J4)
– Localisation : compartiment moteur, liaison entre durite d’admission et corps de filtre
– Fonction : assure une alimentation en air propre, silencieuse et correctement dosée ; étanchéité d’admission correcte = ralenti, performances et consommation stables
– Matériau : plastique durable avec poignées d’usine et amortissement d’aspiration.
– État : original utilisé ; comparez toujours l’état visuel et l’intégralité avec les photos
– Emballage : généralement une armoire/une boîte elle-même ; insert de filtre à air non inclus (utilisez-en un neuf)

Pourquoi choisir cette pièce :
– Qualité PSA d’origine et précision dimensionnelle
– Compatibilité correcte avec le moteur KFU (ET3J4) sans modification
– Meilleure étanchéité et acoustique d’aspiration par rapport aux remplacements universels
– Installation rapide – s’adapte aux supports d’origine et aux tuyaux de série

Conseils de montage :
– Installez toujours une cartouche de filtre à air neuve et vérifiez l’état des durites d’admission et des joints.
– Vérifiez tous les loquets et loquets avant le montage ; les fuites peuvent provoquer des fluctuations au ralenti et des erreurs de mélange
– Vérifiez les numéros OE (9658662780 / 9658662980 / 9646467280 / 9649193980 / 1420P7) et la forme de votre pièce d’origine

Mots de recherche : boîtier filtre Citroën C3/C4, boîtier filtre Peugeot 206/307, boîte à air 1.4 16V KFU, boîtier filtre à air 1420P7, 9658662780, 9646467280.

Ceinture Arrière Peugeot 307 Citroën C4 96567808XX 8974JK

Ceinture arrière Peugeot 307 Citroen C4 Hatchback 96567808XX 8974JK

Ceinture de sécurité arrière gauche et droite pour les véhicules Peugeot 307 hatchback et Citroën C4 3 et 5 portes

Remplacez une ceinture usée ou endommagée par cette pièce compatible avec les modèles Peugeot et Citroën, référencée 96567808XX / 8974JK. Conçue pour restaurer la sécurité passive de l’habitacle, elle convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés. La recherche par référence facilite la commande et la vérification dans les catalogues de pièces détachées.

Informations techniques

  • Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle : Peugeot 307 (Hatchback), Citroën C4 (3 et 5 portes)
  • Codes produit : 96567808XX, 8974JK
  • Autres numéros : 8974JK, 96567808XX

Remplacement et montage

Le remplacement s’effectue en plusieurs étapes : retirer les garnitures intérieures pour accéder au rétracteur et aux points d’ancrage, dévisser les fixations, retirer l’ancien ensemble puis installer et fixer la nouvelle ceinture. Vérifier le bon coulissement de la sangle et le fonctionnement du mécanisme de blocage après montage.

  • Précaution : Si l’ensemble comporte un prétensionneur pyrotechnique, déconnecter la batterie et respecter les préconisations du constructeur avant toute intervention.
  • Recommandation : Respecter les couples de serrage indiqués par le constructeur et contrôler l’absence de jeu sur les points d’ancrage après serrage.
  • Contrôle fonctionnel : S’assurer que la sangle se déroule et se ré-enroule librement et que le système se verrouille lors d’une traction brusque.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

  • Usure et abrasion de la sangle provoquant affaiblissement ou effilochage.
  • Blocage ou encrassement du rétracteur suite à l’infiltration de saletés.
  • Corrosion ou desserrage des points d’ancrage métalliques.
  • Déploiement du prétensionneur lors d’un choc : la ceinture doit être remplacée après un accident.

Références souvent recherchées : 96567808XX, 8974JK. Pièce adaptée pour les professionnels de l’automobile et les amateurs avertis souhaitant garantir la sécurité des occupants.

Pédale d’accélérateur Citroën Peugeot 6PV009083-00 9680756880 1601AW

Pédale d'accélérateur Citroën Peugeot 6PV009083-00 9680756880 1601AW

Pédale d’accélérateur HELLA pour CITROEN C3 PEUGEOT 207 307 308

HELLA Capteur de position de pédale d’accélérateur / papillon pour PSA – 6PV 009 083-00 (OEM 9680756880, 9680756880-02, 1601.AW)

Vous recherchez une pièce de rechange fiable pour l’accélérateur électronique (drive‑by‑wire) pour les voitures Citroën et Peugeot ? Cette pédale d’accélérateur d’origine avec capteur de position (potentiomètre) de HELLA assure une réponse douce et précise de l’accélérateur sans coupures ni messages d’erreur.

Avantages clés
– Pièce d’origine HELLA/PSA – valeurs de capteur précises et longue durée de vie
-Contrôle précis de l’accélération, signal stable à l’unité de commande du moteur
– Assemblage facile « plug & play » sans ajustements de câblage (après comparaison des numéros OEM)

Compatibilité des voitures PSA
– Citroën C3 (moteurs/années sélectionnés)
-Peugeot 207
-Peugeot 307
-Peugeot 308
Remarque : comparez toujours les numéros de pièce et la forme/connecteur à votre pédale d’origine avant de commander. La compatibilité VIN peut être vérifiée sur demande.

Informations techniques
– Fabricant : HELLA
– Type de pièce : pédale d’accélérateur avec capteur de position intégré (potentiomètre)
– Fonction : convertit la position de la pédale en un signal électrique pour l’ECU (Electronic Throttle)
– Montage : sur la console à pédales dans le poste de conduite ; raccordement électrique via connecteur PSA d’origine
– Etat : pièce d’origine utilisée (non reconditionnée), traces normales d’utilisation
– Catégorie : Composants électriques / Potentiomètres, pédales d’accélérateur

Numéros de pièces/références croisées
-HELLA: 6PV 009 083-00
-PSA/OE : 9680756880, 9680756880-02, 1601AW (1601.AW)
Souvent recherché : « pédale d’accélérateur Citroën C3 », « pédale d’accélérateur Peugeot 207/307/308 », « capteur de position de pédale d’accélérateur », « potentiomètre de pédale d’accélérateur 6PV009083-00 1601AW ».

Recommandations d’installation
– Avant le remplacement, débranchez la batterie, vérifiez la propreté du connecteur et du câblage.
– Après le montage, supprimer les éventuelles erreurs stockées dans le calculateur et effectuer une adaptation de base (selon le diagnostic et les instructions du constructeur automobile).
– Comparez toujours le nombre et la disposition des broches et l’ajustement mécanique avec la pièce d’origine.

Cette pièce est un bon choix si vous êtes confronté à des fluctuations de régime, à une réponse retardée de l’accélérateur ou à des codes d’erreur liés au capteur de position de la pédale. HELLA d’origine garantit un fonctionnement correct sans compromis inutiles.

Airbag passager pour Peugeot 307 9645001180 8216KW

Airbag passager Peugeot 307 9645001180 8216KW

Airbag passager pour véhicules Peugeot 307

Description

Airbag passager destiné aux véhicules Peugeot 307 (génération 307 I). Référence recherchée fréquemment : 9645001180 / 8216KW. Pièce adaptée pour ateliers et bricoleurs expérimentés qui effectuent la réparation ou le remplacement du module SRS côté passager. Les numéros de référence facilitent la recherche sur les catalogues et moteurs de recherche, améliorant la visibilité du produit pour les professionnels et les particuliers.

Fonction

L’airbag passager fait partie du système de sécurité passive (SRS). En cas de choc détecté par les capteurs, la cartouche pyrotechnique se déclenche pour gonfler le coussin et protéger le passager avant d’un impact violent contre la planche de bord. Après un déclenchement, l’airbag doit être remplacé. Le bon fonctionnement du module dépend également de l’intégrité des connecteurs, des capteurs et de l’unité de commande SRS.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis / Peugeot
  • Modèle: Peugeot 307 I
  • Codes Produit: 9645001180, 8216KW
  • Autres Numéros: 8216.KW, 8216KW, NFP

Remplacement – comment procéder

Remplacement conseillé par un technicien qualifié. Procédure générale pour professionnels et bricoleurs expérimentés :

  • Déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des systèmes électriques.
  • Retirer les éléments de garniture nécessaires (boîte à gants ou cache, selon l’accès) pour accéder à l’airbag passager.
  • Dévisser les fixations de l’airbag et débrancher le connecteur SRS en respectant les ergots de sécurité.
  • Installer la nouvelle unité en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine. Serrer selon les préconisations du constructeur.
  • Reconnecter la batterie et utiliser un outil de diagnostic compatible pour vérifier et effacer les codes défaut SRS. Contrôler l’allumage du témoin airbag au tableau de bord.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

  • Déploiement lors d’un accident : l’airbag est conçu pour être utilisé une seule fois et doit alors être remplacé.
  • Corrosion ou oxydation des connexions due à l’humidité ou à des infiltrations d’eau.
  • Dommages mécaniques liés à un démontage inapproprié ou à des impacts antérieurs sur la planche de bord.
  • Problèmes électriques ou défaillance des capteurs/unité de contrôle SRS entraînant l’activation du témoin sans déploiement.
  • Vibrations et vieillissement des composants de fixation compromettant la fiabilité du dispositif.

Recommandations de montage

  • Respecter strictement les consignes de sécurité : déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé avant toute intervention.
  • Manipuler l’airbag avec précaution en évitant de pointer le coussin vers soi ou vers d’autres personnes et en évitant tout choc ou percussion sur la cartouche pyrotechnique.
  • Remplacer les fixations ou clips endommagés et s’assurer que les connecteurs SRS sont propres et bien verrouillés.
  • Après montage, contrôler le système avec un outil de diagnostic compatible et vérifier l’extinction du témoin SRS. Si des défauts persistent, procéder au diagnostic des capteurs et de l’unité de commande.
  • Suivre les préconisations du constructeur pour le serrage et les procédures de démontage/remontage afin d’éviter tout dommage.

Autoradio avec CD MP3 Citroën Peugeot 9666403077 6579FG 6579PC

Autoradio avec CD MP3 Citroën Peugeot 9666403077 6579FG 6579PC

Autoradio Blaupunkt RD4 N1 MP3 – 03 pour CITROEN et PEUGEOT
La radio doit être ajoutée à la voiture avec des diagnostics, sinon elle émettra une tonalité d’avertissement

Autoradio d’origine Blaupunkt RD4 N1 MP3 – 03 pour Citroën/Peugeot (utilisé). Remplacement idéal pour une unité non fonctionnelle dans les modèles PSA avec réseau CAN intégré. Grâce à la conception OEM, vous conserverez une intégration complète avec le véhicule – commandes sur le volant, affichages sur l’écran de bord, capteurs de stationnement et boîtier mains libres/USB (s’il est dans la voiture). Souvent recherché sous les numéros de pièces 9666403077, 6579FG, 6579PC.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA/Blaupunkt – aucun compromis sur la compatibilité et le son
– Prise en charge CD/MP3 et RDS, commande au volant et affichage sur l’écran OEM
– Intégration complète avec BSI ; possibilité de paramétrer des fonctions (aides au stationnement, amplificateur, AUX/USB) par diagnostic
– Remplacement exact pour les voitures avec RD4 – il suffit de l’adapter correctement (ajouter à la voiture)

Compatibilité
– Citroën : C4 (I), autres modèles sélectionnés avec RD4 (par exemple C2, C3, C5 II, Berlingo B9) – vérifiez toujours par rapport au code OEM
– Peugeot : 307 II (facelift), autres voitures avec RD4 (par exemple 207, 308 I, 407, Partner B9) – toujours vérifier par rapport au code OEM
– Réseau véhicule : CAN (RD4)
– Compatibilité physique : arrière 1× connecteur Quadlock + 1× connecteur d’antenne (Fakra)
Astuce : La vérification la plus sûre consiste à comparer les numéros OEM 9666403077, 6579FG, 6579PC et la correspondance des connecteurs/ancienne unité.

Informations techniques
– Fabricant/type : Blaupunkt RD4 N1 MP3 – 03
– Caractéristiques : lecteur CD avec support MP3, tuner FM/AM avec RDS
– Puissance : env. 4×15–20 W RMS (norme OEM)
– Communication : CAN-BUS, appairage via VIN (pas de code PIN)
– Connectique : 1× Quadlock (alimentation, haut-parleurs, CAN), 1× antenne Fakra
– Intégration : écran embarqué OEM, commande au volant ; amplificateur externe en option (JBL) – défini par diagnostic
– Numéros de pièces (pour recherche) : 9666403077, 6579FG, 6579PC, RD4 N1 MP3

Important pour l’assemblage et le codage
– L’unité doit être « ajoutée » à la voiture avec des diagnostics (par exemple Diagbox/Lexia/PP2000). Sans appairage VIN, la radio émettra une tonalité d’avertissement (bip).
– Dans le cadre du télécodage, paramétrer : la carrosserie, la présence d’aides au stationnement, l’amplificateur externe (JBL), AUX/USB, mains libres, etc.
– Montage professionnel recommandé et inspection de l’état des connecteurs/installation dans la voiture.

Contenu et état du colis
– Fourni en autoradio RD4 nu (sans afficheur, cadre, commande au volant, antenne ni câblage).
– Pièce d’origine d’occasion – voir photos/état spécifique. Comparez avec votre ancienne unité et vos numéros OEM avant d’acheter.

Rechercher des mots-clés
Autoradio RD4 N1 MP3, Blaupunkt, 9666403077, 6579FG, 6579PC, Citroën C4, Peugeot 307 II, Autoradio PSA OEM, CD MP3, Quadlock, Fakra, CAN, Télécodage, Correspondance VIN.

Module de fusibles Citroën Peugeot 9666527580 28236841 6500GQ

Module fusible Citroën Peugeot 9666527580 28236841 6500GQ

Unité de protection de l’alimentation de la batterie pour véhicules Citroën et Peugeot.

Module porte-fusibles/boîtier de protection électrique conçu pour protéger l’alimentation batterie et la distribution électrique des véhicules Citroën et Peugeot. Références recherchées : 9666527580, 28236841, 6500GQ (6500.GQ). Pièce adaptée aux mécaniques et aux bricoleurs souhaitant remplacer un module défectueux sur des modèles courants comme Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308 et Peugeot 5008 I. Remplacez le module dès que vous constatez des coupures électriques intermittentes, des problèmes de démarrage ou des fusibles qui sautent sans cause apparente.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modèle: Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
  • Codes Produit: 9666527580; 28236841; 6500GQ; 6500.GQ
  • Autres Références: 28236841 | 6500.GQ | 6500GQ | 9666527580

Fonction et indications d’usure

Ce module centralise la protection électrique (fusibles et relais) et gère la distribution de l’alimentation batterie vers les circuits moteurs et auxiliaires. Son rôle est de couper ou de limiter l’alimentation en cas de surcharge ou de court-circuit, et d’assurer une distribution fiable vers l’électronique du véhicule. Une défaillance peut se manifester par des coupures d’alimentation, des voyants au tableau de bord, des problèmes de démarrage ou des organes électroniques qui perdent leur alimentation de façon aléatoire.

Remplacement et montage

Avant toute intervention, débranchez impérativement la batterie. Le module est généralement situé dans le compartiment moteur, près de la batterie ou dans le boîtier de servitudes moteur (BSM). Démontage typique : dépose du capot de protection, déconnexion des connecteurs électriques, retrait des vis/écrous de fixation et extraction du module. Lors de la pose du nouveau module, vérifier l’état des connecteurs et des cosses, remplacer les vissi nécessaire et serrer au couple recommandé par le constructeur. Après montage, remettre la batterie et vérifier le bon fonctionnement des circuits protégés. Pour une intégration complète des fonctions électroniques, procéder aux vérifications électriques et tests de démarrage.

Conseils de montage

  • Toujours couper l’alimentation en débranchant la batterie avant la dépose.
  • Vérifier l’absence de corrosion sur les cosses et les connecteurs ; nettoyer si besoin avec un produit adapté.
  • Ne pas forcer les connecteurs : contrôler les ergots de verrouillage avant et après insertion.
  • Appliquer éventuellement un produit de protection diélectrique sur les bornes pour limiter la corrosion.
  • Contrôler les fusibles associés et remplacer ceux endommagés avant la remise en service.

Pourquoi ce module tombe le plus souvent en panne

Les défaillances proviennent principalement de la corrosion des connecteurs et des bornes, de l’infiltration d’eau, des surtensions (alternateur défectueux ou problèmes électriques), ou de contraintes mécaniques et thermiques qui fatiguent les liaisons soudées et les composants internes. Des fusibles qui sautent fréquemment peuvent aussi indiquer un court-circuit en aval ou un composant consommant un courant excessif.

Remarques pour l’achat

Cette référence est souvent recherchée directement par numéro (9666527580 / 28236841 / 6500GQ). Si votre véhicule correspond aux modèles indiqués et présente des symptômes électriques, le remplacement du module peut restaurer la fiabilité électrique. Convient aux ateliers et aux particuliers expérimentés en électricité automobile.

Feu arrière gauche Peugeot 307 SW 6350X3 6350X2

Feu arrière gauche Peugeot 307 SW 6350X3 6350X2

Feu arrière gauche PEUGEOT 307 SW 2006
Sans douille d’ampoule, cela peut également être commandé chez nous

Feu arrière gauche (extérieur) pour Peugeot 307 SW – pièce d’occasion d’origine PSA. Recherchez-vous par numéro de pièce 6350X3 ou 6350X2 ? Cette pièce est exactement ce dont vous avez besoin pour une réparation rapide et sûre du feu arrière sur la version SW (break).

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité PSA/OE originale : ajustement précis, optique correcte et homologation E.
– Idéal pour les réparations : s’adapte aux supports d’origine, pas besoin de coder la centrale.
– Pièce d’occasion vérifiée : fonctionnalité et état vérifiés, signes d’utilisation normaux possibles ; voir les photos pour être complet.
– Installation rapide : remplacez simplement votre douille d’ampoule d’origine (non incluse – peut être commandée chez nous).

Informations techniques
– Emplacement : côté gauche (conducteur), arrière – feu extérieur dans l’aile (pas celui intérieur dans la cinquième porte).
– Carrosserie : uniquement pour Peugeot 307 SW (break/Break). Ne convient pas aux berlines ou aux 307 CC.
– Numéros de pièces OE/PSA : 6350X3, 6350X2 (souvent également recherchés comme 6350 X3 / 6350 X2).
– Fonctions feux : fin/contour, stop, directionnel, antibrouillard et marche arrière (selon le montage des douilles).
– Type de lumière : incandescente (ampoules classiques ; non incluses).
– Couleur du verre : rouge-blanc avec segment directionnel orange.
– Raccordement : via la douille d’ampoule d’origine (la douille n’est pas incluse dans la livraison).

Compatibilité
– Peugeot 307 SW (break), années modèles environ 2002-2008.
– Pour être sûr, vérifiez par VIN ou faites correspondre les numéros OE 6350X3 / 6350X2.

État et emballage
– Etat : pièce d’origine démontée d’occasion, pas de fissures structurelles ; légères usures possibles.
– Contenu de la livraison : 1x feu extérieur arrière gauche sans douille d’ampoule et sans ampoules.
– Nous emballerons soigneusement avant l’expédition pour éviter tout dommage pendant l’expédition.

Conseil de montage
– Vérifier le joint et le trou d’aération ; lors du remplacement, transférez la douille fonctionnelle et les ampoules de l’ancienne pièce, ou commandez-nous une nouvelle douille.

Termes de recherche clés
– feu arrière gauche Peugeot 307 SW, feu arrière gauche 307 break, feu arrière gauche 6350X3, 6350X2, feu arrière OE PSA Peugeot 307 SW.