Description
Serrure électrique de la centralisation pour la porte arrière droite. Pour véhicules PEUGEOT 3008 première série. Porte côté passager arrière.
Description
Serrure électrique de remplacement destinée aux mécanismes de centralisation des portes arrière droite des PEUGEOT 3008 de la première génération. Conçue pour restaurer le verrouillage électrique et la sécurité de la porte latérale arrière (côté passager), cette pièce reprend les fonctions d’ouverture/fermeture centralisée et la commande depuis la télécommande ou les commandes intérieures.
Fonction et compatibilité
La serrure actionne le pêne et la tige de commande reliée à la poignée intérieure et extérieure, permettant la centralisation et le déverrouillage via la commande électrique. Compatible avec PEUGEOT 3008 (1re génération). Références recherchées par les professionnels : 9800623880, 9138Z2 (variantes : 9138.Z2, T84, T87).
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: PEUGEOT 3008 I (Première Série)
- Codes produit: 9800623880, 9138Z2
- Autres numéros: 9138.Z2, (T84), (T87)
Remplacement et procédure de montage
Avant toute intervention, déconnecter la batterie et respecter les consignes de sécurité du constructeur. Procédure générale :
- Ouvrir la porte et retirer la garniture intérieure en démontant les vis et clips (faire attention aux agrafes plastic).
- Localiser la serrure et les tringleries de commande (poignées intérieure/extérieure et verrouillage centralisé).
- Débrancher le connecteur électrique de la serrure et noter l’orientation des tiges/ressorts.
- Démonter la serrure en retirant les fixations (vis/écrous) et libérer les tringleries.
- Installer la nouvelle serrure, reconnecter les tringleries et le connecteur, puis vérifier le fonctionnement avant de remonter la garniture.
- Tester la centralisation, l’ouverture intérieure/extérieure et la commande à distance plusieurs fois pour s’assurer d’un fonctionnement correct.
Recommandations de montage
- Utiliser des outils appropriés et des fixations d’origine ou équivalentes pour éviter les faux contacts ou vibrations.
- Graisser légèrement les points d’articulation et les axes de tringlerie avec un lubrifiant adapté pour éviter grippage et corrosion.
- Vérifier l’état des câbles et des connecteurs électriques avant remontage ; remplacer les clips ou agrafes cassés pour garantir un maintien correct de la garniture.
- Après montage, effectuer des cycles d’ouverture/fermeture pour valider l’alignement et le bon fonctionnement de la centralisation.
Pourquoi la pièce tombe-t-elle en panne le plus souvent
Les pannes surviennent généralement en raison de l’usure mécanique du moteur réducteur interne, de la détérioration des charnières ou des tringleries, et de la corrosion liée à l’humidité ou à l’infiltration d’eau. Les connexions électriques endommagées ou les contacts oxydés provoquent aussi des dysfonctionnements intermittents. Un fonctionnement forcé (poignée gelée, porte mal alignée) accélère l’usure et peut casser les axes ou les clips de maintien.
Conseils pour les mécaniciens et bricoleurs
Pour les ateliers et les réparateurs indépendants, mentionnez toujours la référence 9800623880 / 9138Z2 lors de la recherche de la pièce afin d’assurer une correspondance rapide. Contrôlez systématiquement l’état des tringleries et des points d’ancrage de la porte lors du remplacement pour éviter des interventions répétées.
